Elaborazione blocco Minarelli P6 [consigli per] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Elaborazione blocco Minarelli P6 [consigli per]

8784072

8784072 Inviato: 2 Nov 2009 19:34
Oggetto: Elaborazione blocco Minarelli P6 [consigli per]

Ciao Ragazzi,

accetasi consigli per elabarore il blocco in questione che è montato di serie su un SWM mk 50 RBS.

grazie
mario

GMX-5

Foglio Rosa

Ranking: 1

8785432

8785432 Inviato: 2 Nov 2009 21:44

Sposto in moto d'epoca.

FiLiPpO92

Very Important Tinga

Ranking: 2505

8788210

8788210 Inviato: 3 Nov 2009 14:15

FiLiPpO92 ha scritto:

Sposto in moto d'epoca.

OK ma mi sa che nessuno lo noterà qua.
pace.
Attendiamo fiduciosi

GMX-5

Foglio Rosa

Ranking: 1

9967374

9967374 Inviato: 2 Giu 2010 12:41
Oggetto: gruppo termico per minarelli p6/4

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ciao a tutti.. sono in possesso di un motron gl4 con motore minarelli p6/4.
lo ho preparato per girare in pista da cross ma non so che cilindro montare?
sapete se ne esestano per il mio motore? se si quali? grazie in anticipo..

boosterista95

Senza Targa

Ranking: 43

9967451

9967451 Inviato: 2 Giu 2010 12:56

io ho lavorato un p6 e adesso proprio in questi giorni sto lavorando un p4..che elaborazione vuoi fare?? casomai se ti va passa nel mio topic quello del benelli export del 77 chiedimi li e di daro le mie risposte

finche le so..

el-bart

Sbk

Ranking: 849

9968891

9968891 Inviato: 2 Giu 2010 18:25

el-bart ha scritto:

finche le so..

Scusa El-Bart, fino a prova contraria, questo è il Topic impostato per informazioni sul Minarelli P6.

Non vedo cosa c'entri invitare qualcuno a scrivere del Minarelli sul Topic del Benelli Export.

Se puoi rispondere all'utente fallo qui, altrimenti Ti si ringrazia comunque....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

9969597

9969597 Inviato: 2 Giu 2010 20:23

gippiguzzi ha scritto:

scusate

comunque come motore non è difficile e se si sa elaborarlo va forte..il gt piu spinto in assoluto per questo motore lo fa la stage 6 è un po da adattare ma con poco si riesce a metterlo..è la versione dell r/t solo per motore aria..quindi è un po meno spinta..casomai se vuoi altre info su questa ela chiedi pure..

el-bart

Sbk

Ranking: 849

12078345

12078345 Inviato: 4 Lug 2011 9:50
Oggetto: SWM 50 [motore Minarelli PT 6]

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Buongiorno a tutti,
sono il possessore di una swm 50 cc con motore
minarelli PT6 ,
ha sempre funzionato benissimo ma ora se accelero
non sale di giri, però il motore parte al primo colpo.
Cosa potrebbe essere successo, a qualcuno è già capitato ?
grazie x l'aiuto

Frafra69

Foglio Rosa

Ranking: 10

15439693

15439693 Inviato: 31 Ago 2015 20:08
Oggetto: [Cerco] informazioni varie Minarelli p6

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve a tutti,girando su internet ho trovato molti video in cui si vede tuboni con questo che motore elaborato che corrono da fare paura. Potete darmi qualche informazione di più su questo p6? Che moto lo montava da originale? Possibile che qualcuno l'abbia fatto arrivare ad oltre 20cv di potenza?

RamEngine

Senza Benza

Ranking: 54

15439706

15439706 Inviato: 31 Ago 2015 20:22

20cv su un 50cc 30 anni la vedo mooolto dura...
Comunque i p6 erano dei motori utilizzati in particolari sui fantic nei modelli trial e cross e non erano niente male, il 50 arrivava di serie a 12cv, ed esistevano versioni anche 70/75 e 80cc.
Erano dei vecchi motori da competizione che raggiungevano anche 15000 rpm con miscela al 5%, disponibili sia in ghisa che in alluminio e nelle versioni a 4 e 5 marce

Ceza_enduro

Very Important Tinga

Ranking: 1868

15440116

15440116 Inviato: 1 Set 2015 11:27

Sono motori che tirano molto bene e sono usati su una marea di tipi di motorino (tuboni, stesini, regolarità, trial), la base era la stessa e cambiavano i rapporti, a seconda di come è marchiato il blocco vedi l'uso per cui è nato (sempre che poi non sia stato aperto...). C'erano velocità, regolarità, trial. Le prima versioni sono del 68 o 69. Ne hanno fatto una marea di versioni: prigionieri stretti, prigionieri larghi, una cifra di differenti gruppi termici ecc. ecc.
20 CV comunque la vedo dura da un 50 è più una questione da 80cc (che anche lì c'erano una marea di trasformazioni...). Certo è che mandare un P6 50cc sopra i 100 all'ora non è per niente difficile...
Se ricordo bene la P dovrebbe stare per Pettirosso.
Comunque nel web ci sono tanti forum che parlano pressoché esclusivamente di P4, P6, in tutte le loro versioni e con utenti molto competenti.

oettam

Impennata

Ranking: 371

15441877

15441877 Inviato: 3 Set 2015 9:41

Diavolo!!! 12 cv da originale non sono mica pochi. Grazie delle risposte, per essere più precisi quale era il kit 80cc che ricavava più cavalli?

RamEngine

Senza Benza

Ranking: 54

15442219

15442219 Inviato: 3 Set 2015 17:23

Ah boh, non saprei, dovresti sentire qualcuno di più esperto sulla preparazione di questo motore. Comunque più che un cilindro la differenza la fa la bravura del preparatore... un buon preparatore che ti fa il motore come va fatto sicuro ti fa viaggiare di più un 50 di un comune mortale che si prepara un 80 in casa...

Cioè: un 50ino del genere non mi stupirebbe affatto se passasse i 130...

Link a pagina di Youtube.com

oettam

Impennata

Ranking: 371

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