Da " ragazzo" ho avuto la Guzzi ,e a distanza di 30 anni mi sembra sia sempre la stessa.
Lo scorso anno sono andato anche in pellegrinaggio a Mandello ed ho visitato lo stabilimento .
Quanti ricordi al museo....
Non ho avuto modo di provare gli ultimi modelli e magari in 30 anni sono cambiate tante cose ma se tu vuoi sapere quale sceglierei io direi Honda CB650F .
Penso sia superfluo consigliarti di provarle entrambe vero ? Magari poi su una ti trovi bene e su l'altra no quindi la scelta sarebbe già fatta.
A livello di guida ho provato la Honda ,non l'ultimo modello 2017 ma lo scorso 2016 ed è stata una delle moto che avrei preso anche io.
L'ho trovata piccola come dimensioni generali ma la Guzzi mi sembra ancora più piccola. Considera che io sono anche meno alto di te 170 cm quindi....
Motore Honda 4 cilindri ,senza il minimo on/off che ho sulla mia bicilindrica, con un pelo di gas vai sempre anche in città . Potenza e coppia anche troppa ma in alto (rispetto ai bicilindrico Guzzi) .
Magari tra qualche anno passo al 4 cilindri.

per quanto riguarda la potenza la V7 III ha quel che serve per l'uso che intendi farne: con il bicilindrico Guzzi è la coppia che conta, la potenza non è il parametro di valutazione.

E' vero, non è giapponese: è fatta in Italia da operai italiani sulle rive del Lago di Como dal 1921.
.

E direi che non è poco

Max

Al ballottaggio sono rimaste:
- Moto Guzzi v7 III stone
- Honda CB 650F 2017

ovvero: ragione contro sentimento... non esiste una risposta a questa domanda.
Anzi, forse sì: triumph bonneville

ciao

WK

Naturalmente van provate. Ho votato Honda perché quando mi sono informato per comprare una Guzzi mi hanno fatto vedere una Nevada usata di pochi anni che già pareva un rottame e questo non va bene... e perché talvolta vorrei davvero un 4 cilindri... e perché secondo me le Guzzi oggi sono un po' care.

Naturalmente van provate. Ho votato Honda perché quando mi sono informato per comprare una Guzzi mi hanno fatto vedere una Nevada usata di pochi anni che già pareva un rottame e questo non va bene... e perché talvolta vorrei davvero un 4 cilindri... e perché secondo me le Guzzi oggi sono un po' care.

perdona la franchezza, ma non è un dilemma che risolvi con un sondaggio

hanno caratteri contrapposti, stile ed impostazione ben diverse...

domandona: hai provato a guidarle?

no, non voto

le ho anche guidate entrambe, ma sai perchè non voto? perchè so cosa piace A ME, non cosa piace A TE

Mah dico la mia:
per quello che intendi farci vanno bene entrambe, ma le giapponesi come linea invecchiano velocemente in genere...la Guzzi è sempre così, con il suo fascino vintage sarà attuale anche tra tanti anni.

Ma da che parte sta il sentimento? Porta all'acuto dei quattro cilindri giapponesi o al borbottio dei due cilindri italiani?

Cioè sei andato da un venditore cogl***e e hai stabilito che le Guzzi fanno schifo ?

Sono andato nell'unico concessionario ufficiale Guzzi nella mia città (Cesari). Volevo una Nevada nuova e non ne avevano manco una da mostrarmi (c'erano seimila V7, se non ricordo male), né le avrebbero avute (parliamo di maggio/giugno 2015, forse era già fuori produzione?). Nell'usato c'erano diverse moto di altre marche, che mi sono state proposte, ma una sola Nevada 750. Che a pari età pareva malmessa, cromature opache e tracce di ruggine.

Il mio entusiasmo si è subito spento.

Onestamente non ho avuto nessuna voglia di andare in altre città a cercare, volevo una moto nuova presa non troppo lontano da casa e le alternative erano conformi alla mia esigenza.

Poi un mese fa ho conosciuto un ex guzzista passato a VStrom 650 ultimo modello. Parole sue "Suzuki è un altro mondo".

Ora non voglio offendere nessuno, sia chiaro. Non ho mai guidato Guzzi e vorrei farlo. Le trovo stupende, anzi di più, affascinanti, ma questa è stata la mia esperienza, che vale niente, ma dovevo trasmetterla sinceramente.

Se qui verrà fuori che il concessionario di Bo è un caso malato e che le Guzzi di oggi sono qualitativamente valide quanto la concorrenza di pari prezzo io ne sarò solo felice, non sono un profeta di alcun marchio e non ho niente contro Guzzi, anzi, è una delle poche case veramente italiane.

però dai, visto l'utilizzo che penso di farne avrai un'opinione su quale sia "più adatta" ...

Sono andato nell'unico concessionario ufficiale Guzzi nella mia città (Cesari). Volevo una Nevada nuova e non ne avevano manco una da mostrarmi (c'erano seimila V7, se non ricordo male), né le avrebbero avute (parliamo di maggio/giugno 2015, forse era già fuori produzione?). Nell'usato c'erano diverse moto di altre marche, che mi sono state proposte, ma una sola Nevada 750. Che a pari età pareva malmessa, cromature opache e tracce di ruggine.

è un utilizzo che entrambe possono ampiamente soddisfare.

e non è che una è meglio dell'altra, il fatto è proprio che dipende da te come concepisci l'andare in moto...
se il tuo dubbio è "la V7 ha abbastanza potenza?", la risposta la puoi dare solo te, perchè è te che deve soddisfare

ne ha abbastanza per andare ovunque senza problemi, e per viaggiare in autostrada a velocità adeguata.

poi possiamo fare considerazioni come:
- finiture, quelle della CB sono economiche, mentre la V7 è un po' più curata
- la V7 costa di più, ma tiene meglio il valore dell'usato
- la V7 ha una community alle spalle molto attiva
- le Guzzi devono andare da un meccanico specializzato, le Honda possono andare da un meccanico più generico

e poi... pensaci su e vedi cosa ti dice la pancia, quando apri la serranda del box che reazione avresti a trovare una o trovare l'altra?

ah non ero aggiornato sui prezzi, buono a sapersi

l'affidabilità è buona, a patto che tu abbia un meccanico specializzato in guzzi (di che zona sei? se vuoi chiedo chi c'è dalle tue parti), perchè qualche magagna sul nuovo a volte può capitare: la qualità dei componenti comunque è buona e gli eventuali difetti te li risolvono in garanzia

un amico ha appena preso la V7 III e ha su 4 anni di garanzia, tutto sommato questo ti tiene al riparo da eventuali sfighe

il cavalletto ha una molla che o lo tiene aperto o lo tiene chiuso, da solo non va da nessuna parte

Ti butto giù un altro piccolo dettaglio, alla fine non da poco, che non è stato ancora calcolato:

-Honda CB650F: manutenzione della catena ogni 1000km e ogni volta che piove.
-Guzzi V7III: Cambio olio cardano ogni 10000km.

Vedi se ti sembra poco.

Ti butto giù un altro piccolo dettaglio, alla fine non da poco, che non è stato ancora calcolato:

-Honda CB650F: manutenzione della catena ogni 1000km e ogni volta che piove.
-Guzzi V7III: Cambio olio cardano ogni 10000km.

Vedi se ti sembra poco.