il 520 se nn è erro è quello originale dell'rs...
il 415 è naturalmente un passo + piccolo quindi + leggero e quindi ha una minor dispersione di potenza...
quindi:
415 + leggerezza e quindi meno potenza persa però molta + manutenzione
520 + pesante quindi + potenza persa però meno manutenzione
io lo metterei ma l'rs 06 ha la corona diversa e nn lhanno ancora fatta...

almeno ogni 1000km

ragazzi,
lo so che sto fatto della trasmissione a quanto pare non interessa a nessuno, ma grazie a ricky son riuscito a trovare un sito che vende kit passo 415.
Da quello che ho capito un passo 415 comprende un pignone che va da 17 a 22 denti ed una corona che va da 40 a 50 denti...
Quali devo mettere per un buon compromesso strada/pista?

si am finisce comunque prima di una 520

allora ti spiego io come calcolare i denti.....

praticamente non bisognierebbe dire io monto il 16/40 ma bisognierebbe dire io monto una finale da 2,5 di rapporto il rapporto si calcola dividendo corona per pignone

adesso se tu vuoi mettere l equivalente di un 16/40 in passo stretto basta che moltiplichi per 2,5 (il rapporto) per i denti del pignone (parti da una via di mezzo) che vuoi montare e troverai la corona giusta da montare...

se non hai capito chiedi pue...ciao

da quanto ho capito il rapporto dev'essere 2,5 quindi col passo stretto basta montare una 20/50
per avere un rapporto uguale ad un 16/40?

un'altra cosa visto ke cn il kit 415 si hanno meno masse in rotazione quindi la moto quadagnerebbe anke in ripresa?
se si se montassi un rapporto di 2,40?

su red racing arrivo di corona solo alla 50...
quindi dovrei fare un 21/50 ke è un rapporto di 2,38...

hai ragione
comunque ho fatto i calcoli e se metto un 20/49 viene 2,45 preciso...
comunque per la 2006 le corone sono solo fino al 50