Mmm... Non è che non ne vende?

Per l'uso che ne faresti che te ne fai di 150cv?
Poi il prezzo di certo è allettante, ma valuta bene, c'è da dire che il 1000 è comunque mooolto gestibile, certo se apri va, ma non è una bestia assatanata!

Ciao .
La moto è molto "goduriosa" , con tanta ( troppa ? ) birra in alto , ma con dei medi piacevolissimi ed un' elettronica abbastanza "prudente" , quindi molto valida per l' uso stradale e ottima per chi si avvicina per la prima volta a questi livelli prestazionali .
A me è piaciuta molto anche come equilibrio dinamico , un po' meno sul fronte del comfort .
E' una sportiva stradale col manubrio alto .
Visto che il "conce" parrebbe spingere molto per l' acquisto , ci sono tutti i presupposti per un test ride abbastanza lungo .
Così hai modo di assaggiarne il carattere e valutare meglio se fà per te .

Mmm... Non è che non ne vende?

abbiamo in promozione la GSX s1000 a 10,900€ nuova chiavi in mano invece di 12,690€..." , siamo rimasti che ci penso, l'offerta è allettante

io a quel prezzo non ci penserei un istante e la comprerei, quasi 150cv sono tanti? non sei obbligato ad usarli tutti... in più rispetto al 750 ha più coppia in basso ed in strada è sempre un vantaggio, costi maggiori di tassa di proprietà rispetto al 750? non credo andrai in bancarotta per qualche decina di euro in più, l'assicurazione avrà lo stesso prezzo

... Ma in basso spinge come un bicilindrico. E' una cosa che non ci credi se non la provi! ...

si il prezzo è buono e comunque i cv con l'elettronica sono gestibili basta avere testa, se devi usarla in città, extraurbano e qualche giro di 300km però... a me quella coda sparata verso l'alto come fosse un carenato da turni in pista mi ha sempre lasciato perplesso su una naked, a me su una naked già dai 140km/h in poi l'aria mi dava abbastanza fastidio e il rumore dei fruscii interni al casco li odiavo...
la vedo scomoda e su una naked tutta quella cavalleria l'ho sempre vista inutile, soprattutto che per ottenerla su un 4 cil devi sparare i giri in alto... come ad esempio le yamaha fz1n e kawa z1000

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

si il prezzo è buono e comunque i cv con l'elettronica sono gestibili basta avere testa, se devi usarla in città, extraurbano e qualche giro di 300km però... a me quella coda sparata verso l'alto come fosse un carenato da turni in pista mi ha sempre lasciato perplesso su una naked, a me su una naked già dai 140km/h in poi l'aria mi dava abbastanza fastidio e il rumore dei fruscii interni al casco li odiavo...
la vedo scomoda e su una naked tutta quella cavalleria l'ho sempre vista inutile, soprattutto che per ottenerla su un 4 cil devi sparare i giri in alto... come ad esempio le yamaha fz1n e kawa z1000

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ripeto cercherei di provare sia il 750 che il 1000.

Io proverei pure il KTM 790...

no niente bicilindriche e neanche 3, solo 4 jappo --- eccola qui strnamente messa in vendita come se fosse usata Link a pagina di Subito.it

m almeno le prime 3-4 marce in tangenziale-autostrada riesco tirarle un po

stavo anche pensando anche ai consumi, la capacità serbatoio è solo 1 litro più del mio gsr, par strano per un mille

magari è quella in prova clienti, e per farla guidare devi immatricolarla.
automaticamente è di seconda mano.

lui dice che la moto è da immatricolare e km 0, mi h detto che per farmi quel prezzo la deve immatricolare e intestare a se, (penso sia un dipendente) poi me la vende a me come se fosse di seconda mano, deve fare così per farmi sto sconto, uno specia di burocrazie sulle rimanenze penso non sprei, fatto sto che ritorno e se mi garantisce che se dopo il passagio la moto segna 0 km o poco più la prendo altrimenti niente... il prezzo sarebbe 10900 immatricolata passaggio e bollo inclusi

Se la moto ha effettivamente 200 km ho paura che si tratti di una moto per i demo- ride comunque il prezzo è buono solo le ultime euro 3 venivano via a quella cifra, la moto se hai testa la puoi prendere e usare come credi tiene la sesta a 60 km/h e riprende tranquillamente e consuma circa un terzo in meno del tuo gsr è praticamente astemia! non scalda ed è molto agile e pesa meno della versione 750, agli alti regimi va veramente forte ma è godibile a tutte le andature e il maggior pregio per me è proprio questo rispetto ad altre naked 1000 che ho avuto è veramente sfruttabile e anche comoda rispetto allo standard del settore ;chi la prende è sempre soddisfatto. con la versione euro 4 hanno risolto anche il difetto on - off ai bassi regimi che era presente su alcuni esemplari euro 3; secondo me non ha senso spendere 9000 euro per una media quando a quella cifra puoi prendere un 1000 che è superiore sotto qualsiasi punto di vista...

Non avevo letto la storia del dipendente.
Per intestarsela, dovrebbe comprarla e pagare immatricolazione e tutto il resto, per poi rivendertela e dover fare un altro passaggio di proprieta? C'è qualcosa che mi sfugge.

ho capito poco anche io effettivamente, in pratica la immatricolano e figura di essere venduta per farla passare come usato....(?) e venderla a quel prezzo, l'importante è che la moto segni 0 km al momento della vendita, comunque vado domani e chiarisco la cosa meglio...perchè ce un po di confusione, poi devo vedere se euro 3 o 4, guardando sul loro shop su subito ci sono diversi modelli con lo stesso trattamento... cioè nuovo ma venduti come usati a prezzi bassi, alcune viste di persona, gomme nuovissime, nessun segno di usura, olio dall'oblò ancora giallo chiarissimo, essendo concessionari ufficiali magari hanno certi accordi con i marchi che trattano... fatto sta che molti modelli 2018 nuovi venduti come usati Link a pagina di Impresapiu.subito.it

qui spiega il fenomeno km 0 Link a pagina di Motori.quotidiano.net