TommyTheBiker ha scritto:
Uno scooter è uno scooter e una moto e una moto
Sulla trasmissione c'è ben poco da fare, a parte cambiare il rapporto finale, ma se tocchi quello prendi da una parte e perdi dall'altra (vuoi guadagnare velocità massima? perderai accelerazione), quindi non è una vera "elaborazione".
Mi spiace ma funziona così, se vuoi qualcosa di più oltre al semplice ripotenziamento devi toccare il cilindro. E bada bene, si parla di lavorazioni artigianali, non di montare un kit già pronto, perché appunto non è uno scooterino
Fai una ricerca e ne avrai la conferma, se parlano tutti di "step" c'è un motivo.
Son daccordo ma per dire il carburatore originale da tenere o metterne uno un po' più grandicello?
Altresì il problema sarà trovare un preparatore.