Che dire, io possessore del my2016 posso solo dare recensioni positive! C'è da dire che la differenza tra v-strom e zetona la fanno soprattutto i 2 cilindri in più. Cavalleria ce n'è in abbondanza, elettronica non è certo seconda a molte altre giappo anzi nel modello 2017 l'hanno anche aggiornata. Alcuni trovano che non sia così maneggevole per via del peso ma ti assicuro che appena in marcia diventa una bicicletta. Frenata potente e sicura ne fanno una moto completa, magari x viaggiarci in 2 non è così touring, ma io di solito ci viaggio solo, ma questa è un'altra storia!

Extraurbano io ci faccio con il pieno anche 250km a velocità di codice (statali 4 corsie/autostrada) se tiri comunque 200km li fai alla grande ^se ?a:

Extraurbano io ci faccio con il pieno anche 250km a velocità di codice (statali 4 corsie/autostrada) se tiri comunque 200km li fai alla grande

Ciao , Pepo .
La 1000 SX mi è sempre piaciuta : trovo abbia un' estetica fra le più azzeccate in circolazione .
Al punto che , prima di riuscire a metter le chiappe sulla V1000 , era la papabile principale , come sostituta dell' SV .
Ho avuto modo di provare abbastanza bene la prima serie ( Passo del Cerreto ) .
Su e giù per il Passo , ho praticamente fatto fuori un pieno di benzina , grazie alla gentile concessione di un amico di vecchia data ( Michele Malatesta , Power Bike ) .
L' idea che mi son fatto di questo modello , è che sia poco tourer e molto sport .
Di una tourer ha un assetto perfetto per guidare ( volendo , anche molto ) veloce su strada , una grandissima stabilità direzionale ed un' erogazione bellissima , che permette di passeggiare con un filo di gas a velocità ridicolmente basse , ma con buoni medi e un allungo difficile da sfruttare su strada .
Trovo ben integrate anche le borse e , per la mia statura , mi è sembrata abbastanza protettiva ( e l' ultima serie dovrebbe essere meglio ) .
Anche l' ergonomia , per un "nanerottolo" come me , è molto valida , offrendo comfort e ottimo controllo .
Dall' alto dei miei 163 cm , riuscivo a toccare terra con entrambi i piedi ( non mi capita spesso..... ) .
Allora , perchè non l' ho presa ?
Semplicemente perchè , poche settimane dopo il test della SX , Michele mi ha fatto provare una "demo" V1000 .
Più comfort , maggiore protettività , un' erogazione ancora più piena e lineare , un equilibrio dinamico sul misto fantastico , un controllo alle velocità medio-basse decisamente superiore .
Rispetto all' SX , si perde un poco di precisione e stabilità direzionale sul veloce ( oltre i 120 km/h , almeno ) ed una manciata di cavalli in alto .
Ho dovuto farmela piacere , perchè dal punto di vista estetico trovo non ci siano paragoni .
Ma nella scelta mi ha aiutato il mio innato pragmatismo , che antepone sempre la sostanza all' apparenza ( non che l' SX sia priva di sostanza..... ) .
Prima di scegliere , provale entrambe .
Possibilmente senza "Zavorra" , perchè come comfort offerto al trasportato , la V 1000 è 2 spanne avanti .

Ciao , Pepo .
La 1000 SX mi è sempre piaciuta : trovo abbia un' estetica fra le più azzeccate in circolazione .
Al punto che , prima di riuscire a metter le chiappe sulla V1000 , era la papabile principale , come sostituta dell' SV .
Ho avuto modo di provare abbastanza bene la prima serie ( Passo del Cerreto ) .
Su e giù per il Passo , ho praticamente fatto fuori un pieno di benzina , grazie alla gentile concessione di un amico di vecchia data ( Michele Malatesta , Power Bike ) .
L' idea che mi son fatto di questo modello , è che sia poco tourer e molto sport .
Di una tourer ha un assetto perfetto per guidare ( volendo , anche molto ) veloce su strada , una grandissima stabilità direzionale ed un' erogazione bellissima , che permette di passeggiare con un filo di gas a velocità ridicolmente basse , ma con buoni medi e un allungo difficile da sfruttare su strada .
Trovo ben integrate anche le borse e , per la mia statura , mi è sembrata abbastanza protettiva ( e l' ultima serie dovrebbe essere meglio ) .
Anche l' ergonomia , per un "nanerottolo" come me , è molto valida , offrendo comfort e ottimo controllo .
Dall' alto dei miei 163 cm , riuscivo a toccare terra con entrambi i piedi ( non mi capita spesso..... ) .
Allora , perchè non l' ho presa ?
Semplicemente perchè , poche settimane dopo il test della SX , Michele mi ha fatto provare una "demo" V1000 .
Più comfort , maggiore protettività , un' erogazione ancora più piena e lineare , un equilibrio dinamico sul misto fantastico , un controllo alle velocità medio-basse decisamente superiore .
Rispetto all' SX , si perde un poco di precisione e stabilità direzionale sul veloce ( oltre i 120 km/h , almeno ) ed una manciata di cavalli in alto .
Ho dovuto farmela piacere , perchè dal punto di vista estetico trovo non ci siano paragoni .
Ma nella scelta mi ha aiutato il mio innato pragmatismo , che antepone sempre la sostanza all' apparenza ( non che l' SX sia priva di sostanza..... ) .
Prima di scegliere , provale entrambe .
Possibilmente senza "Zavorra" , perchè come comfort offerto al trasportato , la V 1000 è 2 spanne avanti .

Scusa la domanda sciocca , ma quando scrivi della v1000 a che moto ti riferisci ?
Anche io ho preso in seria considerazione la nuova Z1000 SX Tourer 2017 ma sono molto indeciso ....
Grazie

Ho scritto V1000 per sintetizzare la mia attuale moto che , come riportato in firma , è una Versys 1000 ( MY 2014 ) .