io tra una moto nuova ed una usata non ho dubbi... scelgo sempre la nuova! perchè ? perchè anche se prendo la moto più affidabile del mondo è pieno di pacchi in giro, le garanzie ufficiali funzionano (anche se non sempre) quelle dei concessionari sugli usati... mai! (qui è pieno di testimonianze) quindi per me la scelta in questo caso ricade su uno o due modelli al massimo ovvero : Suzuki V strom 650 o Kawasaki Versis 650 con 8.000 euro le compri nuove entrambe e ne hai finchè ne vuoi... Triumph ? poco affidabile per il genere di moto, Bmw f 800 gs? dai 5000 giri in su vibra come un trattore e visti troppi casi in cui la centralina nel sottosella si scalda e la moto non parte più, la casa è intervenuta? non mi risulta...

Se riesci a spendere fino a 8000 euro poche centinaia di euro in più sono alla tua portata comunque ti consiglio la versione con i cerchi normali della V strom ,costa meno ed è più agile in curva poi conta che uno sconto lo si riesce sempre ad ottenere quindi con circa 8000 euro cori una moto nuova che già dalla prima serie non ha mai avuto problemi e se la rivendi è un assegno circolare, tiene davvero il prezzo e per questo anche ti sconsiglio di prenderla usata... poi se vuoi aggiungi 300 e ti ritrovi coperto per 5 anni dalla garanzia ufficiale più tranquillo di cosi...

Ciao, benvenuto e complimenti mi piace il tuo post.
Ti vedo BMWista, almeno ne vedo alcuni germi, ci riesci (a volte i concessionari 1000 euro di sconto e più lo fanno tranquillamente) F700GS?

Link a pagina di Bmw-motorrad.it

Oppure anche usato.
F800GS è un pò troppo potente se è la prima moto, ma se proprio lo trovi usato se sei con la testa sulle spalle e con molta prudenza puoi anche cercare di stare con il gas sempre chiuso per i primi 10000 km.

Una cosa: l'ABS è importante, ma se trovi una bella moto usata che non lo ha puoi farne tranquillamente a meno. Le moto sono andate avanti da 1 secolo senza ABS, quindi non farne un dramma se non c'è.
Ripeto che certo è utile se lo trovi, ma non è una condizione necessaria per l'acquisto.

Ciao,

posso farti una domanda. Hai intenzione di tenere la moto per un po' di tempo o di prenderne una, farci esperienza e cambiarla nel giro di qualche anno?

Ti spiego.
Il tuo budget è buono, anche troppo. Con 7/8000 euro puoi optare per diverse scelte.

Io ho preso moto nuove, km 0 e usate e non ho mai avuto problemi. Bisogna solo sapere cosa cercare e cosa guardare. Per esempio io non prenderei mai una moto di 10 anni spendendo tutto il budget, tanto per dirne una.
Comunque partiamo con calma.

Secondo me hai due alternative. Una prendere da subito una moto che ti soddisfi al 100%, il che però comporta che per i primi tempi dovrai stare molto attento, però ti avverto, funziona solamente se il timore reverenziale (che devi avere sempre in moto) non ti blocca. Se ti irrigidisce e ti rende nervoso alla guida non va bene. L'altra cosa è fare un paio d'anni (o anche tre o quattro) su una moto meno prestante e poi cambiarla.
In quest'ottica io ti consiglierei di prendere una moto usata e spendere una cifra più bassa. Metti in conto che probabilmente la moto che prendi finirai col sdraiarla da fermo o quasi perché semplicemente finisci con lo sbilanciarti. E' capitato più o meno a tutti. A quel punto è meglio graffiare una carena o un carter di una moto vecchia, ti rugherà lo stesso, ma te ne farai una ragione più velocemente.

Parlando di enduro stradali bicilindriche i livelli sono 2 grosso modo 600-800 e 1000-1200. La differenza di cavalli si sente, ma non come si possa ipotizzare. Il motivo principale è che in genere il peso delle medie e delle maxi è molto diverso. La grossa differenza la si sente in generale quando le moto sono a pieno carico, perché inevitabilmente le moto più grosse hanno anche freni migliori e quindi accellerano e frenano molto meglio a pieno carico. L'altro grosso vantaggio ce l'hai in montagna (sopra i 2000 mt) dove un motore più piccolo soffre di più. Per il resto si in autostrada un 1000 riprende più in fretta, ma nulla che non si possa ovviare scalando un paio di marce.

Questo più o meno a grandi linee.

Ora metiamola così.
Ti dico cosa farei io nelle varie situazioni e poi vedi tu ok?

Ipotesi 1
Target finale enduro medio.
Cercherei una di queste tre: V-Strom 650, Versys 650 (che non mi piace ma è buona) o Honda Transalp, di massimo un paio d'anni o anche nuove. Sono moto affidabili, facili da guidare e i costi di esercizio sono bassi. BWM o Triumph purtroppo sono fuori budget a meno di non cercare mezzi molto datati.

Ipotesi 2
Target finale enduro 1000 o 1200.
In questo caso opterei per una V-Strom 650 o per una Transalp cercando di spendere al massimo 4000-4500 euro e cercando una moto con meno di 20.000 km anche di qualche anno. Escludo la Versys solamente perché se ne trovano meno e quindi più concorrenza c'è e meno si spende per un mezzo valido. Entrambe sono moto molto affidabili per cui potrei tenerle per anche un discreto numero di anni e cercando di mettere assieme il budget adatto a cambiare la moto con quella che mi piace di più cercando a quel punto di prenderla nuova o al massimo km0.

Ipotesi 3
Target finale enduro 1000-1200 da prendere subito
Ecco in questo caso cercherei una V-Strom 1000 usata o comunque qualcosa di usato e sempre con non troppi km (20.000 è un buon numero). Metterei in cantiere di spendere più o meno 6000 euro. E comunque metterei in cantiere di prendere una moto per farci almeno 6-7 anni o anche di più.

Ciao

Ciao,

posso farti una domanda. Hai intenzione di tenere la moto per un po' di tempo o di prenderne una, farci esperienza e cambiarla nel giro di qualche anno?

Ti spiego.
Il tuo budget è buono, anche troppo. Con 7/8000 euro puoi optare per diverse scelte.

Io ho preso moto nuove, km 0 e usate e non ho mai avuto problemi. Bisogna solo sapere cosa cercare e cosa guardare. Per esempio io non prenderei mai una moto di 10 anni spendendo tutto il budget, tanto per dirne una.
Comunque partiamo con calma.

Secondo me hai due alternative. Una prendere da subito una moto che ti soddisfi al 100%, il che però comporta che per i primi tempi dovrai stare molto attento, però ti avverto, funziona solamente se il timore reverenziale (che devi avere sempre in moto) non ti blocca. Se ti irrigidisce e ti rende nervoso alla guida non va bene. L'altra cosa è fare un paio d'anni (o anche tre o quattro) su una moto meno prestante e poi cambiarla.
In quest'ottica io ti consiglierei di prendere una moto usata e spendere una cifra più bassa. Metti in conto che probabilmente la moto che prendi finirai col sdraiarla da fermo o quasi perché semplicemente finisci con lo sbilanciarti. E' capitato più o meno a tutti. A quel punto è meglio graffiare una carena o un carter di una moto vecchia, ti rugherà lo stesso, ma te ne farai una ragione più velocemente.

Parlando di enduro stradali bicilindriche i livelli sono 2 grosso modo 600-800 e 1000-1200. La differenza di cavalli si sente, ma non come si possa ipotizzare. Il motivo principale è che in genere il peso delle medie e delle maxi è molto diverso. La grossa differenza la si sente in generale quando le moto sono a pieno carico, perché inevitabilmente le moto più grosse hanno anche freni migliori e quindi accellerano e frenano molto meglio a pieno carico. L'altro grosso vantaggio ce l'hai in montagna (sopra i 2000 mt) dove un motore più piccolo soffre di più. Per il resto si in autostrada un 1000 riprende più in fretta, ma nulla che non si possa ovviare scalando un paio di marce.

Questo più o meno a grandi linee.

Ora metiamola così.
Ti dico cosa farei io nelle varie situazioni e poi vedi tu ok?

Ipotesi 1
Target finale enduro medio.
Cercherei una di queste tre: V-Strom 650, Versys 650 (che non mi piace ma è buona) o Honda Transalp, di massimo un paio d'anni o anche nuove. Sono moto affidabili, facili da guidare e i costi di esercizio sono bassi. BWM o Triumph purtroppo sono fuori budget a meno di non cercare mezzi molto datati.

Ipotesi 2
Target finale enduro 1000 o 1200.
In questo caso opterei per una V-Strom 650 o per una Transalp cercando di spendere al massimo 4000-4500 euro e cercando una moto con meno di 20.000 km anche di qualche anno. Escludo la Versys solamente perché se ne trovano meno e quindi più concorrenza c'è e meno si spende per un mezzo valido. Entrambe sono moto molto affidabili per cui potrei tenerle per anche un discreto numero di anni e cercando di mettere assieme il budget adatto a cambiare la moto con quella che mi piace di più cercando a quel punto di prenderla nuova o al massimo km0.

Ipotesi 3
Target finale enduro 1000-1200 da prendere subito
Ecco in questo caso cercherei una V-Strom 1000 usata o comunque qualcosa di usato e sempre con non troppi km (20.000 è un buon numero). Metterei in cantiere di spendere più o meno 6000 euro. E comunque metterei in cantiere di prendere una moto per farci almeno 6-7 anni o anche di più.

Ciao

Buongiorno a tutti, mi chiamo Enrico, 24 anni, alto 1.82 m per 80 kg circa. A breve inizierò la patente A3 e già sto valutando quale moto acquistare. Trovo però tale scelta particolarmente difficile perché non ho amici/parenti/conoscenti che siano motociclisti "esperti" e che mi sappiano consigliare su cosa orientarmi nel mercato. Mi rivolgo quindi a voi in cerca di aiuto 0510_help.gif .

Premessa: mai salito su una moto.
Cerco una moto usata, e vorrei rimanere sui 6/7 mila euro, massimo 8.
E' importante lo stile: mi piace lo stile maxi enduro, il becco tipico dei BMW gs e da sempre sogno il 1200 che per ovvie ragioni di inesperienza non prendo in considerazione.
E' importante la sicurezza: ABS obbligatorio.
Cilindrata: di sicuro eviterei "bestioni" da più di 1000 cc. (scomodi in città?), ma come minimo 600cc.

E' importante lo stile: mi piace lo stile maxi enduro, il becco tipico dei BMW gs e da sempre sogno il 1200 che per ovvie ragioni di inesperienza non prendo in considerazione.
E' importante la sicurezza: ABS obbligatorio.
Cilindrata: di sicuro eviterei "bestioni" da più di 1000 cc. (scomodi in città?), ma come minimo 600cc.


Devo poter caricare cose tipo borsa della palestra oppure vestiti e altro, quindi direi valigie laterali obbligatorie.

Quali modelli possono fare al caso mio? Grazie in anticipo

Alla luce delle tue esigenze ribadisco quello che ho scritto qualche post fa, vai a dare un'occhiata alla Benelli TRK 502.
La porti a casa con €. 6.000 (nuova) ed ha un bel motore 500 cc da 48 CV ch'è molto dolce nell'erogazione e che ha - dicono - consumi bassissimi.
E' vero che la Benelli è di proprietà cinese e che il motore è costruito in Cina ma dopo averla toccata con mano e provata personalmente ti posso dire ch'è non è assolutamente una "cineseria" come altre moto; e poi è comoda, facile e maneggevole insomma, a mio parere è l'optimum per chi cerca una prima moto della tipologia "enduro stradale".

Personalmente con la a3 le moto 300 non le guarderei nemmeno.
Una v strom o simili vanno benissimo per imparare, e non sono assolutamente dei mostri di potenza.
Se aggiungiamo che l'autore del Topic ha specificato nel primo post che non vuole una moto inferiore a 600, mi pare proprio di capire che una moto fatta per la a2 non la prenda neanche in considerazione.
Giudizi sulla Benelli non ne faccio, l'ho vista solo sul giornale, ma mi fido del giudizio di pinocaponord, non avrei alcun motivo di dubitare.
Tra l'altro, 48 cavalli non sono "quasi uguali" ai 40 della kawa, ma sono ben il 20% in più.
È più paragonabile al motore delle Honda 500, che su strada è decisamente meglio di tutte le 300.

Sono due situazioni completamente diverse. Molti fattori da prendere in considerazione, in primis quello che vuoi TU.

Certo, se l'obiettivo è protezione e capacità di carico per un uso urbano, lo scooter è l'ideale, declinato in tutte la salse dai 50 cc. Prendendo una clindrata adatta (dai 300 in su) puoi anche farci viaggi e avere un passeggero. PERO' è uno stile di guida diverso e ti dà sensazioni diverse. Io ho avuto moto in passato, poi per lavoro scooter, e ora mi trovo a dover alternare il classico tragitto casa - lavoro di pochi km con uscite periodiche in montagna da oltre 50 km. Potrei farlo con lo scooter? Sì, l'ho fatto, ma la salita - discesa con il cambio automatico con cui non riesci a controllare il freno motore per me è una sofferenza, e quindi ho optato per una moto.

Nel mio caso specifico so per certo che nel prossimo futuro non avrò passeggeri e non farò viaggi lunghi in moto, quindi la potenza mi interessava fino a un certo punto. Non volevo spendere troppo, e sono alto, qunidi un mezzo piccolo non poteva andare bene. Volevo poi abbastanza protezione, quindi il discorso enduro stradale che mi ha motivato è analogo al tuo. Ho cercato Honda CB 500 X, Kawa Versys, V-strom 650 e simili, e alla fine ho trovato la mia NC 750 X cambio tradizionale e sono contento.

Non c'è una ricetta scientifica per la scelta, troppi fattori imponderabili (gusto personale, disponibilità economiche, aspettative ecc.). Io ti consiglio di fare un giro tra i conce, chiedere di provare qualche mezzo e poi restringere la scelta a pochi modelli. A questo punto l'esperienza del forum ti può tornare utile, non nella scelta in generale che non può che essere solo tua.