Sì...la katana senza permuta la trovi a 10.000euro...dalle mie parti c'è una km zero a 8900 euro...

Guarda sul preventivo se ci sono sia la voce sconto che la voce permuta o comunque la voce relativa al valore della tua moto.
Se c'è solo il valore della tua moto senza sconto può essere che abbia aggregato insieme tutto per farti percepire una quotazione alta del tuo veicolo, in realtà te lo sta valutando molto meno e ti sta applicando lo sconto medio che ti applicherebbe qualsiasi altro venditore (e ci sta, per le auto c'è eurotax di vendita e acquisto proprio perché i Concessionari rischiano di immobilizzare quattrini per mesi in vetrina).

ma km zero cosa significa esattamente?

Significa che è stato usato per farlo provare ai clienti del conce...

Sì, anche. Però attenzione: per essere definita km 0 la moto deve avere intorno ai 100/150 km AL MASSIMO (che sono comunque tanti per gli spostamenti dalla fabbrica alla Concessionaria).
Oltre tale chilometraggio ci sono i presupposti appunto che abbia circolato su strada in mano a diversi clienti e allora la considererei demo, non km 0. Di solito le demo hanno un ulteriore sconto perchè appunto usate, anche se per pochissimo.

Come ti hanno già detto, se dai il tuo usato al concessionario te lo "valuterà" dal prezzo di listino del nuovo senza sconti, avrai la sensazione che ti diano di più, ma non è vero. Per avere le idee chiare devi sempre chiedere prima il prezzo finale senza usato da dare indietro, dopo con. La differenza tra i due prezzi è la reale valutazione della moto. Certo dare l'usato al concessionario è comodo, non devi sbatterti a filtrare tutti i perditempo che trovi su internet, ma secondo me il gioco vale la candela, basta non avere fretta.
Per la Katana, dalle mie parti c'è un concessionario che la vende a 11k mi pare nuova in pronta consegna, non è un modello che ha avuto successo, ha un design che deve piacere, è cara e ha un serbatoio molto sottodimensionato in relazione alla cilindrata e potenza. Vedi tu.

ok, quindi un km zero non dovrebbe avere controindicazioni o sorprese...

Esattamente.
Io sono favorevole anche all'acquisto delle demo, se il prezzo è consono. Infatti la mia attuale moto era demo con 1300 km, e l'ho portata via con un risparmio sensibile, compresa anche di primo tagliando e cupolino.

Io non mi fiderei di una moto su cui la gente ci ha un poco scannato nei primi 2 3k km.

Ok ne terro' conto, normalmente non faccio viaggi lunghi ma brevi uscite fuori porta per svago. Quindi potrebbe non essere un problema...volevo chiedere anche se secondo voi questo è il periodo giusto per acquistare o conviene aspettare, magari con I nuovi modelli più in la svalutano I 2020

Io non mi fiderei di una moto su cui la gente ci ha un poco scannato nei primi 2 3k km.

si è vero, a me è piaciuta molto, anche se non l'ho potuta provare...il serbatoio mi preoccupa un pochino ma è anche vero che non faccio viaggi lunghi...tuttavia se fai un percorso già solo di 120 km al ritorno devi trovare un rifornitoe e fermarti per fare benzina...l'alternativa è i cb1000r neo sport caffè ma sarebbe secondo proprietario e poi me l'hanno sconsigliata...tu cosa ne pensi tra le due?

si come no...
20 km/l li fa a 80 al ora sul piano in sesta con un filo di gas

fidati, ho avuto diverse moto, ne ho usate anche tante non mie fra prove noleggi ecc di varie potenze e giro con tante moto diverse in compagnia, ormai grazie alle varie centraline i consumi sono sempre contenuti. Ho un amico con una tracer 900 (ok ha una 30ina di cv in meno ma tanto per fare un esempio) che scanna come un dannato e non scende mai sotto i 18-19. I consumi esagerati lì fai solo in pista o al massimo a 240-250 kmh supponiamo che si facciano comunque i consumi da pista e che l'autonomia scenda a 120-130 km (ma ripeto, secondo me no). Dubito che (premesso che su strada NON si dovrebbe fare) chiunque si faccia un passo, sfruttando TUTTO il motore con il ginocchio giù a ogni curva riesca andare avanti per 2-3 ore e 2-300 km senza nemmeno 5 min per sgranchirsi
Il peggio per me è in città, i continui stop and go sono tremendi soprattutto per moto di grossa cilindrata (ricordo che il vfr in città quando lo usavo per andare in stazione era tremendo, tipo 12-13 km/l )
Tornando alla Katana stando a insella a 120 fa 20 a 90 23-24 se non ricordo male e in extraurbano 22.

Io sono un aficionado Suzuki, ne ho avute tre, ma credo che a parità di prezzo e condizioni sceglierei la Honda.
Tornando al discorso moto demo/km0, non sono assolutamente la stessa cosa. Km0 sono NUOVE a tutti gli effetti, solo già immatricolate, demo hanno poche migliaia di km di solito e sono usate in tutto e per tutto. Per quanto riguarda l'affidabilità, mah, io se il prezzo è conveniente mi fiderei, è comunque una moto in garanzia. Sto tenendo d'occhio una Guzzi V9 ex demo da un po' di tempo, l'ho anche provata e va benissimo, però il concessionario ha solo tolto l'IVA, su un mezzo usato che ha due anni e per cui non ti fa una lira di sconto neanche se non gli dai l'usato, manco il passaggio, infatti è lì da un bel pezzo. A queste condizioni no.

dipende, molti concessionari fanno fare i test ride seguendo uno dei loro meccanici e più di tanto non puoi scannare. Io ho comprato una forty eight ex demo con 80 km pagata 2000 euro in meno a settembre scorso. Ora ho 7000 km e non ho avuto mai mezzo problema.

perché sceglieresti honda? All'inizio ero quasi convinto del cb, poi ho iniziato a guardarmi attorno e ascoltato i vari pareri non positivi nei vari forum, adesso come design mi sembra un po troppo ricercato quasi artefatto, la suzuki mi pare più originale e come seduta mi è piaciuta molto

visto che manca poco al euro5 non mi sembra un gran momento per comprare nuovo.

Al contrario, è il momento giusto per fare affari!