e sulla base di quali motivazioni?

Infatti, se tutti rispettassimo alla lettera il codice, gli incidenti non esisterebbero, e di conseguenza nemmeno le assicurazioni. Un incidente deriva sempre da una infrazione

l'azione legale dovrebbe essere verso l'assicurazione, non verso l'assicurato

L'unica cosa che mi viene in mente è che la famiglia si sia posta come parte civile nel processo per omicidio stradale e quindi i danni siano richiesti a fronte del presunto delitto, che dovrà essere dimostrato in aula. Se il giudice non lo ritenesse tale, anche la richiesta di risarcimento probabilmente andrebbe a cadere.

Mio padre diceva sempre:" Meglio un brutto processo che un bel funerale"
Comunque vada chi ci ha rimesso di più è Hayden.

non l'ho mai detto per rispetto di un morto, ma se esci dritto agli stop con la musica al massimo nelle cuffiette, direi che è uno dei modi migliori per andarsela a cercare.

Magari avrebbe iniziato a frenare prima dello stop, se si fosse reso conto che la strada era trafficata: magari l'avrebbe fatto a livello inconscio. Insomma, se sei a piedi e senti il rumore del traffico di norma non è che ti butti in mezzo alla strada senza guardare come faresti con il silenzio più assoluto (e magari t'inforca il ciclista di turno )

Brutto da dire, ma credo che qua dentro tutti l'abbiano pensato.

Allora secondo questo ragionamento non si dovrebbe neanche parlare mentre si guida qualsiasi mezzo perché è fonte di distrazione

Non so tu ma io quando affronto un incrocio rallento sempre soprattutto se sono in moto, e sai quante volte ho visto la gente in macchina senza cuffie che guardava chissà dove e non si accorgeva del dare precedenza?! Mani sul volante, occhi sulla strada dalla parte sbagliata e la testa chissà dove

Intanto bisogna vedere se il volume era al massimo io non credo, dato che se le metti al massimo ti esplode la testa.
Il discorso "se mi prende mi paga" lo fanno gli stupidi e di questi è pieno il mondo,io la chiamo selezione naturale . Mentre il discorso sulla disattenzione o la stanchezza è un discorso diverso e può capitare a tutti e bastano pochi minuti di calo di attenzione. Quindi secondo me alcuni atteggiamenti devono diventare meccanici come rallentare agli incroci o fermarsi agli stop e semafori ecc. Soprattutto per noi motociclisti e ciclisti e pedoni anche, che siamo gli utenti della strada più a rischio.

Intanto bisogna vedere se il volume era al massimo io non credo, dato che se le metti al massimo ti esplode la testa.

Il discorso "se mi prende mi paga" lo fanno gli stupidi e di questi è pieno il mondo,io la chiamo selezione naturale

Mai sentito dei ragazzini che non sentono arrivare il treno che li tira sotto?

Link a pagina di Ilgiorno.it

Link a pagina di Ilmessaggero.it

Chiaro, se stai lontano dai binari non ti succede nulla (e grazie al c.), ma se senti arrivare il treno forse ti sposti. Peraltro ti fanno le cuffie con l'annullamento dei rumori ambientali, che quindi puoi tenere anche a basso volume.

Il problema è che poi le grane economiche e magari anche legali se le piglia il disgraziato che aveva la sfiga di passare di lì...

Appunto sono ragazzini che hanno la testa fra le nuvole piu che cuffie secondo me....

L'udito è un senso passivo che serve a rimettere la testa per terra e i treni, guarda caso, sono dotati anche di dispositivi sonori (e questo non perché al conducente del treno piace svegliare la gente di notte): se tu ti metti nella posizione di non sentire, vanifichi lo scopo per il quale, ad esempio, le auto e le moto hanno il clackson (che non è quello di invitare la fidanzata di turno a sbrigarsi nel prepararsi mentre tu l'aspetti sotto casa).

La questione è che se domandi alla gente che porta le cuffie se ci sente, loro ti rispondono: benissimo, ma magari era la quarta volta che glielo chiedevi.

Si ma il problema è che gli utenti su 4 ruote sono assai più pericolosi e stupidi e sono molti di più,se non ci fossero le leggi che proteggono il pedone o il ciclista,farebbero il tiro a segno.

Non credo il tempo di reazione non sarebbe stato sufficiente,la macchina non ha neanche frenato,ciò significa che lo spazio tra macchina e bici era pochissimo

Senti è sempre il solito discorso ci vuole buon senso altrimenti dovresti vietare anche solo il parlare....quante persone parlando al cellulare o con un'altra persona attraversano la strada senza guardare?!

Un utente stupido lo è con qualsiasi mezzo, non generalizziamo. Chi va in auto è senz'altro più pericoloso per gli altri e dovrebbe essere più prudente proprio per questo, ma onestamente di pedoni e ciclisti (ma anche motociclisti e scooteristi) che si comportano come se non fosse loro, la pelle che mettono a rischio, ne vedo tanti e mi aspetto che non siano automobilisti (o motociclisti, camionisti, pedoni, ciclisti) migliori di altri.

Che poi gli automobilisti siano più dei pedoni, bhe, magari in autostrada sì, ma in città...

Questo è falso. Puoi cioccare contro qualcuno anche per colpa di un guasto, per un colpo di sonno, per un malore...

Ma infatti guidare parlando al cellulare (con le mani) è vietato, così come avendo entrambe le orecchie occluse da cuffie. Ai pedoni non è vietato, ma un ciclista non è un pedone (e onestamente vedere gente che va in bicicletta nel traffico parlando al cellulare a me fa rabbrividire (e credo sia pure vietato), non fosse altro che viaggia nella carreggiata.

Per me queste sono norme di buonsenso, ma se il buonsenso fosse sufficientemente diffuso si potrebbero evitare molti obblighi.

Quello che intendo è che gli automobilisti 'stupidi' e incoscenti sono molti di più fra gli utenti della strada tipo motociclisti e ciclisti e dato che con una macchina, magari un Suv o un camion, è come se avessi un'arma (cioè puoi fare una strage) ci sono le leggi che ti frenano e che di riflesso colpiscono in termini di soldi e tempo anche l'utente della strada incolpevole.

Ah, bhe, si vede che i ciclisti che viaggiano in gruppo, che vanno contromano, che non si fermano al rosso perché ripartire è faticoso, che non si fermano alle strisce, che vanno sul marciapiede, che girano di notte senza fari o che non hanno neppure il campanello (perché fa peso) li trovo solo io.

Mha, basarsi sulla percezione del singolo secondo me è sbagliato

Certo con la piccola differenza che sono loro i ciclisti a farsi male,molto male in caso d'incidente mentre pensa a un camionista con un mezzo inefficiente che ti piomba addosso perché no rispetta uno stop o corre come un pazzo.
E poi scusa quanti ciclisti scorretti potrai mai incontrare per strada rispetto ad automobilisti? Dai siamo seri.....anche a me capita "il ciclista della domenica" che è un pericolo pubblico,sono questi ad essere pericolosi,i ciclisti seri sanno andare in bici e magari mi fanno rallentare ma anche loro hanno diritto ad andare su strada

E la risposta è sempre stata: sì, un eccesso di velocità dimostrato è uno dei motivi per cui l'assicurazione si può rivalere su di te.

presumo che le agenzie a cui ti sei rivolto abbiano omesso di spiegare che questa situazione è vera, ma solo in caso di dolo

Seh vabbé, la scusa "ero ai 40 all'ora, poi m'è scivolata la mano e l'acceleratore è sensibile..." funziona giusto se hai un po' di faccia di bronzo e trovi l'agente di buzzo buono.

Se sei oltre il limite c'è praticamente sempre dolo, salvo certi tipi di guasto (improbabilissimi e che comunque vanno dimostrati).

Seh vabbé, la scusa "ero ai 40 all'ora, poi m'è scivolata la mano e l'acceleratore è sensibile..." funziona giusto se hai un po' di faccia di bronzo e trovi l'agente di buzzo buono.

Se sei oltre il limite c'è praticamente sempre dolo, salvo certi tipi di guasto (improbabilissimi e che comunque vanno dimostrati).

Per poter fare una statistica occorrerebbe conteggiare il numero di infrazioni rapportate al numero di utenti, chiaramente in tutti gli ambiti (se vado in autostrada immagino che difficilmente troverò dei ciclisti, se vado in certe città di mare trovo solo quelli) e no, il metodo spannometrico o quello che vedo non conta.

Banalmente vedi molte infrazioni da parte degli automobilisti perché sono (siamo) molti di più, ma probabilmente se tu chiedessi ad un pedone che percezione ha dei motociclisti, forse ti risponderebbe che sono dei pazzi criminali a cui va levata la patente perché passano a destra a velocità warp, impennano, non rispettano il rosso, salgono sui marciapiedi, rompono i timpani, ecc..

Io dico che tutti hanno diritto ad andare in strada, purché rispettino il CdS che prevede che chi è potenzialmente più pericoloso debba avere un occhio di riguardo in più, ma sfaterei il mito del motociclista buono e dell'automobilista cattivo, altrimenti si sarebbe come il dottor Jekyll e mister Hide, visto che la maggioranza di noi hanno il paraocchi.

Dividere il mondo per categorie imho è come girare con il paraocchi, specie se poi ci si affida alla propria percezione e non alla statistica.

Non ho detto questo io....ho fatto notare che per quanto "cattivi" (termine usato da te e non da me )sia motociclisti che ciclisti restano utenti deboli in strada come i pedoni del resto e quindi la legge deve avere un occhio di riguardo. Non ho detto assolutamente che gli utenti su due ruote siano buoni e quelli su 4 cattivi. Ho fatto un discorso di quantità semmai ed è indubbio che gli utenti su 4 ruote siano molti di più e quindi è ragionevole pensare che siano di più anche gli imbecilli e criminali

Quello che intendo è che gli automobilisti 'stupidi' e incoscenti sono molti di più fra gli utenti della strada tipo motociclisti e ciclisti e dato che con una macchina, magari un Suv o un camion, è come se avessi un'arma (cioè puoi fare una strage) ci sono le leggi che ti frenano e che di riflesso colpiscono in termini di soldi e tempo anche l'utente della strada incolpevole.

Ma ti distrae anche il solo parlare al cellulare con le cuffie, quindi dovresti vietare proprio l'uso del cellullare in auto o in moto
Quello che voglio dire è che più che i divieti, occorre promuovere l'educazione stradale che comporta anche avere cura del proprio mezzo che deve essere tenuto in maniera efficiente(motore a posto,pneumatici non consumati ecc.).
Proprio domenica scorsa un grave incidente sull'autostrada Roma-Civitavecchia dovuto allo scoppio di un pneumatico....

Si ma il problema è che gli utenti su 4 ruote sono assai più pericolosi e stupidi

Ehm, veramente non puoi parlare al cellulare con le cuffie, in auto. Non con entrambe inserite nelle orecchie, perlomeno. Se poi ne vietassero l'uso in macchina, amen: siamo vissuti senza cellulari per anni, possiamo farlo anche adesso. Ho visto gente in auto spippolare con il tablet in una rotonda, gente in motorino digitare messaggi viaggiando... Bho, se c'è bisogno che qualcuno ti dica che sono comportamenti sbagliati, è proprio l'umanità che non funziona e l'educazione stradale rimarrà, per certa gente, lettera morta.

Sulla promozione della sicurezza e dell'educazione stradale non posso che concordare, ed io aggiungerei anche maggiori controlli, soltanto che quelli li auspichiamo per gli altri ma non per noi, di solito. Come la questione delle revisioni: intento lodevole, ma poi permettono di far passare la revisione a cani e porci. Detto questo i divieti occorrono perché non tutti ragioniamo alla stessa maniera e comunque la percezione che possiamo avere noi non corrisponde con la realtà: fatto salvo che molti limiti sono messi a Cdc, c'è anche da dire che di norma un limite (o un stop o una linea continua) qualcosa di norma significano e se noi ce ne sbattiamo, bhe, qualcosa alla fine succede. C'è gente che ti sorpassa in prossimità di dossi o di curve cieche (a 2 o 4 ruote): glielo dirà anche a loro come a me, il buonsenso, che dall'altra parte potrebbe esserci un tir?

Comunque temo che stiamo finendo OT.

Ah, che gli automobilisti sono più stupidi delle altre categorie lo avevi scritto anche qui...

Sul più pericolosi sono d'accordo, sul fatto che siano molti più (numericamente, non percentualmente) gli stupidi a 4 ruote, ok: ma qui hai proprio detto che gli utenti su 4 ruote sono assai più [...] stupidi. Se poi dovevo interpretarlo diversamente, bho, ancora la sfera di cristallo non ce l'ho.

Ok mi spiego meglio; gli automobilisti sono più numerosi e quindi anche gli stupidi tra gli automolisti sono più numerosi,va meglio così? Comunque non ti dovresti soffermare su di un'unica frase ma sul discorso generale

Inoltre per la mia esperienza personale sono sempre stati gli automobilisti a farmi rischiare di più,rispetto a ciclisti e motociclisti, tagliandomi la strada ,non rispettando la segnaletica,facendo sorpassi azzardati....vado avanti?