Sono possessore di una Vstrom 1000 e posso dire che è molto valida. Il paragone con la GS non è attuabile vista la differenza di prezzo. il mio dubbio è perchè vuoi una moto di quel tipo? Fai del fuori strada su strade bianche non asfaltate? Se non vai su queste strade, acquista una moto turistica. Prima avevo una Yamaha Fz1 fazer e sono stato attratto da questo tipo di moto. Ora tornerei indietro su una moto pura da strada. Queste moto sono comode come guida ma sono anche ingombranti. Hanno il baricentro molto più alto di una moto da strada. Molti acquirenti, specialmente per la GS, la prendono come oramai si compra un Suv per poi andare al bar. La mia prossima moto sarà una pura turistica da strada.

parliamo di una moto facile, veramente immediata da guidare che, grazie all'ottima ripartizione di pesi ed equilibrio, si lascia guidare alla grande e permette, anche a chi non ha molta esperienza, di sentirsi presto a proprio agio in sella.

Sempre da un punto di vista meramente personale adoro il boxer che è motore in grado di portarti in giro, in sesta, ad un filo di gas a 1800/2000 giri per poi riprendere, nella stessa marcia, senza incertezze.

Un motore con erogazione dolce ma che, soprattutto nell'ultima versione LC che possiedo, se decidi di aprire il gas ce ne è anche troppa di verve rapportata all'utilizzo stradale.

Per me e sottolineo il "per me", al di fuori delle mode, delle vendite e di tanti altri fattori che non m'interessano, lei rappresenta il concetto di moto totale: sicura in ogni frangente e in grado di fare tutto (chi ha il manico, l'esperienza e un pizzico di pazzia la porta anche nel fuoristrada serio, ma in totale onestà è un qualcosa riservato ad una piccola fetta di possessori).

Credo che nel corso degli anni sia stata una delle poche nella sua categoria ad aver mantenuto la caratteristica di "fare tutto senza eccellere in nulla", restando sempre fortemente ancorata ad un concetto di turismo

Personalmente sono per il V-Strom, per diversi motivi.
Innanzitutto perchè esteticamente mi piace di più del GS, che non ho mai sopportato, per via delle "mammelle" sporgenti e per un estetica troppo da "ferramenta", troppo anteguerra, che deriva pari pari dalle sue antenate degli anni '30-'40.
Oggi, la LC è decisamente più moderna, ma fondamentalmente resta ancorata a certi stilemi "classici" BMW.
Quell'estetica ha suoi estimatori. Ma certamente è un genere che deve piacere...
Poi, è innegabile che, checchè se ne dica, sul GS è stata costruita un'immagine molto (troppo?) legata all'esclusività del marchio, che indubbiamente si paga cara.
Sono d'accordo che il GS sia amichevole con i neo-moticiclisti, o con quelli con poca esperienza. E tantissimi la comprano sia per la facilità di guida, sia, più che altro, perchè, appunto, sono poco esperti, quindi, per non sbagliare l'acquisto, vanno "sul sicuro", su un modello stra-collaudato, vendutissimo, che, in caso di rivendita è un assegno circolare, con un immagine che appaga anche l'ego di chi, magari ci capisce poco, ma vuol essere sicuro che la gente intorno a lui lo apprezzi per il "giocattolo" appena preso.

Per il resto, rispondo punto per punto, in modo da fare un paragone V-Strom/GS:



E che te lo dico a fare? Il V-strom ha lo stesso concetto di base.

Per concludere, aggiungo che, per quanto forse le critiche sulla scarsa affidabilità BMW siano esagerate, una jap è attualmente ancora su un altro pianeta.
Tenendo conto anche che, sia per il prezzo d'acquisto inferiore, che per la manutenzione meno onerosa, restano imbattibili economicamente parlando, sempre se vuoi una moto fedele da tenere per tanti anni, e non un assegno da incassare a breve.

La r 1200 r è la moto che adoro...che mi piace più di tutte..ma che però per viaggi anche lunghi ho paura stanchi molto e soprattutto il passeggero per la poca protezione che offre dall'aria...o è solo una mia idea?

La r 1200 r è la moto che adoro...che mi piace più di tutte..ma che però per viaggi anche lunghi ho paura stanchi molto e soprattutto il passeggero per la poca protezione che offre dall'aria...o è solo una mia idea?

....la Vstrom 1000 è una incompresa perchè è Suzuki.... .....

perchè sarebbe incompresa? io ne vedo un sacco in giro...mi pare sia tra le + vendude anche se non fa i numeri di BMW o honda africa twin

perchè secondo alcuni intenditori....... è la peggiore della categoria,per me è la n°1 anche per come è costruita , ha un impianto generatore -regolatore di tensione che le altre se lo sognano....per citare alcuni suoi pregi

guardato adesso vendite su motocicismo...risulta la quarta 1000-1200 enduro più venduta dopo bmw gs, honda africa twin, ktm adventure

Amici ..grazie a tutti delle vostre risposte e consigli....Ordinata.....

Amici ..grazie a tutti delle vostre risposte e consigli....Ordinata.....Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

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Davvero? O scherzi?

Perché mai. ..no non scherzo sono mesi che ci penso...e alla fine anche grazie a Voi ho fatto il passo...Aspetto che arrivino gli accessori: cavalletto centrale, barre paramotore e faretti led Givi, tris si valigie outback 33 e bauletto 58 litri tutto nero.

Meritate tutti la mia sincerità vista la Vs disponibilità. Grazie Saturn e a tutti degli auguri...Allora si con tutti gli optional 11000 dando indietro un majesty 400 abs del 2011 con 31000 km