Il tetto di spesa è sui 5000 6000 e oltre a capire quale sia la più adatta in base a ciclistica e motore vorrei anche capire su quale starei meglio essendo come scritto sopra alto 1.85m

Visto che chiedi consiglio per prima moto, permettimi di dirti: perché naked? Non ha protezioni, perdi le cose buone del tuo scooter, cioè qualcosa che ti protegge dall'aria e dalla pioggia.
Prendi una moto che va a quasi 200 e oltre​ i 100 con una naked sei con un vento contrario fortissimo... Come puoi usarla in autostrada?
Valuta quindi di prendere una moto con cupolino o parabrezza.
Magari un enduro se vuoi provare il fuoristrada.
Non ti far fuorviare dalle mode di chi la moto non la usa pienamente.

Visto che chiedi consiglio per prima moto, permettimi di dirti: perché naked? Non ha protezioni, perdi le cose buone del tuo scooter, cioè qualcosa che ti protegge dall'aria e dalla pioggia.
Prendi una moto che va a quasi 200 e oltre​ i 100 con una naked sei con un vento contrario fortissimo... Come puoi usarla in autostrada?
Valuta quindi di prendere una moto con cupolino o parabrezza.
Magari un enduro se vuoi provare il fuoristrada.
Non ti far fuorviare dalle mode di chi la moto non la usa pienamente.

ma solo io non conosco nessuno che si compra la moto per smaronarsi in autostrada? ma quindi l'anticonformista del momento dovrebbe stare in carena o fare enduro? per la cronaca, la maxi enduro è talmente anticonformista che è la categoria più venduta in italia da anni ma cosa ne sappiamo noi che la moto non la usiamo pienamente

ma solo io non conosco nessuno che si compra la moto per smaronarsi in autostrada? ma quindi l'anticonformista del momento dovrebbe stare in carena o fare enduro? per la cronaca, la maxi enduro è talmente anticonformista che è la categoria più venduta in italia da anni ma cosa ne sappiamo noi che la moto non la usiamo pienamente

concordo, ho un paio di amici che hanno (o hanno avuto) dorsoduro 750 ed è un'ottima moto. I due sono molto diversi: uno è uno smanettone che gratta gli slider degli stivali e chiude le gomme anche mentre va a fare la spesa, mentre l'altro ama fare turismo tranquillo con la zavorrina; entrambi sono molto soddisfatti della dorsoduro, ben fatta e con ottima componentistica

tra l'altro, le migliaia di hornet, fz6, z750/800, er6n, sv, e chissà quante altre, non hanno alcun problema a fare autostrada a velocità codice, e sentire il nostro amico pare che superati i 100 entri in un tornado.......

tra l'altro, le migliaia di hornet, fz6, z750/800, er6n, sv, e chissà quante altre, non hanno alcun problema a fare autostrada a velocità codice, e sentire il nostro amico pare che superati i 100 entri in un tornado.......

Io ho la fz6 ed effettivamente mi lego le mani al manubrio col nastro isolante, altrimenti il vento oltre i 100 km/h mi farebbe volare via dalla moto

Errato! Ai 130-150 per lungo tempo cioè ore quasi impossibile con naked lo scriveva un possessore di naked. Ai 100 si può fare

Errato! Ai 130-150 per lungo tempo cioè ore quasi impossibile con naked lo scriveva un possessore di naked. Ai 100 si può fare

Perdonatemi il realismo e il puntiglio quasi antipatico.
Milano Parma può parere un'impresa ai 130 su una naked, su una moto normale con cupolino scendi a Parma e manco ti sei accorto della distanza...
Perdonatemi lo scrivo solo per chi chiede consigli.
Se uno piace la naked onore basta lo sappia.

Ottimo sapere esperienze!
Noto solo che Milano Parma non è chissà che come distanza.
Comunque sono contento di sentire esperienze, non dite solo che cupolino parabrezza carena sono cose inutili perché così non è.

Ti ripeto, dire che usare una naked in autostrada sia impossibile, è una cosa totalmente sbagliata nei confronti di persone che chiedono consigli e di utilizzatori abituali quale io sono.

A me, personalmente, l'aria dà fastidio SOLTANTO sopra ai 150-160 di tachimetro. Che vuol dire, tra l'altro, che non sto proprio rispettando il limite di 130.
A 120, senza cupolino: nessun problema.
Se poi uno ci monta pure un qualcosina di protettivo, può anche arrivare a 130-140 senza problemi.

Poi tu dici che milano-parma non è granchè, grazie tante sono quasi 200km di pianura per arrivare ai monti. Dato che ho fatto un viaggio in toscana, ho iniziato a curveggiare dalla Cisa compresa in avanti.
A fine maggio andrò in francia nel Verdon, da Milano a Oulx sono altri 150km e poi iniziano le curve. Cosa faccio, noleggio un cbr1000 per quel giro?

Tu parti dal presupposto che in autostrada le naked siano fastidiose per una percorrenza di 4-6 ore. Ma quale motociclista sano di mente si mette per 4 ore in autostrada? Forse vedi troppi film tipo easy rider...
4 ore a 130 vuol dire farsi milano-roma in giornata in moto. Se ho di queste necessità, prendo l'auto o il treno!