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consiglio moto bivalente da città e viaggio
15761423
15761423 Inviato: 4 Feb 2017 12:44
Oggetto: consiglio moto bivalente da città e viaggio
 

salve a tutti, attualmente io e mio padre possediamo una motocicletta bmw r1200r. Inizialmente mio padre ha acquistato questa moto per qualche giro fuori porta con mia madre.
Adesso, dato che per necessita di lavoro questa moto devo usarla anche io, è scomodissima nel traffico cittadino, molto pesante e poco agile. Potete darmi un consiglio su una moto bivalente, capace di accontentare le esigenze sia mie che di mio padre?
-Moto agile nel traffico
-Moto con una sella comoda anche per il passeggero
-Moto adatta anche per viaggi

grazie. Saluti.
medellin
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 7

 
15761434
15761434 Inviato: 4 Feb 2017 13:11
 

se vuoi rimanere in bmw prova la f800, dovrebbe essere abbastanza bivalente,
altrimenti puoi andare su jap tipo Vstrom 650, versys 650, ecc ecc
Skripach
Derapata
Derapata



Ranking: 402

 
15761692
15761692 Inviato: 5 Feb 2017 12:03
 

Io ho una Ducati Hyperstrada 939 e in teoria potrebbe rispondere ai requisiti richiesti. Inoltre considerando che è uscita di produzione a soli sei mesi dall'immissione sul mercato, magari la si può trovare a prezzi "umani". E' molto agile e direi, anche se ha guadagnato qualche Kg rispetto alla 821, resta relativamente leggera attestandosi a 204 con il pieno di carburante. Il rovescio della medaglia è che non sarà mai comoda come la BMW per viaggiare, specialmente in due.
Mi sa che, a prescindere dal modello che sceglierai, dovrai accettare qualche compromesso.

Ciao
binox
250 Champ
250 Champ



Ranking: 2588

 
15761764
15761764 Inviato: 5 Feb 2017 15:46
 

honda vfr 800 doppio_lamp.gif
aketoest
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 585

 
15761821
15761821 Inviato: 5 Feb 2017 19:10
 

Se non vuoi scendere di cilindrata e quindi valutare le varie versys, tiger 800 etc.. etc.. io dopo averla provata acquisterei una V strom 1000 è molto agile è la più leggera della categoria con i suoi 220 kg in ordine di marcia comprensivo di borse montate è una vera tutto fare maneggevole nel traffico, consuma poco, rigorosa in curva con il suo telaio in alluminio simile a quello delle sportive è davvero una gran moto, io l'ho provata e anche se sono abituato a moto più sportive e potenti non sono rimasto per niente deluso da questa moto anzi... e non manca niente per viaggiare comodi in due con i bagagli che servono, se ti sbrighi riesci a trovare ancora qualche esemplare euro 3 a prezzi davvero ottimi riesci a spuntare il modello full -optional a poco più di 10.000 euro praticamente il prezzo di una media accessoriata impossibile trovare di meglio...
vale5-0
S. Stock 1000 Champ
S. Stock 1000 Champ



Ranking: 4122

 
15761995
15761995 Inviato: 6 Feb 2017 8:25
 

La R 1200 è una moto con le masse molto in basso. Questo dona stabilità al mezzo e un buon appoggio in curva, oltre ad una certa sensazione di sicurezza mentre si è in sella, ma nel traffico si sente che l'agilità è quella che è.
Passare ad un mezzo più leggero e con manubrio più largo e baricentro più alto sarebbe lo step che stai cercando. Non aspettarti uno scooter però.
Secondo me hai due possibilità: o una moto in stile V-Strom o Transalp, che sono un mezzo più leggero, ma dall'impostazione turistica. Non sono dei mostri di agilità nemmeno loro, ma hanno una sella comoda e delle sospensioni abbastanza morbide da assorbire bene le sconnessioni del fondo stradale, inoltre il manubrio largo e il baricentro più alto permettono di fare più forza sul manubrio e quindi di riuscire ad usare la moto con più agilità, ma il salto di qualità non è così ampio. O una moto in stile motard, tipo hypermotard o dorsoduro. Queste sono moto veramente agili. Ciclistiche svelte ad entare in curva e pesi leggeri. Non sono motard "tecniche" e questo aiuta nell'usare la moto, perché se no avresti sempre il rischio di alzare l'anteriore ad ogni uscita di curva e nei viaggi più lunghi non ti passa più il tempo, tuttavia tieni in conto che pur avendo una sella ampia e abbastanza imbottita le sospensioni sono impostate per la guida agile e sportiva, per cui sono tarate verso il rigido per cui rispetto una enduro turistica la differenza sulle buche si sente.
gtdesmo
125 Champ
125 Champ



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