Ciao a tutti, scusate se apro un nuovo topic ma non ho trovato molto dalle ricerche, vi espongo il mio problema:
Da agosto ho modificato il mio f12 con malossi base, albero carenzi spalle piene, 19 con red sponge su scatola originale e stage 6 pro replica; La carburazione è stata sempre un problema, giravo molto grasso al minimo e perfetto al massimo ma magrissimo ai medi... Con l'avvento dell'inverno ho usato poco lo scooter ma ora che ne ho davvero bisogno questo problema è diventato molto fastidioso. Con il vecchio carbu avevo lo spillo leggermente assottigliato da me per cercare di ingrassarlo ma non ho mai concluso nulla e visto il fatto che il 19 era vecchissimo aveva il condotto dello starter attappato e in inverno non partiva neanche pregandolo... mi toccava sempre versare benzina nel cilindro. ho comprato un nuovo 19 e montato cosi come era, di massimo era magro e sono passato ad un 92, tutto ok ma ai minimi sempre grasso e ai medi talmente magro che non si distinguevano i singoli scoppi dalla marmitta... tutto questo portava inevitabilmente a delle temperatura davvero altissime in città. Ho provato anche con un 17.5 ma niente da fare... Il fatto strano è che essendo ai massimi con qualsiasi carburatore apposto, come sia possibile che tirando lo starter anzichè borbottare e perdere potenza addirittura ottengo delle performance più elevate...
Davvero ragazzi io penso che aspiri aria dai paraoli altrimenti non ci sono spiegazioni. Saluti
