Secondo me, un 125 4t per riuscire ad erogare 20 cavalli deve avere un motore racing spinto, con cambi olio a ore, come i tagliandi.
Basta vedere le moto da cross, 2504t, che di cavalli be hanno 40 o poco più.
La z300 è bicilindrica, ed è appunto 300, più del doppio di cilindrata, quindi il paragone riguardante la potenza non è poi così corretto.
Mi dirai: basta fare una 125 bicilindrica.
Se penso che una rs4 o una Yamaha r125 costano più di 5000 euro, quanto dovrebbero farla pagare una bicilindrica?
Senza contare l'ovvio aumento di peso, ti troveresti delle 125 da 170 kg, e i 5 cavalli in più non servirebbero a niente.

E soprattutto, non sarebbe più guidabile per i sedicenni, quindi ne venderebbero 10.

Io continuo a pensare che, o quel libro la faccia troppo semplice, ma dubito visto l'autorevolezza dell'autore, oppure tu abbia preso una frase inserita in un contesto particolare e l'abbia presa come valida in ogni situazione. Anche perché avevo provato a cercare un po' e, già in risposta ad uno dei suoi lettori, aveva introdotto la frase con "in teoria"

Ti spiego le mie perplessità.

Ci sono poche cose così perfettamente proporzionali, e la maggior parte di queste si trova solamente su un libro di fisica teorica. Dubito si possano fare ragionamenti di proporzione così matematici tra cilindrata e potenza in un ambito nel quale entrano in gioco attriti, efficienza, compressione, etc...

Oltretutto credo che se fosse stato possibile spremere così un motore 125 4t, in ambito racing (vedi enduro o cross da competizione) lo avrebbero già fatto, visto il sostanziale gap tecnologico tra le due tipologie di motore (il due tempi è stato praticamente abbandonato a sé stesso).

Gli aeromodelli hanno spesso cilindrate da 20cc a salire, spesso sono due unità da 20cc, quindi non sono poi così piccoli. E i modellini di automobile vanno a nitrometano, quindi non ha senso paragonarli.

Comunque sai che cosa? L'argomento mi interessa parecchio e secondo me varrebbe la pena aprire un topic in merito, magari per sentire pareri di altri che sono più ferrati in materia.

eh già.
perchè le inesattezze scritte sono tante.

Ti spiego le mie perplessità.

Ci sono poche cose così perfettamente proporzionali, e la maggior parte di queste si trova solamente su un libro di fisica teorica. Dubito si possano fare ragionamenti di proporzione così matematici tra cilindrata e potenza in un ambito nel quale entrano in gioco attriti, efficienza, compressione, etc...

Oltretutto credo che se fosse stato possibile spremere così un motore 125 4t, in ambito racing (vedi enduro o cross da competizione) lo avrebbero già fatto, visto il sostanziale gap tecnologico tra le due tipologie di motore (il due tempi è stato praticamente abbandonato a sé stesso).

Gli aeromodelli hanno spesso cilindrate da 20cc a salire, spesso sono due unità da 20cc, quindi non sono poi così piccoli. E i modellini di automobile vanno a nitrometano, quindi non ha senso paragonarli.

Comunque sai che cosa? L'argomento mi interessa parecchio e secondo me varrebbe la pena aprire un topic in merito, magari per sentire pareri di altri che sono più ferrati in materia.

Non è un ragionamento così automatico, la suddivisione in più cilindri non può essere considerata con un conto puramente matematico

Non è un ragionamento così automatico, la suddivisione in più cilindri non può essere considerata con un conto puramente matematico

eh già.
sto aspettando qualcuno che sappia veramente le cose e che soprattutto riesca a spiegarle in maniera da farle capire bene a tutti.

1) E' così semplice un 1000 con 200 CV corrisponde a un 125 con 25CV e a un 50 con 10CV.
PUNTO.


sei sicuro di questa affermazione?
io no.

adesso ci apro un topic.

Ti ringrazio per l'apertura del topic così la discussione che stava diventando off topic può spostarsi qui nel link:

rapporto di potenza tra varie cilindrate

Ecco un 250 4 tempi 4 cilindri venduto nel passato da Honda con 45Cv.
Se fosse 125 22,5CV!

Vedete che è un errore pensare esista solo il 2 tempi?

Link a pagina di Infullgear.com

Sentite che rombo!

Link a pagina di Youtube.com

Dopo quattro pagine di duelli, il nostro amico che fa?
Ha deciso che se questo è il mondo del motociclismo si da all'ippica??

Però adesso sai più tu di motori 2 tempi e 4 tempi di chi te la vende, del 99,9% dei 16enni e della stragrande maggioranza dei motociclisti