Vista la tua altezza, il mio consiglio è di provare come minimo a sederti, la sv potrebbe essere troppo piccola.

Salve a tutti!
Sono nuovo e spero di aver azzeccato la sezione!

Premessa:
Sono nuovo del club, ma non sono un neofita della moto. Al momento vado in giro da 3 anni con una Moto Guzzi V35 (350 cc 25 kw) immatricolata nel 1980, mi ha dato tante soddisfazioni (da Firenze al Passo dello Stelvio, Austria e Dolomiti tutto senza autostrade con l'unico problema di rabboccare l'olio). Però ultimamente mi sta chiedendo un po' troppo di spese di manutenzione e da qui il problema di scegliere una nuova moto.

Il problema:
Ho 25 anni, sono alto 195 cm (peso 75kg) , ho la patente A2 (che con le nuove norme rimane A2), a questo giro voglio una moto nuova e non usata e il budget è di massimo 6500 €. Per me la moto (che uso comunque quasi tutti i giorni) oltre a qualche giro del week end rappresenta le vacanze estive (talvolta con zavorrina).

La scelta:
Mi rendo conto che la CB500X e la SV650 siano due moto completamente diverse.

Pro CB500X: sicuramente più comoda (anche in 2), non devo rifare la patente, serbatoio più grande e consumi minori, assicurazione meno costosa, fari led, cupolino paravento.

Pro SV650: più potente, esteticamente molto più bella (il faro tondo e il serbatoio rosso con le strisce bianche mi piacciono un sacco)

Miei dubbi:
1) Quanto è scomoda una SV650 per uno alto come me (195 cm) specialmente nei tratti lunghi? è inguidabile e/o a fine giornata ho la schiena a pezzi? (es: gambe che battono sul serbatoio, sella troppo bassa, sospensioni etcetc)
2) Finora ho guidato una 25 kw (che sono su carta, perchè data l'età della moto (37 anni) rende molto meno) e percepisco bene tutti i suoi limiti... i 35 kw "moderni" della CB500X sono sufficienti per viaggiare in due? (teniamo conto che sono un tipo tranquillo che mi piace viaggiare e ogni tanto fare qualche piega e divertirmi, ma quando ho il passeggero faccio una guida più da girata domenicale guardandomi il panorama che una guida da pista)
3) I miei amici hanno tutti una 650 con più di 50 kw, nei tratti tutte curve e qualche diritta riesco a stargli dietro con 35 kw? (guardando i dati nello 0-100 le due moto (SV e CB) hanno una differenza di circa 1 secondo, però in pianura... consideriamo che già nei tratti solo curve con la mia guzzi riesco a stargli abbastanza attaccato)
4) La guzzi v35 dell'80 è una moto particolare: pesa un sacco per quello che è, ha il freno anteriore molto forte (per me è un pregio), un buco di carburazione fra i 2500 e i 3200 giri (abbastanza noioso), cambio e frizione che se non usati a modo suo ti danno qualche calcio nel momento sbagliato, ed è una moto che "non piega da sola" ma ci va un po' "spinta"... tutte queste cosa messe insieme mi hanno fatto divertire e anche dannare... non vorrei che passando a una di queste moto nuove (specialmente la CB500X) mi risultino un po' troppo "facili" e quindi noiose... è possibile?

In conclusione:
Da un lato c'è (SV650) la potenza e la bellezza e dall'altro (CB500X) la comodità, l'autonomia e le spese minori.
Poi dal punto di vista affidabilità e manutenzione sono entrambe ottime
Voi che mi consigliate?

P.S.
Scusate se mi sono dilungato un po' troppo, ma per me è un acquisto importante e vorrei evitare di sbagliarlo.

Grazie a tutti!

Link a pagina di Motoclub Tingavert
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Vista la tua altezza, il mio consiglio è di provare come minimo a sederti, la sv potrebbe essere troppo piccola.

Relativamente ai tuoi dichiarati timori di non riuscire a tenere il passo dei tuoi amici , invece , posso dirti che , provenendo da un V35 ( provata in moltissime occasioni , in passato ) , entrambe ti sembreranno il Nirvana della dinamica motociclistica .
Telaistica , sospensioni e gomme hanno fatto passi da gigante e sono convinto che il tuo ritmo aumenterà senza volerlo , indipendentemente da quale delle 2 sceglierai .
Unico comparto a cui dovrai forse fare un pò di abitudine , potrebbe essere quello relativo alla frenata ,
abituato al sistema integrale Guzzi .

Fatti un idea qui: Cycle-ergo.com ti farai un idea circa su come stai in sella tra le due di motore è sicuramente meglio la SV ma se sei alto e ci devi andare anche in due la CB 500 x andrà sicuramente meglio anche se si tratta comunque di una moto abbastanza compatta, l'ideale visto l'utilizzo sarebbero la Versis e la V strom 650 non le fanno per la A2 ?

Ciao io ti consiglio la CB500X....
Più adatta per i viaggi in 2 e comunque con quel brio che ti permette di divertirti anche tra le curve....
Sembra piccola ma ho visto gente andare molto forte anche con quel genere di moto....

La CB500X mi sta convincendo molto, specialmente per le spese in generale minori (assicurazione, benzina, bollo), se ha quel brio "giusto senza troppe pretese" penso sarà una scelta obbligata per me! Mi sa che la cosa migliore sia provarla da qualche concessionario in zona e poi vedrò. La CB500X ha anche il vantaggio, rispetto alla SV650, di farmi fare (se mi andrà e un po' ce l'ho la voglia di provare) qualche strada bianca senza preoccupazioni.
Ho letto in giro di gente che la paragona alla Versys 300, alla nuova GS310 e alla Vtrom 250... a me sembrano due mondi diversi.

Per esempio una Versys 650 usata del 2017 non sarebbe interessante?
Per quei prezzi si trovano occasioni con 5000 km o meno, quindi ancora in piena garanzia Casa, anche presso concessionari, di persone che per problemi loro, errato acquisto, non uso...decidono di rivenderla entro l'anno.
Molto più abitabile per uno alto e per passeggero rispetto alla SV, motore e freni decisamente più prestanti rispetto al CBX, con una componentistica discreta, buone rifiniture complessive, migliorata anche esteticamente rispetto alle precedenti.
L'unico difetto sono le spese di gestione più alte.

Il problema:
Ho 25 anni, sono alto 195 cm (peso 75kg) , ho la patente A2 (che con le nuove norme rimane A2), a questo giro voglio una moto nuova e non usata e il budget è di massimo 6500 €. Per me la moto (che uso comunque quasi tutti i giorni) oltre a qualche giro del week end rappresenta le vacanze estive (talvolta con zavorrina).

La scelta:
Mi rendo conto che la CB500X e la SV650 siano due moto completamente diverse.

Pro CB500X: sicuramente più comoda (anche in 2), non devo rifare la patente, serbatoio più grande e consumi minori, assicurazione meno costosa, fari led, cupolino paravento.

Pro SV650: più potente, esteticamente molto più bella (il faro tondo e il serbatoio rosso con le strisce bianche mi piacciono un sacco)

Miei dubbi:
1) Quanto è scomoda una SV650 per uno alto come me (195 cm) specialmente nei tratti lunghi? è inguidabile e/o a fine giornata ho la schiena a pezzi? (es: gambe che battono sul serbatoio, sella troppo bassa, sospensioni etcetc)
2) Finora ho guidato una 25 kw (che sono su carta, perchè data l'età della moto (37 anni) rende molto meno) e percepisco bene tutti i suoi limiti... i 35 kw "moderni" della CB500X sono sufficienti per viaggiare in due? (teniamo conto che sono un tipo tranquillo che mi piace viaggiare e ogni tanto fare qualche piega e divertirmi, ma quando ho il passeggero faccio una guida più da girata domenicale guardandomi il panorama che una guida da pista)
3) I miei amici hanno tutti una 650 con più di 50 kw, nei tratti tutte curve e qualche diritta riesco a stargli dietro con 35 kw? (guardando i dati nello 0-100 le due moto (SV e CB) hanno una differenza di circa 1 secondo, però in pianura... consideriamo che già nei tratti solo curve con la mia guzzi riesco a stargli abbastanza attaccato)
4) La guzzi v35 dell'80 è una moto particolare: pesa un sacco per quello che è, ha il freno anteriore molto forte (per me è un pregio), un buco di carburazione fra i 2500 e i 3200 giri (abbastanza noioso), cambio e frizione che se non usati a modo suo ti danno qualche calcio nel momento sbagliato, ed è una moto che "non piega da sola" ma ci va un po' "spinta"... tutte queste cosa messe insieme mi hanno fatto divertire e anche dannare... non vorrei che passando a una di queste moto nuove (specialmente la CB500X) mi risultino un po' troppo "facili" e quindi noiose... è possibile?

In conclusione:
Da un lato c'è (SV650) la potenza e la bellezza e dall'altro (CB500X) la comodità, l'autonomia e le spese minori.
Poi dal punto di vista affidabilità e manutenzione sono entrambe ottime
Voi che mi consigliate?


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La Versys sarebbe assai interessante ed è sicuramente più dotata del CBX, ma viste le esigenze dell'autore del topic dovrebbe essere già depotenziata altrimenti si va a perdere la convenienza dell'acquisto con i costi e la trafila burocratica del depotenziamento.

Potresti valutare la Benelli Trk 502, che pur con qualche compromesso in termini di finitura è un mezzo ben dotato e relativamente economico.

Ha 25 anni, certo non depotenzia ma prende la A, come avverrebbe con l'SV in apertura; tanto prima o poi se continua a motociclare la prenderà.

La CB500X mi sta convincendo molto, specialmente per le spese in generale minori (assicurazione, benzina, bollo), se ha quel brio "giusto senza troppe pretese" penso sarà una scelta obbligata per me! Mi sa che la cosa migliore sia provarla da qualche concessionario in zona e poi vedrò. La CB500X ha anche il vantaggio, rispetto alla SV650, di farmi fare (se mi andrà e un po' ce l'ho la voglia di provare) qualche strada bianca senza preoccupazioni.
Ho letto in giro di gente che la paragona alla Versys 300, alla nuova GS310 e alla Vtrom 250... a me sembrano due mondi diversi.

Ha 25 anni, certo non depotenzia ma prende la A, come avverrebbe con l'SV in apertura; tanto prima o poi se continua a motociclare la prenderà.

Colgo l'occasione per dire che il mio non è un acquisto urgente, sono orientato più per anno prossimo, magari presentano qualche restyle o qualcosa di nuovo... ora con l'avvicinarsi della cattiva stagione non è che vado tutti i week end fuori

Mi pare che tu possa anche prendere in considerazione (se punti anche all'usato) la NC 700 con la tua patente. Maggiore abitabilità della CB probabilmente.

Le novità si dovrebbero vedere presto, specie all'Eicma. Certo non tutte le case commercializzano subito le novità (Suzuki, per esempio, è arrivata dopo l'estate nei concessionari con le sue nuove 250, presentate l'autunno passato).

Se non hai fretta, hai tutto il tempo di girare per concessionari, valutare, cercare occasioni, ecc.

IN che senso la CB500 ha il motore elettrico? Non ha il cambio DCT, quella è una prerogativa dell'NC, che io sappia la CB è solo a cambio "classico".

Quindi hai deciso? A quando l'acquisto?