Prescindendo dal discorso velocità e limiti relativi, considerando che è il cervello che comanda il polso, non sei una testa calda e finora i fatti dimostrano che sei sopravvissuto nonostante le tirate con i tuoi amici.

Il Fireblade è sì una moto ss veloce, ma è anche trattabile e si dice facile da guidare più di altre "competitors", però ha sempre 180 cavallini e tanta coppia ed una ciclistica agilissima.

Un passaggio intermedio tra i CV e Kgm della tua ex Ducati e quelli della Honda non lo vedo di troppo, magari proprio la Gixxer 750 che unisce la maggior coppia rispetto ad un 600 e il minor impegno alla guida richiesto da un 1000.

Ho avuto Ninja 636 '04,R6 '99, GSX-R 1000 K5, in ordine inverso. Ho portato spesso il Gixxer 750 2008 e 2010. non sono uno smanettone nè un pistaiolo. Tuttavia ho apprezzato tantissimo il sette e mezzo, su strada è proprio gustoso senza impensierire troppo.

Dopo la 696 per me è il momento giusto per il salto.
In via teorica potresti passare ad una 1000 o 1200 naked anche, ma se vuoi buttarti verso una supersportiva allora dopo aver maturato un po' di esperienza con la monsterina il momento è quello più adatto.
Veniamo alla moto.
Tu hai guidato probabilmente la più friendly fra le 1000 sportive e devi tenerne conto. Però per me il salto giusto è più verso un 1000 che verso una media.
Il motivo è questo, tu stai parlando di usarla su strada, quindi stai guardando una moto che riprenda prontamente dai bassi regimi. Una 600 e anche la GSX-R 750 hanno cavalli in alto quanti ne vuoi, ma sotto rispetto alla tua sembra che il motore sia inesistente. Se riapri il gas da 3000 giri con un mezzo che ha coppia massima a 12000 e potenza massima fra 15500 e 17000, per quanto regolare, il motore ti sembrerebbe sempre fiacco. Certo se parlassimo di pista il discorso lì sarebbe molto diverso perché potresti riuscire a sfruttare la parte alta del contagiri con maggiore facilità.
Detto ciò la GSX-R 750 è una moto estremamente valida e ha 150 Cv. La distribuzione di potenza è del tutto analoga a quella della 600, infatti i due motori sono parenti stretti, anzi nella 750 il carattere doppio di un 4 in linea medio è ancora più evidente. Purtroppo è fisiologico per quel tipo di propulsori essere quasi narcotizzanti sotto gli 8000 ed esplodere sopra è la normalità.
Per la velocità sulle statali, passando ad una sportiva avrai sensazioni diverse dalla monster per cui automaticamente i tuoi riferimenti cambieranno per cui potresti ritrovarti ad andare più forte dal momento che poggi le chiappe sulla nuova moto.

Se vuoi un consiglio, per me le migliori 1000 sportive con cui fare il salto, e comunque da usare su strada, sono la CBR e la GSX-R. La Ninja, la R1 e la BMW sono decisamente più propense all'uso in pista.
Se sei preoccupato di fare un salto di cavalleria eccessivo, il salto sarebbe già enorme col GSX-R 750 per cui la differenza con una 1000 è solo poco più in là.
Se devo dire la migliore 1000 mai prodotta per me rimane la GSX-R 1000 K5, però anche la ninja 1000 prima serie era un bel pezzo di moto. Come R1 le più stradali sono la prima a doppio scarico e l'ultima a scarico singolo laterale.

potresti pensare ad una via di mezzo, no?
Forse le linee non sono proprio marcate ma almeno è un mezzo tondo, si sto parlando di tourer.
Se stai valutando il nuovo la tracer è bellissima oltre ad essere impostata ottimamente.
Io sono un lentone come te, non supero quasi mai i 120 e mi diverto tanto con un Fz6 fazer
Moltissime soddisfazioni, molto versatile, cavalleria giusta e posizione di guida stracomoda.

Dovremmo fare un gruppo di fermoni 😂, alla moto comoda ci penserò oltre i 40 , la sportiva mi fa sangue lol

Salve a tutti bikers, dopo 2 anni di Monster 696, che ho venduto a settembre, mi trovo a dover scegliere una moto. Premetto che non sono un manico, dopo aver provato il cbr fireblade(1000) di un amico, ho capito che la ss è il mio mondo, non tanto per la potenza ma per il vero e proprio stile di guida.

Avendo 21 anni le scomodità varie della ss non mi tocca , che poi a me tanto scomoda non è sembrata. Mi chiedo però se sia un passo azzardato e se la mia esperienza sia abbastanza. Nel mio gruppo sono tutti smanettoni che tirano oltre i 180 sulla litoranea che porta dalla mia città ad un borgo marinaro vicino. Io invece col mio limite mentale dei 140/150 arrivo sempre qualche minuto dopo(eccetto tratti autostradali brevi), ed ho intenzione di farlo anche con la ss. Pensavo di prendere la suzuki gsx R 750, perchè il fatto di avere la coppia anche ai bassi, provenendo dal monster mi garba parecchio.

Capisco di essere una mezza testa di c**** perchè anche le mie velocità sono abbastanza oltre il limite, ma credo che pochi motociclisti non superano mai i limiti e spero di tenere questo discorso fuori da questa discussione. Detto ciò, via ai consigli e grazie in anticipo