Niente che contraddice quanto di ho detto: banalmente sono di più e quindi ti capita più spesso. Se andassi, per fare un esempio banale, in posti del litorale Tirrenico toscano dove le proporzioni s'invertono, succederebbe l'esatto contrario. Devo continuare?

Purtroppo scrivo tra un lavoro ed un altro, non ho il tempo di rileggere tutto,infatti questi discorsi,come dico sempre, è meglio farli di persona invece che tramite tastiera così non ci si può sbagliare

Speriamo che non accada lo stesso con la qualità del lavoro, allora.

Dai, la pianto qui. Buona giornata.

comunque tornando al discorso principale. I divieti funzionano se poi c'è un controllo capillare. Da noi in Italia non c'è,quindi meglio puntare sull'educazione stradale che dovrebbe partire dalla famiglia in primis. Quando insegni a tuo figlio/a a partire a razzo appena scatta il semaforo o peggio a passare prima che il semaforo diventi verde o ancora ad incollarsi alle chiappe di chi ti sta davanti perché in questo modo dimostri la tua "bravura al volante"(lo stesso discorso si può fare per le due ruote),stai forgiando un futuro campione di stupidità

I divieti funzionano se la gente è corretta.
In giappone sono pieni di divieti, di regole, eppure tutti le rispettano senza bisogno che qualcuno gli punti una pistola alla tempia. Puoi lasciare una bicicletta in mezzo alla strada più trafficata di tokyo, per una notte, che la ritroverai ancora come l'hai lasciata.
E' solo questione di civiltà. Noi NON ce l'abbiamo. Io mi reputo una persona corretta all'interno del circo italiano, in un contesto giapponese è probabile che venga considerato un terrorista.

Trovo che molti interventi siano abbastanza "assurdi", specie additando gli automobilisti come potenziali assassini e il difendere a spada tratta chi guida le due ruote.
Premettendo che sono un automobilista convinto (anche se la moto mi piace) non trovo giusto leggere che chi guida un'auto o un suv (che a quanto pare sono peggio di un Abraham M1) sia colpevole della inciviltà stradale o peggio ancora sia considerato come una bomba ad orologeria.
Se è vero che molti automobilisti (ignobilmente) usano il telefonino alla guida, è anche vero che molti motociclisti guidano come se la strada fosse solo loro.
Limiti di velocità? Seriamente? Sfido chiunque abbia una moto a dirmi che in città fa max i 50 e in extraurbano i 90/110... Non so neanche quanti video e foto ho visto qui dentro di tornanti col ginocchio a terra o di tachimetri che segnavano i 270... Siamo coerenti, su.
In moto poi, rispetto all'auto, è moooooolto più facile andare forte, dato che la più scarsa delle moto va 4 volte di più rispetto alla più modesta utilitaria. E ancora, non ditemi che chi tira tre marce al CBR rientra nei limiti...
Tra l'altro poi, sarebbe impossibile stare perennemente a limite, specie in città, si paralizzerebbe.
Chi dice poi che se durante la guida il mezzo (l'auto, in questo caso) ha un problema meccanico la colpa sia del guidatore, come se fosse logico prima di guidare mettersi a smontare pezzo pezzo l'auto e controllare le parti col micrometro... Tenendo conto che i guasti li hanno anche nel MotoGP, e non penso che i loro meccanici siano dei beoni...
La colpa non è della moto o dell'auto, ma dell'idiota che guida col cervello in tasca.
Se è da idioti bucare uno stop o scrivere sms alla guida, lo è anche usare i passi di montagna come fossero il Mugello.
Basterebbe un po' di buon senso, senza esagerare.

Scusate il pistolotto, my two cents.

comunque, il casino come al solito lo crea eyuon, è una brava ragazza, ma con le idee alquanto confuse

Se la gente fosse corretta non ci sarebbe bisogno di divieti e controlli
Quindi all'educazione stradale aggiungerei quella civica qui da noi. E poi scusa ma cosa c'entra il Giappone!!!!? Non si sta facendo una gara fra nazioni eh, si sta cercando una possibile soluzione ad un problema semmai

Secondo il perito del pm se l'auto avesse rispettato i limiti di 50 chilometri orari "sia reagendo e frenando, sia continuando a velocità costante, l'incidente sarebbe stato interamente evitato" e Nicky Hayden non avrebbe perso la vita.

Non sono assolutamente d'accordo con questa tesi.

Se avesse rispettato i limiti, probabilmente avrebbe causato danni non letali, ma sostenere che avrebbe evitato l'incidente, significa giustificare sempre gli errori degli altri.

Mi fa invece specie che qualcuno possa dire con assoluta certezza che rispettando i limiti l'incidente non sarebbe mai e poi mai avvenuto. Ma io non sono un perito, quindi non voglio mettermi a sindacare... e comunque in ogni caso per il tribunale sic est e buonanotte.

Mi spiace dirvi che (avendo fatto un incidente molto brutto in moto 12 anni fa) se la velocità è elevata per le condizioni, o l'orario od i limiti consentiti, al 99% vi è un concorso di colpa.

"Kentucky Kid" sarebbe dunque in concorso di responsabilità nell'incidente.

Secondo il perito del pm se l'auto avesse rispettato i limiti di 50 chilometri orari "sia reagendo e frenando, sia continuando a velocità costante, l'incidente sarebbe stato interamente evitato" e Nicky Hayden non avrebbe perso la vita.

La famiglia di Hayden non ha partecipato al processo penale contro il trentunenne imputato di Morciano avendo presentato una richiesta milionaria di risarcimento: sei milionI di euro.

Mi spiace dirvi che (avendo fatto un incidente molto brutto in moto 12 anni fa) se la velocità è elevata per le condizioni, o l'orario od i limiti consentiti, al 99% vi è un concorso di colpa.

Posso descrivervi la situazione mia

Macchina che esce da uno STOP. Ben segnalato.
Io arrivo e all'ultimo la vedo uscire. La prendo in pieno.

Ecco: per velocità (su quella strada il limite era 90, dagli accertamenti andavo a 100), per l'orario notturno, per il tipo di strada (???) mi son preso pure 3 verbali. Ed ovviamente non la piena ragione davanti al giudice (perchè su consiglio dell'avvocato sono andato in causa).
Ergo: alla fine avevo il 60% di ragione.
Con una persona che non mi ha visto arrivare (c'ero solo io su quella strada) e che in pratica mi ha quasi ammazzato.

Purtroppo il concorso di colpa è composto da tanti fattori.

Eh grazie, vorrei ben vedere...
E comunque, messa in questo modo, sembrerebbe essere dell'automobilista la colpa maggiore quando invece, a mio modesto parere, la colpa maggiore ricade (o dovrebbe ricadere) su chi secca uno stop (questo a prescindere da chi sia, con quale mezzo ed alle conseguenze).

SArei curioso di capire cosa sarebbe successo se anziche 70 avesse fatto i 50 o 53 e avesse ucciso lo stesso hayden???