Stai guardando moto nuove? Quindi euro4?
Con loro credo che la situazione sia, se possibile, peggiore.

Per il resto qualunque moto carenata scalda.
Non conosco la tua R1 nello specifico, ma un motore di 1000cc, spinto, rivestito di carene è normale che scaldi.
Possiedo un 600, questo scalda meno, ma nel traffico, anche minimo, si fa presto a vedere i 95°...

Con la tua moto di prima, che leggo essere un GSR 750, avevi problemi di calore?

Ciao ragazzi,

al momento ho una Yamaha R1 del 2009 (la prima a scoppi irregolari) che uso all'80% in strada e al 20% in pista.
Purtroppo per strada non mi trovo molto bene, principalmente per questi due motivi:
1) a bassi regimi è intrattabile, scalcia, vibra... E sappiamo tutti che non sempre si può anche solo "stirare" una marcia di una 1000!
2) scalda davvero troppo (difetto risaputo delle R1). E non intendo gli scarichi sotto la sella... Mi brucia la caviglia sinistra!! Se uso tutto l'abbigliamento tecnico il fastidio non è "fisico" (è tutto filtrato da tuta e stivali) ma si riduce al dispiacere di sentire partire le ventole e vedere la temperatura che schizza a 105° al primo semaforo rosso o al primo accenno di coda. Non abito in un posto in cui c'è traffico, anzi, ma non poter usare la moto per andare anche solo a trovare un amico mi urta sinceramente.

Oggi sono andato a provare la Suzuki GSX-S 1000 (sì, la naked) pensado di poter trovare in lei qualcosa di più umano e forse più adatto a me... Bella moto, ma neanche da mettere vicino alla mia! In confronto emozioni 0...!

Ora, per quanto riguarda la "trattabilità" del motore sono sicuro che un qualsiasi 4 cilindri "normale" (Honda, Kawa e Suzuki insomma) risolverebbe il problema... Ma in fatto a calore? Sono consapevole che tutte le SS 1000 scaldano, ma ce n'è qualcuno che se metto un paio di jeans per andare a lavoro non mi cuoce i piedi?

Mi piacerebbe sentire qualcuno che è passato dalla R1 '09 a un'altra SS... Anche se, ovviamente, qualsiasi consiglio è ben accetto

Grazie in anticipo a chi risponderà

P.S.: ho già scatalizzato, rimappato etc etc... E 2.000 € per un radiatore maggiorato non li spendo

Ma una bella Tuono o una S1000R non risolverebbero tutto?

Beh il lotto è completato dalla MT10 e dal SuperDuke 1290...
Dal tuo topic mi pare che una di queste supernaked possa risolvere i fastidi che avverti.

Gioco l'ultima carta... Speedona?

Fai bene a tentarle tutte, purtroppo per te sono davvero difficile in fatto di moto!
La mia moto perfetta sarebbe la GSX-S 1000 un po' più incazzata di motore e con dei freni decenti (ragazzi non frena una cippa...!).

È un segmento che interessa molto anche me, quindi capisco bene. La GSX-S è un cucciolone. Piacevolissima. Torno a suggerirti la Tuono. Se la provi ti innamori... Capisco le paranoie però...

Torno a suggerirti la Tuono. Se la provi ti innamori... Capisco le paranoie però...

A me suggerire la Tuono a chi cerca una moto che (1) si comporti bene a bassi regimi e (2) scaldi poco, tantopiù per andare al lavoro con i jeans, non sembra affatto una buona idea.

A me suggerire la Tuono a chi cerca una moto che (1) si comporti bene a bassi regimi e (2) scaldi poco, tantopiù per andare al lavoro con i jeans, non sembra affatto una buona idea.

Quindi mi sembra di capire che tutte le SS i piedi li abbrustoliscono per bene... purtroppo non sempre ci si può mettere gli stivali!
Per il calore in zona chiappe sinceramente non lo trovo così fastidioso... Quello che davvero mi fa passare la voglia di usare la moto è il calore zona caviglie!!

Il Panigale l'unica cosa che non scaldava erano caviglie e piedi, restavano ben ventilati e freschi... certo quanto al resto
BMW dal 2010 al 2014 non la digerirai esteticamente, però non scalda per nulla... la 1000 carenata più fresca che abbia mai provato... meglio forse solo il CBR 1000 RR 2008-2016

CBR

Che ci vedi di male nella logica del suggerimento?

Tu che hai la Tuono, come ti trovi? Quanto scalda? Com'è di motore? Purtroppo il V4 Aprilia non ho mai avuto il piacere di provarlo...

È vero che trotterella tranquillo anche a 3 mila giri in terza a 50 km/h, ma se provi a riprendere ti fa subito capire che preferisce girare ben più in alto (è incerto e vibra).
In città la temperatura supera subito i 100°, ed avere una delle testate del motore tra le ginocchia e due collettori sotto il sedere non aiuta. Diventa ustionante anche il forcellone.
Come ha detto iori_94 poco sopra, in tuta e stivali ci si fa l'abitudine, ma coi jeans è un altro paio di maniche.

In altre parole, se avessi una Clio che è diventata stretta per la famiglia, non la cambierei di certo con una Fiesta...

sentire la ventola che parte appena rallento un attimo proprio non mi va giù!

La ventola non la senti di sicuro XD

La scoppi irregolari ed il V4 dovrebbero essere teoricamente simili in termini di bordello con scarico aperto

Neo però non capisco una cosa...
Tutti quelli con l'S1000RR dicono che scalda come una dannata, comprese alcune testate giornalistiche... E tu mi dici che è tra le supersportive più fresche

Anche in un tuo vecchio post "avvisi" che è una bella stufa!