oggi lo vista su ebay a 20€

si sta parlando cm se fosse uno scooter...!
il 130 è una cosa normalissima dalle mie parti...insomma non è che sia una cosa esagerata...se vuoi esagerare dovresti andare col 135 zirri...
comunque carbu col 24 vabene ma potresti lasciare anche un 19...marmitta metti una proma,e campana metti 24 denti dritti che è una bomba!l'accensione nn esiste esiste un volano alleggeito che fa la zirri ma per un normale 130 nn serve a nulla anzi ti va sl che peggio!ovviamente ricordati l'albero...

170 mi pare troppo anche da solo...anche se in effetti se è come dici...se col 130 i 130 all'ora li prende, verosimilmente col 170cc può prendere anche i 180 all'ora, ma in 4! (ammesso e non concesso che ci si monti un 170...sicuro che era una vespa 50 quella di tuo padre? perchè se era 125 è tutta un'altra storia...)
comuqnue qua un mio amico ha la vespa special col 130 rettificato, e ti dico una cosa quella marmitta lì, la banana, ormai non la usa più perchè gli "tappa" da quando ha fatto abbassare la testata, adesso ha tutte marmitte lunghe e storte sutto la pedana (non sono un esperto), o fabrizi o simonini o zirri...è in impennata continua fa paura

penso che abbia peccato per 10 minuti di fila a perdifiato quel giorno...io lo farei se mi accadesse na cosa simile, rovinare un capolavoro in una frazione di secondo...o mi suiciderei o...non so...il suicidio è la cosa + probabile

mio padre sulla sua vespa 50 special aveva il blocco 170cc....... e andava di brutto.... ma davvero DI BRUTTO


ha detto che andava a 170 in 4....

tutto pinasco e polini... niente era rimasto originale!!! troppo bella

vabè io con mio padre,zii ecc non ci parlo neanche di velocità senno' li disconvincirei troppo...è inutile che gli vado a dire che il 180cc della vespa (Pinasco o Polini) hanno al max se tutto va bene 14-15cv e che uno scooter moderno con un 70cc ne ha 22cv
è inutile disconvincere quelli che avevano il ciao da 110kmh
170 sono impossibili per una vespa anche per un fatto aerodinamico...le Vespe da gara (tipo Zirri,o come detto prima Pinasco e Polini) erano piombate all'avantreno altrimenti sui 110 iniziavano a planare per via della forma dello scudo

a me mio padre ha detto cosi poi é tutto da vedere... ma conoscendolo non dice balle anzi, pensa che per sapere di sta vespa ho dovuto scoprirla da me... lui non mi ha detto niente........... non ama vantarsi

azzz sto padre è un dio...io per la fiat avrei commesso un fraticidio...

bè sulla vespa si può fare di tutto..i prototipi di Zirri raggiungono i 190kmh...parola del buon Angelo..

Ciao anch'io ho la vespa, allora si il 130 (polini o malossi che sia) si può montare tranquillamente però dietro ci vanno tutta una serie di cose:
1) ci vuole l'albero con la biella più lunga specifico per motori 125 in su
2)devi far allargare i carter per farci stare bene il cilindro e far arrivare la benzina dalla travaseria
3) ci vuole la marmitta perchè quella del 50 mi sa che non si attacca e poi ovviamente non scarica nulla
4) Ti ci vuole il carburatore con relativo collettore che sia almeno un 24 perchè col 12 mi sa che non parte nemmeno
5) Ci vuole la campana della frizione col rapporto maggiorato perchè i rapporti originale sono troppo corti sopratutto se hai la 50 special!!!!!!
6) Se vuoi fare un bel lavoro completo ci devi mettere l'accensione della leonelli perchè col 130 l'impianto elettrico non regge e sopratutto no supera i 10000 giri perchè non ce la fa proprio, quindi il motore va di meno con l'accensione originale, per quanto riguarda il telaio vai tranquillo cho non succede niente non ha bisogno di alcun rinforzo, se hai bisogno chiedi pure

mio padre aveva un 170 pinasco sulla sua vespa (parlo di 20 anni fa circa...)

certo che puoi mettere il 130 polini sul blocco 50 ma come ti dicono gli altri utenti devi avere una elaborazione completa....
immaginate che io avevo una vespa PK 50 XL RUSH, con un 130 polini a doppia aspirazione, il piu potente prodotto oggi dalla polini..... ci spesi tipo 800€ ma ne e valsa la pena, ogni volta che cambiavo marcia stavo su una ruota....e non dava problemi, niente manutenzione eccetera....
raggiungeva una velocità segnata di 145 kmh...

e non pensare che il 130 sia esagerato, perche per la vespa ancora oggi producono il 145cc fabrizi, il 135 zirri in alluminio, e ti dico che per un periodo tempo fa la zirri si spinse a produrre un 173cc per la vespa 50, ma subito uscì di produzione perchè era destinato solo a un pubblico di nicchia...

a doppia aspirazione, il piu potente prodotto oggi dalla polini..... ci spesi tipo 800€ ma ne e valsa la pena, ogni volta che cambiavo marcia stavo su una ruota....e non dava problemi, niente manutenzione eccetera....

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certo che puoi mettere il 130 polini sul blocco 50 ma come ti dicono gli altri utenti devi avere una elaborazione completa....
immaginate che io avevo una vespa PK 50 XL RUSH, con un 130 polini a doppia aspirazione, il piu potente prodotto oggi dalla polini..... ci spesi tipo 800€ ma ne e valsa la pena, ogni volta che cambiavo marcia stavo su una ruota....e non dava problemi, niente manutenzione eccetera....

e non pensare che il 130 sia esagerato, perche per la vespa ancora oggi producono il 145cc fabrizi, il 135 zirri in alluminio, e ti dico che per un periodo tempo fa la zirri si spinse a produrre un 173cc per la vespa 50, ma subito uscì di produzione perchè era destinato solo a un pubblico di nicchia...

ke intendi x nicchia

130 doppia aspirazione...bello,un tempo facevano il 151,non ricordo la marca,comunque raga un tempo le vespa le facevano andare veramente ma veramente forte...ce erano tutte che facevano minimo 150...
COMUNQUE GIO166,che pezzi avevi di preciso e quanto ti faceva???secondo me si avvicinava al 135 zirri...certo zirri è zirri,però anche il 130 doppia è ottimo

avevo un PHBN 28, il 130 polini doppia, albero motore a spalle piene con biella lunga, accensione polini, frizione zadra a 10 molle e 4 dischi, marmitta polini evolution, cambio con la 4a corta DRT, carter lavorati e sabbiati fino all'osso, volano alleggerito pinasco, e poi non ricordo, cosa ci manca???
comunque il 135 zirri in alluminio mi batteva, stanne sicuro!