Ciao a tutti, volevo sapere come si elimina l'immobilizer,
Senza chiave rossa e codici, per poter mettere un altro cruscotto

A me interessa montare un altro cruscotto senza avere problemi, considerando appunto che non ho chive rossa. Cosa si deve fare in entrambi i casi?

Ho visto dei cruscotti digitali nuovi su internet, non originali ducati, per poterlo montare nella moto dovrei riprogrammare la centralina quindi?

Se non è un problema puoi spiegare meglio nel dettaglio? Non ne capisco molto di queste cose, sicuramente se ne occuperà o un elettrauto o qualcuno di "competente", più che altro è per capire cosa devo dirgli i fare..

Assicurati che le dimensioni del file mappa siano quelle che giuste per scrivere con l'interfaccia che hai a disposizione, in quanto diversamente rischi di bloccare la centralina.
Comunque sia, chiedi a chi ti ha fornito la mappa DP se il controllo dell'immobilizer è stato disattivato.
Prima di fare prove di scrittura fai una copia/lettura della mappa che hai già sulla centralina così puoi testare l'interfaccia ed il sw.

Elm327 è una interfaccia per diagnosi tipo Fiat e quindi non ti consente di scrivere. Funziona anche sulle Magneti Marelli montate sulle ducati ma solo per diagnosi con alcuni sw.
Vista la fonte della mappa dubito che sia con immobilizer disabilitato.
Fai attenzione alle altre mie indicazioni.
ciao

....... Sicuramente prima di fare qualsiasi cosa o tentativo sulla centralina faro un backup della mappa che ci è su. .......

............Hai esperienza sulla disabilitazione dell' immo?

Tu che dici ?

Mai utilizzato Tunecu per questo scopo.
Per la disabilitazione immo, non uso alcun sw, ma apro il file mappa con un editor per file esadecimali e, dopo aver individuato il bit che gestisce l'immo, lo modifico manualmente.
Idem per le altre gestioni (es. sonda lambda).

Come la leggi la mappa dalla centralina senza SW?...........

E chi lo ha mai detto? Non io.

Bene che sei riuscito a fare con TuneEcu
Scarico la mappa con interfacce dedicate, con centralina collegata al banco/pc (penso che tu hai fatto sulla moto), poi individuo il bit che gestisce l'immo e lo modifico.

Interfacce con protocolli eobd compatibili con ecu Magneti Marelli, ma per come ti dicevo la disabilitazione è un altro step che ti ho sopra già indicato e che prescinde da come leggi la mappa.

Se confronti i file prima e dopo lo vedi facilmente.

Mi pare di averti già scritto che non ho mai usato tunecu, per cui non ti so dire.

Pensavo di essere stato chiaro dicendoti che non conosco proprio mappe nel formato .XDF