Ciao..in teoria quando lo scooter e acceso con il tester ti dovrebbe dare dai 13v a 13,8..

Come hai scritto..secondo me il regolatore di tensione lavora bene..mi viene da pensare che è un po fiacca la batteria..Io lo scooter durante la settimana faccio pochissimi Km e noto che la batteria diventa leggermente fiacca..però appena faccio un giro lungo e tutto ok..Io ho comprato un piccolo ricarica batteria per moto e ogni tanto lo uso e devo dire che la batteria mi sta curando di più..prima 1 anno e mezzo..ora con il carica sono a 3 anni e va ancora bene..

Se hai un po di manualità ti consiglio di smontare la spinotto sul regolatore di tensione e dargli una politica..Magari con lo spray attiva contatti anche la scatola fusibili ad uno uno smontare e rimontare..se ce un po di ossidi..I poli batteria. Io ogni anno faccio questo tipo di manutenzione..

Scusami..scrivo con il cell e avvolte mi mette parole diverse...
Dicevo..nel regolatore di tensione ci deve essere uno spinotto con dei fili facile che si possa ossidare un po'..stacchi lo spinotto gli dai una pulita con uno spray attiva contatti o anche con lo svitol.
Sicuramente hai il vano porta fusibili..smonti è rimonti una alla volta i fusibili..Può succedere che si fa un velo di ossido sui fusibili..facendo così i connettori si puliscono e conduce bene la corrente..

Ho visto che hai aperto un'altra discussione sui ammortizzatori..se mi posso permettere..mi era successa una cosa simile anche a me, uno mi perdeva e su Internet ho trovato uno che li vendeva usato..li ho comprati e dopo 2 mesi perdevano anche loro.. alla fine li ho comprati nuovi della rms sempre regolabili e devo dire che era tutto un' altro guidare..
Il proverbio dice...chi meno spende più spende..
Poi uno e libero di fare ciò che vuole..ci mancherebbe..era solo un mio punto di vista..

Provalo da fermo con motore acceso circa 2.000 giri..e sufficiente
Io ho un Malaguti Madison..prova a cercare su ebay metti il modello e anno..

Posso darti del tu?

Si running e in movimento..ma quando hai provato al regime alto del motore sei apposto..fidati..13,8 è ottimo..

Il regime minimo non é pure importante però?

Oltre a questa domanda, aggiungo che non capisco in ogni caso perchè quando giro il quadro a volte la spia si spegne (come dovrebbe essere in teoria) e a volte invece rimane accesa. Per il resto noie non me ne dà assolutamente, quindi penso che sia tutto a posto ma non capisco appunto perchè la spia a volte si accende quando giro il quadro e a volte no.

Ciao,
allora ricapitoliamo un pò...
Il regolatore e il sistema di ricarico della batteria del tuo scooter sono a posto.
Questo lo deduci dai valori di tensione che hai misurato ch sono tutti ok.
Col motore al minimo i giri dell'alternatore non sono sufficienti a generare una corrente sufficiente a ricaricare una batteria un pò scarica, e quindi leggi i valori attorno ai 12, 5V che sono quelli propri della batteria.
La spia se ti rimane accesa anche se acceleri potrebbe indicare una batteria quasi alla frutta che gli occorre una bella corrente per ricaricarsi...
Se si spegne subito dopo che hai fatto un giretto , mi pare proprio che l'immobilizer consuma un pò di corrente, la batteria si scarica e quuando riparti ci mette qualche secondo a spegnersi la spia ...se sono pochi secondi tutto è ok, se ci mette un bel pò la batteria è da cambiare.
Se ne metti una più grande, cioè con capacità di Ah più alta va benissimo.
Si manterrà carica per più tempo in presenza di un consumo costante come l'immobilizer.
Ovvio che ci metterà più tempo a ricaricarsi completamente ma se la moto poi la usi per andarci in giro almeno una mezzora / ora la batteria si ricaricherà bene.

il geopolis ha il motore ed elettronica piaggio, se si spegne ha gli stessi sintomi del piaggio,morsetti lenti (non è il tuo caso) , batteria andata.