Io 2600 Euro per uno scooter non li spenderei mai, a meno di non fare un lavoro tipo prostituta/o, con alti ricavi in nero.

Tutte le moto e lo scooter li ho sempre acquistati usati e considerato quanto li ho pagati, non ho nulla di cui lamentarmi. In pratica con gli attuali 2600 Euro tuoi, io ci ho acquistato una Vespa 150, una moto da enduro 125, una moto stradale 550, una enduro stradale 500 e una BMWF650ST. Probabilmente mi sono anche avanzati soldi per la manutenzione.

il tmax è uno dei più grandi sprechi di soldi possibili su 2 ruote, lo consiglierei solo al mio miglior nemico

e va be se vuoi dire che la yamaha non fa prodotti di qualità... scusa la sincerità, ma non scrivi un messaggio costruttivo. Emetti solo sentenze Non è un buon prodotto...??????? articola spiega cosa non va... altrimenti parliamo di aria fritta

rifletti a cosa può voler dire "spreco di soldi"

vuol dire un cattivo prodotto? no
vuol dire un prodotto venduto ad un prezzo senza senso? si

e va be... me lo posso permettere fino a 2600. Usato si rischia la fregatura ho già avuto brutte esperienze... e andare a prendere un prodotto viziato quello si che poi mi rode... perchè sarebbero soldi buttati

ciao, di trk ho provato il 502 ed è stata una piacevole sorpresa. Ho anche un paio di amici con Benelli e si trovano bene.
Il 250 è altrettanto valido, certo è una moto tranquilla ma comunque di velocità massima effettiva tocca i 130km/h (letto su insella) quindi hai un buon margine e la puoi usare anche per qualche viaggetto / gita più lunga

Guarda che io non sono esattamente povero. Semplicemente non ritengo che uno scooter debba costare tali cifre e le spenderei solo se avessi soldi da buttare via, da cui l'esempio.

Io acquisto usato perché sono capace di creare e aggiustare, quindi faccio affidamento sulle mie capacità, per risolvere eventuali problemi. Se uno non è capace, è normale che debba spendere di più. E' uno spreco, ma pazienza.

Ciao, arrivo da buon ultimo nella discussione e mi dispiace per i toni un po' arrembanti, ma c'è da dire che le notizie che ti hanno fornito sono corrette:

1) ciclisticamente, salvo casi come il tuo, una moto è migliore di uno scooter (ruote più alte, dischi freno più grandi, telaio migliore, ecc)
2) Un 150 sarebbe meglio di un 125 lato assicurativo
3) Scooter ovviamente meglio un ruote altre
4) Se non hai esperienza e non hai le idee chiare, comprare un mezzo nuovo in genere ti comporta una perdita secca nel momento in cui ti accorgi che quello che hai comperato non fa per te e lo vai a rivendere

Non entro sulla questione cv (per il mio utilizzo quelli di un 125 sono pochi, ma più che altro ad esser poca è la coppia) anche perché poi non sempre ad un valore dichiarato si riscontra un'effettiva superiorità su strada, ma tant'è.

Per argomentare invece quanto sostiene Ton1x, si entra su un terreno un po' pericoloso perché in effetti uno scooter sportivo (che è un po' un ossimoro) potrebbe darti un certo valore aggiunto rispetto ad una moto. La comodità e la versatilità di uno scooter sono sicuramente superiori a quelle di una moto, in genere, così come in genere una moto è un mezzo con maggiori doti ciclistiche rispetto ad uno scooter.

Il problema è quantificare per l'acquirente quanto valga il pacchetto T-Max (protettivo, ciclistica discreta, capacità di carico, prestazioni buone) perché valutando il prezzo e le prestazioni mi viene da dire:

1) Il T-Max parte da 12k €, praticamente quanto una Tracer 900 GT o 1500€ in più di una MT-09 SP, moto con il doppio dei cv e ciclisticamente migliori
2) Il T-Max lo si guida con la patente A2: in quella fascia ci sono moto che costano poco più della metà ed hanno prestazioni equivalenti

Comunque, visto che il T-Max non c'entra nulla, penso che con uno scooter 125 di buona qualità potrai avere qualche soddisfazione in più rispetto alla tua moto ma, di certo, non m'aspetterei miracoli in salita. Personalmente valuterei la combo patente A/A2+mezzo usato di media cilindrata, ma è chiaro che la cosa potrebbe non interessarti.

Sulle statali puoi andarci anche in bici. E' sulle autostrade, che serve il 150.

Comunque i motori lavorano sempre sotto la potenza massima erogabile. Credo sia possibile fare qualcosa al motore della tua moto attuale per aumentarne la potenza almeno del 30%. In genere gruppo termico, o carburatore maggiorato, o ambedue. Se dovesse essere a iniezione, si può fare ugualmente, ma esula dalle mie conoscenze, non sapendo nulla di iniettori per moto.

Sbagli, o non vivi in Italia.
Saranno superstrade.

O meglio, su alcune strade extraurbane è possibile, mediante segnaletica in entrata, vietare accesso ai mezzi inferiori a 150. Ma sono strade particolari, determinate dal ministero. Le superstrade, insomma. E' scritto nell'articolo 175 comma 1, mi pare.

Stiamo dicendo tutti la stessa cosa, ma in modi diversi.

Normalmente le strade extraurbane si possono percorrere col 125. Dove non si può, ci sono i cartelli. Il nostro Studioso ha detto cose corrette, ma si è espresso male. Leggendo, sembrava che tutte le extraurbane non fossero percorribili dai 125. Invece ci deve essere la segnalazione in entrata.

Ovviamente lui prende in considerazione solo le sue esigenze, ma qui siamo su un forum che possono leggere da tutto il mondo e non si possono fare affermazioni che potrebbero indurre le persone a commettere errori alla guida.

Certamente col 125 è vietato andare sul GRA e certamente in caso di incidenti non sarebbe simpatico ma, in alcuni casi, preferischio rischiare, che non arrivare, causa collegamenti strani su alcune strade. Neanche io ho 16 anni. Ne ho più del triplo.

ma non so se con le nuove direttive perfino i monopattini elettrici, più o meno equiparati alle bici, possano farlo. Sarebbe quasi follia, ma tant'è.

Secondo le nuove direttive, ai comuni è data la possibilità di permettere la circolazione ai monopattini/skateboard elettrici su tratti stradali appositamente identificati (piste ciclabili, zone pedonali etc...) apponendo la nuova segnaletica prevista.
Chi ci gira come se fosse su una bici è passabile di multa, e chi te li vende dicendo "ora ci giri dappertutto" è un truffatore.

E' necessario ricordare che la norma è che si può normalmente circolare coi 125 in tutte le strade, escluse le autostrade, salvo specifici divieti imposti su alcune strade e segnalati mediante apposita segnaletica. Se tu devi prendere una di quelle strade con divieto, capisco il problema, ma è un problema tuo, non di tutti gli italiani. Dove vivo io, strade con quel divieto, non esistono. E comunque ho percorso tante volte il GRA di Roma (tangenziale definita autostrada, gestita da ANAS) con un 125 e non è successo nulla, a parte una volta che ho bucato il pistone, ma mai multe.

Normalmente strade che hanno limitazioni di accesso a determinate categorie di veicoli (superstrade, tangenziali, ecc.) hanno dei cartelli che, in ingresso, sanciscono tale obbligo, per cui si sa a priori se certe strade si possano percorrere o no. In generale, per questi motivi (oltre che per i costi assicurativi), è meglio avere un mezzo >125, ergo patente almeno A2 (a meno di non prendersi un MP3 o similari, omologati come motocarrozzette, guidabili con la B anche se sono dei 350/500)

Il fatto che con un 125 si possa andare in una strada come il GRA senza problemi è vero fino a quando non capita il problema, per dire un incidente con colpa. Onestamente, alla mia età (non ho più sedici anni), non vedo il motivo di rischiare.

Stiamo dicendo tutti la stessa cosa, ma in modi diversi.

Normalmente le strade extraurbane si possono percorrere col 125. Dove non si può, ci sono i cartelli. Il nostro Studioso ha detto cose corrette, ma si è espresso male. Leggendo, sembrava che tutte le extraurbane non fossero percorribili dai 125. Invece ci deve essere la segnalazione in entrata.

Ovviamente lui prende in considerazione solo le sue esigenze, ma qui siamo su un forum che possono leggere da tutto il mondo e non si possono fare affermazioni che potrebbero indurre le persone a commettere errori alla guida.

Certamente col 125 è vietato andare sul GRA e certamente in caso di incidenti non sarebbe simpatico ma, in alcuni casi, preferischio rischiare, che non arrivare, causa collegamenti strani su alcune strade. Neanche io ho 16 anni. Ne ho più del triplo.

Comunque sulle strade in cui è vietata la circolazione ai 125 resta vietata anche se per assurdo non vi fosse il cartello

no purtroppo per le extraurbane ( anche le statali) ci vuole almeno il 150. Lo prevede il codice della strada e ad ogni ingresso nella statale, dalle mie parti, ci sta un bel cartello che rammenta il divieto per le moto sotto 150 di cilindrata

Abbiamo a che fare con gente malata.
Alla mia età e con la mia esperienza dovrei lasciarli perdere appena leggo il primo intervento.

Questo pone fine alle inutili discussioni per i futuri lettori che saranno in grado di leggere e farsi una opinione.

Link a pagina di It.wikipedia.org

No studioso,

Se si tratta di strade extraurbane secondarie, ci puoi andare anche a piedi, anche se ci sono due corsie per senso di marcia: evidentemente la strada di cui parli tu è una principale, ma non è detto che siano tutte così.