[Consigli] elaborazione Overtrofeo [AM6]

Non avendo ricevuto risposte mi sono informato per conto mio. Scrivo per quelli che magari vogliono prendere spunto.

Tra quelli elencati il gruppo termico con rapporto prezzo/potenza/affidabilità migliore è il barikit 88, che sarà quindi il cilindro che userò.

L’albero BRK corsa 45 è quasi introvabile quindi comprerò un albero Airsal corsa 45 che è adattabile.

Per quanto riguarda i carter, la barenatura del carter pompa è necessaria solo nel caso in cui il diametro delle spalle dell’albero sia maggiore di quello disponibile nei carter. (Quindi in poche parole l’albero non entra nei carter)
È invece sconsigliato barenare i carter solo per aumentarne il volume, infatti la miscela non deve concentrarsi tra le spalle dell’albero ma tra travasi e pacco lamellare, quindi bisogna piuttosto creare dei condotti di travaso molto grossi (sempre nei limiti, devono comunque corrispondere a quelli sul cilindro) in modo da ottimizzare il riempimento e aumentare la dimensione del condotto del pacco lamellare (anche se su am6 non si può fare molto). Bisogna evitare le basette alzapacco perchè allontanando il pacco lamellare dal travaso segnale (frontescarico) si ottengono più svantaggi che miglioramenti.

Infatti i motori da kart di ultima produzione hanno la zona albero chiusa, c’è solo una fessura per la biella.

Il rapporto di precompressione (cioè il rapporto tra il volume dei carter con il pistone al pms e la cilindrata del gt) deve essere compreso tra 1,5 e 1 se no le prestazioni invece che migliorare peggiorano.

Anche se sembrano tutte parole a vuoto un corretto volume dei carter secondo me fa la differenza e spesso questo argomento viene sottovalutato.

Da questa base posso ricavare importanti informazioni per ottimizzare il volume dei carter al barikit 88.

Vi aggiornerò quando avrò tutto in mano e potrò fare i calcoli.