Grazie per la risposta.
Oggi, seppur appagato dalle migliorie, mi ritrovo a soffrire sempre più precocemente della "scomodità" della postura sul mezzo...... Indolenzimento collo e soprattutto spalla, non manca poi fomicolio ai polsi.

Il peso della NC è identico.

Non proprio. Senza aggiunte di bauletti, borse o altro siamo sui 225Kg in ordine di marcia; cioè con olio liquido di raffreddamento e benzina (se non erro con il serbatoio pieno al 75/80% )

Forse la DCT...
La cambio meccanico 214 Kg in ordine di marcia col pieno,,,(14 litri)

Buongiorno inizio questo thread per chiedere agli ex possessori o ai possessori attuali della NC750X che hanno cambiato o hanno intenzione di cambiare moto, su quali modelli orientarsi.

La NC ,si sa, ha molti pregi ma son sincero, dopo tre anni mi ha un pò stufato.

Dopo il pippotto iniziale, quale potrebbe essere la candidata?
Restando fedele a mamma Honda :
Africa Twin pur con alcune perplessità: ruota da 21 (vorrei tanto fosse da 19), tubeless solo sulla versione ADV, altezza, mentre la nuova NT 1100 mi entusiasma ancor meno della NC.
Concorrenza
Suzuki V Strom 1050 XT ? Tutti dicono che va meravigliosamente bene ma deve piacere e ce ne vuole.
Yamaha Tracer 9 GT? motore infinito ma tipologia diversa di moto.
Kawasaki Versys 1000, gran motore ma oggettivamente inguardabile (IMHO) e pesantissima.
BMW muccona GS? sempre stato un sogno ma oltre ai costi mi sembra quasi un'auto.
Voi cosa ne pensate?

Ritiro su questa discussione perché mi trovo nella stessa identica situazione di Marcogenova, nel senso che condivido in pieno le sue sensazioni, ho guidato per tre anni la nc750x e me la sono goduta in pieno sia come moto da città che per giretti che per viaggi abbastanza lunghi. A questo punto però, complice anche il fatto che la mia l'avevo comprata già con tre anni di vita e quindi in totale sono sei, mi sto guardando intorno per un cambio. Ho valutato le stesse moto: africa twin troppo pesante e non mi va di spendere tanto; nt, l'idea di prendere una turistica su base africa twin mi stuzzicava ma vista dal vero mi ha deluso, oltre a peso e prezzo il design mi è sembrato francamente imbarazzante; avevo tentato con Kawasaki Versys 650 ma in concessionaria mi hanno detto che non ne hanno, non prendono ordini e fino a novembre non sanno neanche quando tornerà; BMW ho già dato ampiamente e non intendo tornarci sopra (quelle moto).
Insomma, alla fine mi sto orientando sulla V-Strom 650, sono vecchietto e non voglio prendere roba troppo prestante e la strommina mi sembra proprio un ottimo mezzo per le mie esigenze; il concessionario mi ha offerto una xt nuova full optional con l'attuale campagna di supervalutazione dell'usato e mi sta convincendo sempre più. So che queste promozioni sono un po' fittizie, ti maggiorano la valutazione ma poi niente sconti, però alla fine la differenza di 5000 euro per una moto di sei anni e con già tre proprietari mi pare equa. Sto per partire per un giro in Sicilia, penso che sarà davvero l'ultimo con la mia ncx e che al ritorno concludero' l'acquisto anche se ho letto che stanno per rinnovare radicalmente la V-Strom con un nuovo bicilindrico frontemarcia, ma se uno aspetta sempre il modello nuovo non compra mai niente e questa prossima moto vorrei tenerla più possibile...

Lo chiedo per curiosità personale (anche perché reputo i Versys, Vstrom e similari tutte ottime moto): c'è un motivo particolare per cui la Tracer 7 non viene considerata?
Direi anche la Tiger 660, ma alla fine è già un mezzo che costa qualcosa in più, ma la Tracer mi pare un ottima moto che raramente viene considerata da chi arriva da una NC e mi chiedevo perché.

anche se ho letto che stanno per rinnovare radicalmente la V-Strom con un nuovo bicilindrico frontemarcia, ma se uno aspetta sempre il modello nuovo non compra mai niente e questa prossima moto vorrei tenerla più possibile...

fosse così, compra il modello vecchio! il bicilindrico a v secondo me è molto meglio.

Domanda fuori tema, se posso: perché? Beh, il motore della NC è proprio frontemarcia...

Nonché a me piace parecchio la V-Strom, io mi tengo la mia NC del 2018 ancora per un altro paio di anni minimo (prima e poi cambierò la sede di lavoro ancora senza sapere dove andare, tutt'ora la NC è ancora la migliore per le mie esigenze).

I motori a V sono oggettivamente più raffinati dei fronte marcia, ma poi da li a dire che il singolo motore sia migliore o peggiore ce ne corre...

Un motore a V ha attriti inferiori, un V a 90° è naturalmente più bilanciato di un bicilindrico frontemarcia e ha ingombri laterali inferiori, ma ha anche lati negativi (costo, complessità, peso, ingombro trasversale, maggior difficoltà nel gestire correttamente aspirazione, scarico e temperatura delle due bancate).

Al di la delle menate che possiamo farci da appassionati qualsiasi motore di una moto stradale è costruito con delle ottiche di risparmio in testa, anche quello di una Paginale v4. Le caratteristiche intrinseche di un motore a V o di un motore in linea generalmente hanno un'influenza inferiore rispetto a quelle che sono le scelte progettuali dei singoli motori.

Detto questo: sentir parlare di elasticità e vibrazioni sul bicilindrico della vstrom perché a V mi fa simpatia... sarà che sono abituato ai 4 in linea ma quando sono salito su una SV650 (stesso motore) ci sono rimasto male per quanto vibrava e quanto poco elastico fosse. Idem un mio collega sceso da una RSV4 e salito su una VStrom 650. Poi per carità, magari Tracer o Versys sono ancora peggio, però...

Provalo il bicilindrico frontemarcia della nc e poi ne riparliamo .
Non in pista, su e giu' per le dolomiti per esempio e poi per finire tutti dal benzinaio a fare il pieno .... e li discutiamo su pregi e difetti ( del motore ).

P.S.
Leggo che il debutto del frontemarcia per il V-strom sia imminente, forse vale la pena attendere la novità per chi è in procinto di fare il cambio moto.

Molto piu' che probabile l' arrivo della nuova Transalp, ci sono le foto spia scattate sulle Alpi della versione probabilmente definitiva

Ma a nessuno piacerebbe la V100 Mandello? A me piace moltissimo, bianca....e con le valigie sembra ancora più bella.