Salve a tutti ragazzi sono un possessore di una R125 e a breve farò 18 anni, volevo chiedervi un consiglio.
Siccome per la patente a2 non mi piace nessuna moto a parte il 450 mi è balzata l'idea di comprarmi un 125 2 tempi (Aprilia rs/cagiva mito) anche perchè è stato il mio sogno ma a 16-17 anni non potevo permettermi la manutenzione e benzina, nel frattempo mi faccio la patente A2 così a 20 anni posso fare la A3.
Fatemi sapere cosa ne pensate, saluti

Cosa è cambiato?

Per l'esame della patente A2 la cilindrata minima richiesta è di 250 cc con potenza compresa tra 20 e 35 kW.

Magari adesso lavora.

Tuttavia penso anch'io che non valga la pena di investire adesso su un 125 2T, per quanto divertenti possano essere: delle due, mi terrei per altri 2 anni la R per puntare ad avere la A illimitata ai 20 anni, per quanto sia una rimessa di denaro, visto che la A2 non la utilizzerai.

Se prendi la A2, invece, punterei su qualcosa del tipo RC390/R3/CBR500 e me lo terrei per un po', visto che comunque sono un bel salto rispetto alla moto attuale, oltre che essere prodotti assai più maturi rispetto ad un 125 2T con in quale, peraltro, hai il limite di tangenziali ed autostrade, oltre il rischio di venire appiedato dai blocchi del traffico.

ed in 3 mesi l'economia per pensare ad una moto ed ad una patente è cambiata radicalemente? wow. Sono io allora che a volte penso troppo a come pianificare le spese

Se non si fanno sciocchezze a 18 anni scarsi, quando vuoi farle?

Le cose fatte di corsa quasi sempre non vengono bene

Ah ma questo lo dice sempre la mia compagn...uuhhmmm

vabbè, posso fare un mio commento o valgono solo i vostri? Io a 18 anni come massima sciocchezza ho offerto da bere. Di certo non potevo pensare alla moto. Quindi per me, fa bene ad aspettare e fare la patente poi. Senza correre per forza ora.
Le cose fatte di corsa quasi sempre non vengono bene

no no, in quel caso anche quelle di corsa a volte vanno bene

Potendo sacrificare la qualità in nome della quantità (frequenza) e potendo alternare cose fatte di corse, cose fatte con calma e cose fatte e basta... l'importante è far cose.

Ok, basta ot.

Le due tempi non si trovano più?
Husqvarna TE300 (euro 4)
Langen V2 250
Fantic Motor 125 e 250
KTM EXC 300 TPI (euro 4)
Beta 300 RR (euro 4)

Vai di due tempi, se non altro imparerai a "portare" una moto.

Le due tempi non si trovano più?
Husqvarna TE300 (euro 4)
Langen V2 250
Fantic Motor 125 e 250
KTM EXC 300 TPI (euro 4)
Beta 300 RR (euro 4)

Vai di due tempi, se non altro imparerai a "portare" una moto.

Ma sul serio gli hai suggerito moto come l'Husqvarna, la KTM o la Beta che hanno manutenzione ad ore e prevedono la sostituzione del pistone a 60-80 ore e della biella a 90? Queste son moto da caricare sul carrellino e portare fino alla pista, pistare, caricarle di nuovo sul carrellino e portarle a casa. Di certo non ci giri per strada, a meno che non sei Bill Gates e ami piú lasciare la moto ferma per manutenzione che non girarci. Per non parlare del fatto che di certo in autostrada non ce le porti a meno di non fare una seduta su una pedana vibrante, quindi non ci fai manco l'uscita domenicale.
Per male che ti vada se sei molto conservativo il pistone lo cambi a 200/300 ore, ma in primis é un rischio, in secondo luogo comunque non ci macini chilometri come con un Duke 390, per dirne una.
Una moto del genere si prende solo ad esclusivo uso pista con ben chiaro in testa quanto ci andrai a spendere di manutenzione (anche se te la farai da solo per intero, i pezzi li devi comunque prendere)

Ma sul serio gli hai suggerito moto come l'Husqvarna, la KTM o la Beta che hanno manutenzione ad ore e prevedono la sostituzione del pistone a 60-80 ore e della biella a 90?