Scoppiettio gilera Nexus 500 - Maxiscooter oltre i 300cc

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Gilera GP 800: che bomba! - Gilera DNA 50cc
Gilera Storm - Gilera Nexus 500 mod 2003
Gilera Fuoco - Gilera GP 800
modifiche nexus (Consigli e prezzi) - Manutenzione Nexus 500
elaborare beverly 500 (Variatore Malossi e 4Road) - YAMAHA T MAX 500 (cerco opinioni)

Indice del forum → Forum Maxi-Scooter → Maxiscooter oltre i 300cc

Pagina 1 di 1

Scoppiettio gilera Nexus 500

Riporta

Inviato: 10 Giu 2018 19:29
Oggetto: Scoppiettio gilera Nexus 500

Una domanda a qualcuno più esperto di me. Ho effettuato alcuni lavori sul mio Gilera Nexus 500: sostituzione tubi benzina (non originali) , nuovo collettore aspirazione, pulizia corpo farfallato, sostituzione filtro aria e candela. Inoltre revisione pompa acqua , sosituzione liquido refrigerante e spurgo dello stesso. Lo scooter va benissimo , è migliorato il minimo che prima era sui 1000 giri minuto adesso è tornato a 1500. Sono però comparsi due problemi: a motore caldo adesso lo scooter scoppietta e inoltre parte prima la ventola nel traffico (durante la marcia la temperatura è stabile). Chiedo a qualcuno se i tubi nn originali possono influire sull'iniezione mandando più benzina e in rilascio fanno scoppiettare e se la temperatura del motore sale nel traffico perché ancora potrebbero essere presenti bolle d'aria nel circuito. Oppure devo rifare un reset della centralina/iniezione dopo la pulizia del corpo farfallato. In quest' ultimo caso , esiste una procedura?

Fracora

Foglio Rosa

Ranking: 7

Riporta

Inviato: 11 Giu 2018 15:01

Più che altro la differenza la può fare il nuovo collettore di aspirazione. Io farei rifare la carburazione ad un buon meccanico

Mustang16

125 Champ

Ranking: 2211

Riporta

Inviato: 12 Giu 2018 11:21

grazie. quindi non esiste un modo per resettare la centralina ? rifare la carburazione significherebbe attacarlo al computer? grazie

Fracora

Foglio Rosa

Ranking: 7

Riporta

Inviato: 12 Giu 2018 13:04

Fracora ha scritto:

grazie. quindi non esiste un modo per resettare la centralina ? rifare la carburazione significherebbe attacarlo al computer? grazie

Prima di pensare ad un intervento del genere , io verificherei che i lavori menzionati siano stati eseguiti correttamente .
Come già evidenziato da "Mustang 16" , visti i sintomi , potresti avere dei problemi di tenuta del collettore sostituito .
Se questo non garantisce la necessaria ermeticità , il titolo della miscela potrebbe essere condizionato dall' aria aspirata ( in rilascio , soprattutto ) .
Anche il minimo che si è alzato , potrebbe essere una conseguenza di aria "anomala" che entra , smagrendo.
Se invece sei certo della sua tenuta , allora forse la sostituzione del filtro aria vecchio ( in che condizioni era ? ) con quello nuovo ( molto più permeabile ) ha creato una variazione del titolo miscela non compensata dalla centralina .
Quanti km hai percorso , dopo gli interventi menzionati ?

ansetup

Esperto di Meccanica

Ranking: 8256

Riporta

Inviato: 12 Giu 2018 13:20

Circa 300 km. Erogazione perfetta. Sembra ci siano problemi quando il corpo farfallato è chiuso. La tenuta è perfetta, ho controllato diverse volte. Prima.di effettuare i lavori il minimo era circa a 1000. Ma secondo il libretto deve stare a 1500. Per cui si sarebbe regolarizzato . Inoltre non è irregolare, ma il minimo é fluido. Ma i tubi che vanno dalla pompa all' iniettore potrebbero influire?

Fracora

Foglio Rosa

Ranking: 7

Riporta

Inviato: 12 Giu 2018 18:53

Riguardo ai tubi del carburante , lo escluderei .
Però mi è venuto in mente un amico del Motoclub Lucca che veniva ai raduni anni fà col Nexus .
Lo curava maniacalmente e pure il suo , in rilascio , evidenziava dei piccoli scoppiettii .
Fra l' altro , nemmeno così rari su monociclindrici 4T di cubatura relativamente elevata .
Se , scoppiettii a parte , l' erogazione è fluida e regolare , perché preoccuparsi ?
A meno che non diventino delle vere e proprie detonazioni…...

Forse quel motore lavora correttamente in quel modo , scoppiettii compresi .
Hai provato a chiedere in concessionaria , per sentire cosa ne pensano ?

ansetup

Esperto di Meccanica

Ranking: 8256

Riporta

Inviato: 12 Giu 2018 19:42

No sinceramente non ho chiesto. Comunque il motore è fluido. Non ha problemi. Era una curiosità , per capire se avevo fato qualcosa di sbagliato .

Fracora

Foglio Rosa

Ranking: 7

Riporta

Inviato: 12 Giu 2018 20:05

Fracora ha scritto:

No sinceramente non ho chiesto. Comunque il motore è fluido. Non ha problemi. Era una curiosità , per capire se avevo fato qualcosa di sbagliato .

Da come descrivi il funzionamento del motore , sembrerebbe che giri più fluido e regolare di quanto non facesse prima degli interventi manutentivi .
Probabilmente è la differenza di funzionamento fra il "prima" ed il "dopo" , a crearti dubbi .
Ma , a quanto sembra , il "dopo" è molto più funzionale del "prima"......

OK , basta cavolate .
Scherzi a parte , un meccanico che lavora abitualmente su "quel" motore dovrebbe avvertire subito se gira in maniera canonica o meno .
E non credo che per un consulto del genere ti chiedano degli "euri" .

ansetup

Esperto di Meccanica

Ranking: 8256

Riporta

Inviato: 12 Giu 2018 20:19

Ok grazie. Era piuttosto la curiosità di aver azzeccato una diagnosi casalinga

Fracora

Foglio Rosa

Ranking: 7

Riporta

Inviato: 13 Giu 2018 13:01

tutti i mono in rilascio scoppiettano,se hai un amico con il beverly puoi chiedergli ,monta lo stesso motore.

minico007

MotoGp

Ranking: 1015

Riporta

Inviato: 13 Giu 2018 20:59

Un leggero scoppiettio in rilascio è fisiologico, è che prima non lo avvertivi perchè probabailmente prima passava meno aria e a causa del corpo farfallato sporco

leleviola

Super Sport

Ranking: 747

Riporta

Inviato: 8 Lug 2018 20:15

Ho notato anche che si spegne ai semafori alcune volte. Minimo regolare a 1500. Accellero per ripartiere e si spegne. Solo alcune volte.

Fracora

Foglio Rosa

Ranking: 7

Riporta

Inviato: 12 Lug 2018 19:21

Classsico sintomo di corpo farfallato sporco o condotto gestione del minimo otturato

leleviola

Super Sport

Ranking: 747

Riporta

Inviato: 13 Lug 2018 6:41

Allora come si spiega che dopo averlo pulito (rimuovendo il condotto d aspirazione ma non smontandolo dal motore) il minimo sia passato da 1000 a 1500?

Fracora

Foglio Rosa

Ranking: 7

Riporta

Inviato: 13 Lug 2018 16:22

a volte restano depositi che si staccano e ostruiscono momentaneamente i condotti,ripeti l'operazione di pulizia in modo più scupoloso,utilizzando un pulitore più efficace.

minico007

MotoGp

Ranking: 1015

Riporta

Inviato: 14 Lug 2018 8:15

Grazie. Proverò

Fracora

Foglio Rosa

Ranking: 7

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Maxi-Scooter → Maxiscooter oltre i 300cc