trasmissione finale per avere maggiore ripresa/accelerazione
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Inviato: 24 Gen 2007 22:00 Oggetto: trasmissione finale per avere maggiore ripresa/accelerazione
Per una maggiore accelerazione/ripresa (cioè quando devo superare, voglio un bello spunto... ) cosa devo cambiare? Corona da 17 denti?
Bonim88
Senza Freni
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Inviato: 24 Gen 2007 22:03
innanzitutto pignone da 16.....
per l'accellerazione diminuisci il pignone per la velocità max aumenti....
mentre per la corona fai il contrario
ricky465
Minimoto Champ
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Inviato: 24 Gen 2007 22:06
con la corona da 17 denti penso che non riusciresti neanche a partire
no scherzo probabilmente intendevi pignone... comunque il pignone da 17 è quello di serie, per piu accelerazione o diminuisci i denti del pignone, o aumenti quelli della corona... piu o meno se togli un dente al pignone è come aggiungerne 2 - 2 e mezzo alla corona.. secondo me il rapporto ideale è 16/40, e tieni presente che è meglio cambiare il pignone della corona...
ciao
LorenzoRR
Super Sport
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Inviato: 24 Gen 2007 22:06
allora quelli originali da quanto sono? (intendo corona e pignone)
Bonim88
Senza Freni
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Inviato: 24 Gen 2007 22:07
17/40
LorenzoRR
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Inviato: 24 Gen 2007 22:07
17\40
per me se metti un 16 di pignone sfrutti meglio il motore....
ricky465
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Inviato: 24 Gen 2007 22:09
cioè 17 il pignone e 40 la corona?
Quindi dovrei fare corona da 41 e pignone da 16?
Bonim88
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Inviato: 24 Gen 2007 22:10
no fai pignone da 16 e corona lasci quella
LorenzoRR
Super Sport
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Inviato: 24 Gen 2007 22:15
ok! Quindi se metto un pignone da 16 ho più ripresa/acc?
Bonim88
Senza Freni
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Inviato: 24 Gen 2007 22:16
yyyyeeeessssssssssss
ricky465
Minimoto Champ
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Inviato: 24 Gen 2007 22:20
esatto... pensa alla bici, il funzionamento è lo stesso: nel cambio "davanti" se metti la 3 la catena ti va sulla ruota con piu denti, e hai piu allungo, mentre se metti la 1 ti va su quella con meno denti, e hai piu accelerazione; per il cambio "dietro" è l'opposto: se metti tipo 1 o 2 hai sempre piu accelerazione ma la catena si sposta su una corona con piu denti, mentre se metti tipo 5 o 6 ti si sposta su una corona con meno denti e hai piu allungo...
capito?
pignone: meno denti --> piu accelerazione
corona: meno denti --> piu allungo
e viceversa.
LorenzoRR
Super Sport
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Inviato: 24 Gen 2007 22:23
io ho i rapporti 16/40 e vanno benissimo. la moto è molto più reattiva in accelerazione e sfrutti meglio tutto il motore, compresa la sesta marcia! quindi il mio consiglio è:
pignone 16
corona 40 (cioè lasci quella di fabbrica)
con 10-15 euro ce lo prendi il pignone...mentre la corona ne costa molti di più
MrRobertino87
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Inviato: 24 Gen 2007 22:42
ricky465 ha scritto:
17\40
per me se metti un 16 di pignone sfrutti meglio il motore....
quoto
Bonox89
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Inviato: 24 Gen 2007 23:01
visto che siamo in tema di trasmissione, cos'è il kit passo 415?
gerardo_dm
Derapata
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Inviato: 25 Gen 2007 16:02
passo 415 se ne è gia parlatoe ra un mio topic...cerca indietro ma nn molto
ma se io cambio il pignone devo cambiare anke tutto il gruppo catena/corona? Sento voci discordanti al riguardo......
Sly87
Derapata
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Inviato: 25 Gen 2007 17:48
anche a me viene questo dubbio!! Devo cambiare anche la catena? perchè la corona mi hanno detto di no ma se prendo il pignone da 16 devo cambiare la catena?
Bonim88
Senza Freni
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Inviato: 25 Gen 2007 17:51
no la catena nn devi cambiarla...poi dipende cosa cambi...se aggiungi denti alla corona potresti avere problemi in quanto è troppo corta e di conseguenza dovresti aggiungere delle maglie oppure il contrario catena troppo lunga togli alcune maglie..
crawl1005
Solo Gas
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Inviato: 25 Gen 2007 19:10
con la catena del 17/40 (di serie) riesci a montare il pignone da 16/17 e corona da 39/40/41 in tutte le combinazioni possibili.....avorando solo col tendi catena...io lo sò perchè li ho tutti sti pezzi e le ho provate tutte le configurazioni possibili....
Bonox89
Ospite
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