Colore azzurro turchese...............
il concessionario mi ha detto che vanno via come il pane e che sono molto affidabili (speriamo in bene).

ciao

la ricerca della "folle" nel cambio continua ad essere molto difficoltosa, esattamente come lo era 35 anni fa quando avevo il V35 Imola. Quando ti fermi devi passare dalla 2^ alla 1^ e viceversa più volte prima di trovare il punto giusto e vedere accendersi la lucina verde del neutro.

Il freno anteriore non è molto potente................... forse devo dargli tempo qualche centinaio di KM?

- sì, la folle all'inizio è ostica, migliora sensibilmente col passare dei km, in particolare dopo il primo tagliando a 1500km in cui viene sostituito l'olio del cambio
- la mia non aveva l'indicatore della marcia
- ha poca potenza o poco mordente? sulla mia la frenata era buona, può essere che si deve assestare un poco
- azzo male il sottosella, nella II ci stava un sacco di roba

Forse sbaglio io perchè il paragone mi viene spontaneo e automatico con il BMW che avevo fino a settimana scorsa. Guzzi V7 e BMW sono 2 categorie molto diverse

Mi lascia perplesso la mancanza di indicatore del carburante. Ha il rubinetto manuale? Perché altrimenti non vedo come uno possa regolarsi con la benzina. Cioè, oddio, puoi contare i chilometri, ma non mi sembra molto pratico

Sarò un inguaribile "romantico" e senza dubbio non obiettivo al riguardo ma il fatto di non inserire le 4 frecce, di non mostrare troppe informazioni a display e di non avere l'attacco del navigatore è anche il bello di questa moto, cioè di incarnare l'essenza stessa di "moto" nel senso più classico possibile.

Però per l'indicatore della benzina ti do ragione al 110%, è scomodo basarsi solo sulla riserva.

Anche per me il v7 iii è stato un cambio epocale. Dopo decenni di moto stradali e gli ultimi nove passati in compagnia di una kawa z1000 durante i quali ho percorso 54 mila chilometri e non proprio ad andature turistiche ora sono sceso di 80 cavalli e dopo 1000 km posso dire che:
1. I cavalli in meno si sentono eccome ma tenuto conto che la strada non è una pista e la patente è bene tenerla in tasca e non nella disponibilità del prefetto non è poi così male.
2. Non potendo puntare sulle prestazioni cosa cercare in una moto? Nella risposta esplodono i valori di questo frullino. Comoda, agile, economica, godibile e sopratutto con una grande anima ed un'identità unica al mondo.
3. Con lo zetone in salita e in piega era una vera goduria ma in tutta onestá anche col v7 non mi annoio. Una volta conosciuta ed accettata per quello che è in salita spinge davvero molto bene, la ciclistica è ottima e l'impianto frenante di prim'ordine. Magari avessi le capacità per sfruttare tutto il suo potenziale.
4. Nell'uso turistico per le mie esigenze è perfetta.
5. Al cuor non si comanda e dopo le perplessità iniziali posso dire che più la guardo e più la guido e più mi entusiasma.

Mi lascia perplesso la mancanza di indicatore del carburante. Ha il rubinetto manuale? Perché altrimenti non vedo come uno possa regolarsi con la benzina. Cioè, oddio, puoi contare i chilometri, ma non mi sembra molto pratico

Certo, ma non venirmi a dire che lo trovi pratico. Al massimo accettabile

Confido nel fatto che tra 1-2 migliaia di Km la situazione migliori.
Tuttavia ci sono 3-4 aspetti indipendenti dal rodaggio e che io personalmente trovo estremamente fastidiosi e che sto scoprendo man mano che la uso:

- Il display è molto povero e ti fornisce solo un paio di indicazioni alla volta. Se vuoi altre info devi continuamente saltare da un menù all'altro. Ad esempio se decidi di avere visibile il chilometraggio totale non hai l'informazione del numero di marcia inserito.
- Trovo assurdo che non ci sia il bocchettone per l'attacco del mantenitore di batteria o per l'attacco del navigatore.
- Non è possibile inserire le 4 frecce in caso di necessità
- Non esiste l'indicatore di livello carburante.

e per il momento mi fermo.

Ribadisco comunque la mia soddisfazione generale, però capite bene che le 4 cose che ho descritto non possono essere prerogativa di moto ultra costose. Al giorno d'oggi la tecnologia permette ben altro, a prezzi irrisori. Probabilmente Guzzi si è persa in un bicchiere d'acqua.........
Scriverò a Guzzi segnalando questi inconvenienti che secondo me deprimono nel confronto tra moto di stessa categoria.