Ciao, ad oggi ho percorso circa 3800 km con queste Road Attack 3 e condizioni mooolto ottimali consentono di utilizzare la moto in maniera decisamente più sport che touring... Non dico certo mantenendo ritmi da TT ma pur alquanto allegri, anche con temperature superiori ai 25 gradi e percorrendo molti km di misto (quasi 80 km) continuativamente senza sosta, le gomme non soffrono alcunché e non rappresentano un limite per l’andatura che si vuol tenere. A cercare il pelo nell’uovo posso dire che giusto cercare gli ultimi gradi di piega risulta meno immediato e fluido rispetto ad un prodotto più sportivo ed in questo frangente anche il feeling non ne è pari, ma la cosa non è certo limitante è fastidiosa per utilizzo stradale a ritmi non eccessivamente inadatti. La pecca più grande che ho notato osservando il battistrada è che l’anteriore inizia lievemente a scalinare e a non essere più perfettamente a profilo, faccenda poco piacevole dato che con gli ultimi prodotti sport da me provati (Bridgestone S21, Dunlop SportSmart 2 Max e Michelin Power RS) non ne avevo riscontrato traccia anche dopo oltre 6000km... però ricordandomi dell’esperienza con Sport Attack 3 anche quest’ultimi a circa 4000km presentavano il medesimo negativo aspetto. Come livello di usura esattamente non saprei, mi sembra di essere ad occhio più o meno intorno alla metà con però una maggior percentuale di usura dell’anteriore rispetto al posteriore. Ora vedrò quanto dureranno e se è quanto degraderanno, ma ho un motivo in più per provare un’altra gomma (mi piace provarne sempre di nuove).

brutta storia lo scalino
strano il tuo paragone con power RS, avevo letto diverse recensioni di privati (e provato in prima persona) e a me , dopo circa 3000 km , si erano scalinate molto (sopratutto dietro) rendendo molto poco piacevole la guida!

Fatemi capire, comprate le RA per fare gli smanettoni e vi lamentate dei limiti quando spingere e della durata?
Per spingere dovete montare le SA non le RA.

Non mi pare nessuno si sia lamentato dei limiti quando si spinge, anzi, come grip sono ottime e sembrano di un'altra categoria. Ovviamente sono meno rapide e danno meno sicurezza di gomme più sportive ma ci sta. Il problema della durata invece c'è, proprio perché non sono le SA mi sarei aspettato una durata molto maggiore (che tra l'altro era una delle ragioni principali per cui le volevo provare) : 5500km per delle gomme non sportive è un po' troppo poco, anche perché costano come le M7RR e durano poco di più, quindi personalmente non vedo nessun vantaggio nel montare le RA rispetto a gomme sportive.

Ciao, guarda, ti dico, io le RA3 le ho montate ipoteticamente per farci parte di autunno e inverno/primavera, ma poi il meteo non mi ha consentito di finire prima le Power RS e neppure di usare granché la moto da Gennaio quando ho montato queste Continental con le quali, dunque, mi ritrovo a farci anche l’estate. In principio lo avevo già scritto che il mio utilizzo è decisamente più orientato allo sport che al touring e per me è prassi solita quando cambio le gomme nei periodi passato settembre/Ottobre montare prodotti di questa categoria, che in condizioni non ottimali offrono prestazioni e sicurezza superiori a quelle di pneumatici più sportivi. Inoltre è cosa buona e giusta utilizzare le gomme anche ai margini del loro progettuale campo di utilizzo valutandoli anche in queste circostanze. Di queste RA3 penso di averne scritto un bel pò 😉

secondo me, dopo aver fatto un po' di km, sono da considerarsi si da turismo, ma spostate verso le sportive…
insomma una via di mezzo tra le due categorie… ribadisco, mai una sbavatura in nessuna condizione incontrata!

Si ma il fatto che abbiano ottime performance anche nello sportivo significa solo che hanno limiti alti e che se le si usa come turismo garantiscono elevata sicurezza in qualunque condizione per tanti km .. se le sfianchiamo in sport la vita si accorcia e gioco forza non saranno nemmeno ottime per quell'uso.
A me piace molto di queste gomme la rapidità con cui entrano in temperatura e la facilità con cui la mantengono anche in inverno senza forzare. Succede così che mi trovo ad avere una guida spedita, anche brillante, senza forzare e con il cm della vergogna che volendo si può chiudere senza eccessivi sforzi.

Stiamo dicendo la stessa cosa....

Io le ho prese per uso turistico, scoprendo poi che hanno anche una buona vocazione sportiva....mi vanno benissimo così, se arrivo oltre i 9K km, le riconfermo di sicuro!

Usandole ad una andatura prettamente turistica infondono una sicurezza mai provata prima

Se tu utilizzi delle gomme road in modalità sport è piuttosto normale che si usurino precocemente dato che le fai lavorare fuori range di temperatura. Chi le usa per turismo, suo terreno, ci fa 3 volte il tuo chilometraggio senza grossi affanni.

Ho sempre pensato che se le gomme reggono stanno lavorando bene quindi non al di fuori del loro range di temperatura, perché altrimenti scivolerebbero. La mia "delusione" è data dal fatto che non essendo gomme sport pensavo facessero molta più strada di gomme tipo le M7RR. Tra l'altro immagino che chi fa 3 volte i km che ho fatto io con le RA3 farebbe anche il triplo dei km con le M7, quindi comunque non vedo alcun vantaggio nel montare le RA.

mi correggo... il gommista non le trova disponibili, quindi dovrò optare per altro... e qua il grande dubbio!

ha guardato tra i suoi grossisti e nessuno le aveva disponibili.. io ho fatto una veloce ricerca in internet e nemmeno io trovavo la posteriore (190/55).
ho quindi optato per le metzeler roadtec01!