Ciao Riez, quando cercavo l'anno scorso la sostituta del mio cb650r ho provato tra le altre la tracer 9 gt e la 900 gt (non pro).
Se il parametro fosse solo la comodità tra le due ti direi triumph, sella più accogliente, manubrio più alto e vicino, la triangolazione è votata alla comodità, non che la tracer sia scomoda ma tra le due la posizione era più "sportiva".
Anche la parte elettronica/tft sulla triumph mi è sembrata migliore o meglio più intuitiva della tracer, i doppi schermi piccolini non mi sono piaciuti.
Tu dici di non voler rinunciare ad un po' di sportività e allora li la scelta tra le due è secondo me obbligata ed è la tracer, quei pochi punti persi in comodità li guadagna il doppio per motore e sound.
Una nota sulle borse laterali della tracer 9 gt (30lt mi pare) è che il mio casco xl non ci stava, alla giornata di prove della MBE versione estiva dello scorso anno il ragazzo che spiegava la moto diceva che le borse contenevano un casco integrale, eravamo io e un mio amico su due gt, tutti e due con casco xl di marchi diversi, il suo ci stava il mio no.
Io risparmierei i soldi della differenza tra 9 e 9 gt, farei una visita da un sospensionista per tarare le sospensioni della 9 su di te, due borse aftermarket leggermente più grosse, tipo il mio casco ci stava abbondantemente nelle shad sh36 oppure le givi con il telaietto a rimozione rapida.

Buonasera, da un paio d’anni guido una Street Triple 675 R del 2010. Moto divertentissima, un bel tre cilindri con una ciclistica incredibile nonostante i 12 anni sul groppone. Mi sono però accorto che per l’utilizzo che ne faccio è assolutamente inutile poiché 9 volte su 10 guido con la compagna al seguito. Nonostante lei si sappia muovere bene sulla moto, ci siamo accorti però che non è adatta a noi volendo anche fare qualche bel viaggetto (un mesetto fa ci siamo fatti 100km senza fermarci, all’arrivo eravamo piegati in due). Quindi sto valutando l’ipotesi di spostarmi su una moto da touring, possibilmente sul nuovo. I fattori che valuto maggiormente quindi sono la comodità mia e del passeggero, l’affidabilità e quel pizzico di anima sportiva che mi piacerebbe tirare fuori su qualche passo. Inoltre preferirei non andare oltre i 15mila €.
Per la cronaca, sono diversamente alto, 171 centimetri.

Le moto che sto valutando e su cui chiedo consigli (se avete altro in mente dite pure) sono:

1) Yamaha Tracer 9 GT, tre cilindri della MT09 divertente, con un design che sinceramente a me piace (forse un po’ meno i due display). Nota stonata, leggo in giro che la sella non è comodissima.
2) Triumph Tiger 900 GT Pro, per rimanere in casa Triumph. Qualità costruttiva, ottima ciclistica e motore fantastico (tecnologia e infotainment al top, anche se mi interessa poco). Nota stonata, con borse e bauletto mi sa siamo fuori budget. Ho letto che anche qui la sella non è il massimo, le gambe vengono cotte dai condotti di areazione e soffre un po’ di vibrazioni. Inoltre con il concessionario ufficiale che ho “vicino” casa non mi sono trovato molto bene.
3) BMW F 900 XR, ho letto pochi pareri entusiasti al riguardo e credo con valigie e bauletto siamo anche qui fuori budget.
4) Ducati Multistrada V2S, magari

Altre non saprei, il Versys non la conosco, l’Africa Twin mi sa siamo fuori budget.

Ovviamente non ho provato nessuna di queste moto, per questo chiedo a voi. Ho provato oggi a chiamare un rivenditore Yamaha per provare la Tracer 9 GT e ovviamente mi hanno riso in faccia.

Grazie a chi si prenderà la briga di leggere tutto e di consigliarmi qualcosa

Ma, visto che si parla di moto un'po piu' comode in due, e l'utente non e' altissimo, ha considerato la Z1000SX ?

Il Versys (1000 meglio) è una garanzia. Prova a informarti un po' e scoprirai una signora moto. Certo non modaiola come altre ma quando a piacere di guida, confort e praticità seconda a nessuno.

Grandissima moto ... la mia preferita in assoluto.

Le soluzioni offerte dalla Versys non le offre la 1000 Sx su questo non ci piove ma entrambe nascono per viaggiare e tanto perciò prima di escluderla magari un test può darti qualche risposta che vada oltre l'impressione.

Le soluzioni offerte dalla Versys non le offre la 1000 Sx su questo non ci piove ma entrambe nascono per viaggiare e tanto perciò prima di escluderla magari un test può darti qualche risposta che vada oltre l'impressione.

concordo

Tanto lo sanno tutti che a comandare è la zavorrina

Tanto lo sanno tutti che a comandare è la zavorrina

P.s. che poi più la guardo e più mi piace, ed il salto dalla Street sarebbe interessante

Se la moto è condivisa anche la zavorrina dice la sua e si sta pure zitti .... poi chiaro bisogna partire lunghi perché alla fine lei dica quello che vuoi che dica essendo chiaro che è tutta farina del suo sacco.

Se invece lei è disinteressata o ha la sua moto allora il discorso cambia

Era un messaggio ironico il mio, non volevo scatenare il putiferio Troppi permalosi e guerrieri qua dentro
Pensate che lei vorrebbe tenere la Street, ma per me è troppo scomoda

Tornando IN, settimana prossima dovrei andare a vedere/provare Versys e 1000SX

ma va... quali guerrieri... è che se ne sentono di ogni

Lo so lo so, ma figurati

Se i soldi fossero suoi farei volentieri decidere a lei, ma purtroppo sono tutti miei

i soldi saranno di tutti e due se vivete assieme.

Che infatti nessuno ti ha chiesto

Ho 27 anni, okay che stiamo insieme da una vita e mezzo ma è ancora presto per il conto in comune
E poi lavoro a più di 400km di distanza da casa quindi è più incasinata la faccenda. Senza scendere troppo a raccontare i fatti miei…

ah ok. Ho confuso alcune cose
Allora la moto è la tua e scegli tu a maggior ragggggione
comunque, tracer 900 per me è il top.

Ma a me pareva già una bomba quella del 2016...l'hanno solo migliorata.
come dico sempre..io un usato del 2021 non lo rpenderei mai. a quel punto un nuovo.

Se la provi lo vedi, niente apri-chiudi in nessuna mappa, tiro favoloso a tutti i giri e cambio elettronico perfetto a salire e scendere.
Io sono per comprare nuovo, sempre, se si riesce.

Io per esempio detesto l'on-off.

Io per esempio detesto l'on-off.

Posso dire che quello sulal tracer che ho io non è poi così estremo? Diciamo che seghetta in basso se sei in terza... ma ci si fa l'abitudine col gas.
Non è tragica come cosa.
E non la considereri proprio un on-off nel vero senso della parola.
Quello c'era sulla r1 del 2008..quando aprivo...dopo 1/4 di secondo staccava e apriva. Ma anche lì... abitudine. Pure in pista non mi dava fastidio