Zipper ha scritto:
dipende dallo scooter, di solito di fermi (blocchi, flange, chiamateli come volete) ce n'è uno alla marmitta cioè un pezzo che restringe il condotto tra Gt e marmitta, un altro è nel variatore, sotto forma di una specie di spessore dv il variatore si attacca all'albero, poi ci puo' essere quello al carburatore (restringe sempre il percorso della benzina) o quello alla centralina....
Io comincerei a togliere quello dalla marmitta che è il piu' semplice...
Beh veramente quello alla marmitta non è proprio facile da rimuovere se non hai una saldatrice!!
Invece quello al variatore è abbastanza facilke, basta che hai una pistola ad aria compressa!!
Comunque se non sei molto esperto in materia, lo porterei da un meccanico!! 
---LP---
comunque una volta svitato ql dado sfila la ventolina e li davanti trovi una rondella abbastanza spessa di ferro color nero... toglila e rimonta il tttt!!
