, i 250 sono dovertenti ma di potenza non ne hanno molta quindi potrebbero essere una buona scelta se vuoi essere limitato.

i 250 di potenza non ne hanno???????????????? sei serio??? si alzano in quinta non so se mi spiego.. spero tu stia parlando di 250 4 tempi perche il 2 tempi è ingovernabile.
io consiglierei un bel ktm 200 exc motardizzato o un 350 exc-f sempre motardizzato..
il 690 non prenderlo in considerazione è decisamente troppo per quello che cerchi..
forse anche ktm 250 exc-f potrebbe andare bene... potenza buona ma nulla di che.. se vuoi qualcosa che ti diverta a lungo andare prendi il 350 exc-f o il 200 exc.. 200 ha un erogazione non troppo cattiva e non si impenna sempre.. è piu dolce del 250 2t e un pelo piu veloce del 125 exc..
se guardi i 250 4t non racing quelli sono pari a guidare una cariola come potenza.

i 250 di potenza non ne hanno???????????????? sei serio??? si alzano in quinta non so se mi spiego.. spero tu stia parlando di 250 4 tempi perche il 2 tempi è ingovernabile.
io consiglierei un bel ktm 200 exc motardizzato o un 350 exc-f sempre motardizzato..
il 690 non prenderlo in considerazione è decisamente troppo per quello che cerchi..
forse anche ktm 250 exc-f potrebbe andare bene... potenza buona ma nulla di che.. se vuoi qualcosa che ti diverta a lungo andare prendi il 350 exc-f o il 200 exc.. 200 ha un erogazione non troppo cattiva e non si impenna sempre.. è piu dolce del 250 2t e un pelo piu veloce del 125 exc..
se guardi i 250 4t non racing quelli sono pari a guidare una cariola come potenza.

Allora evita proprio i motard ahahah i vari ktm esculso il 690 sono racing, i 250 sono dovertenti ma di potenza non ne hanno molta quindi potrebbero essere una buona scelta se vuoi essere limitato.
Se poi scarti il 610 e il drz400 allora cambia genere, prova una naked magari non monocilindrica. Prova a vedere una 3 cilindri che da depotenziata ha un'erogazione molto lineare oppure una 2 cilindri, che è un pelo più cattiva

i 250 di potenza non ne hanno???????????????? sei serio??? si alzano in quinta non so se mi spiego.. spero tu stia parlando di 250 4 tempi perche il 2 tempi è ingovernabile.
io consiglierei un bel ktm 200 exc motardizzato o un 350 exc-f sempre motardizzato..
il 690 non prenderlo in considerazione è decisamente troppo per quello che cerchi..
forse anche ktm 250 exc-f potrebbe andare bene... potenza buona ma nulla di che.. se vuoi qualcosa che ti diverta a lungo andare prendi il 350 exc-f o il 200 exc.. 200 ha un erogazione non troppo cattiva e non si impenna sempre.. è piu dolce del 250 2t e un pelo piu veloce del 125 exc..
se guardi i 250 4t non racing quelli sono pari a guidare una cariola come potenza.

Ciao nexdroid, quanto tempo!

Ti consiglio innanzitutto di non aver paura della potenza, è vero che ad un neofita inizialmente fa paura ma se restiamo nei limiti della patente A2 qualsiasi moto sceglierai non sarà nulla di indomabile, anzi!
Quindi per evitare di annoiarti dopo un solo anno o solo qualche mese ti consiglio di prendere una moto che abbia almeno una 40ina di cavalli...
Quello che dico sempre è se si hanno x cavalli non è sempre detto che bisogna sfruttarli per forza tutti, con una moto da circa 40 cavalli ad andatura tranquilla hai innanzitutto il vantaggio che il motore giri più basso e inoltre hai una riserva di potenza molto maggiore, il che può sempre tornare utile per la propria sicurezza (togliersi più velocemente da situazioni d'impaccio/pericolose, i sorpassi vengono fatti prima, ecc.).
Non credere che 40 cavalli siano un'enormità, ecco.

Prima di consigliarti una moto però dovresti dirci che uso ne faresti e quali sono le tue esigenze, esempio: vuoi un carro armato indistruttibile con manutenzione nulla? Yamaha XT 600 o 660 (attenzione perché non tutte le versioni sono guidabili con l'A2)
...e le tue preferenze: mono o bicilindrico? Conosci le differenze?
Lamps

Ok, allora i 250 4t li scarto, effettivamente non mi ispirano granchè.
Possibilmente vorrei prenderla nuova, visto che i 4t da quello che ho capito sono abbastanza rognosi da riparare "in casa".
Effettivamente non avevo pensato alle Naked, mi sembravano troppo "pistaiole".
Cercando un po' ho trovato l'Honda CB500f, che non mi sembra manco troppo massiccia ma allo stesso tempo mi sembra una vera moto
Il prezzo non mi sembra manco fuori dal mondo, forse in qualche modo potrei arrivare a quella cifra (circa 6000).
Hai modelli particolari da consigliare?

Haha ciao
Allora, principalmente la userei in città e per fare delle commissioni in una città a circa 20-25km di distanza.
Ho pensato per un po' ad un 2t, però mi sa che non sarebbe molto adatto a me: nuove costano care, bisogna motardizzarle, "puzzano", vibrano tanto.
Mi piacerebbe in futuro poter portare qualcuno, quindi un motard (per di più 2t) penso sia il meno adatto.
Per dire, uso ancora il mio 50ino con soddisfazione, ed è solamente sflangiato.
Ovviamente una moto un po' più potente mi farebbe comodo, visto che ora in pochi metri sono in quinta o sesta
Ho visto le due moto che hai consigliato, l'XT600 però è fuori produzione da una vita, preferirei evitare usati, immagino sia una moto molto affidabile, però anche il vecchio stile non mi garba tantissimo.
L'XT660 invece è davvero un colosso, di motard mi sa che gli rimane ben poco.
Sono alto circa 1.80 ma non ho una corporatura particolarmente robusta.
Cercando invece una naked tranquilla, ho trovato l'Honda CB500f, tu cosa ne pensi?
Leggo che consuma pochissimo, però ha più di 40cv, non mi sembra malissimo.

Modelli di naked dici?
In quel caso c'è la yamaha mt 03 che è una moto tranquilla, il ducati 696(usato però perchè non lo fanno più), lo scrambler depotenziato(non so quanto costano), la nuova kawasaki z650, la bmw 310, c'è anche la mv agusta brutale depotenziata. Insomma basta che scegli la marca e ce ne sono diverse depotenziabili o guidabili con l'A2

Sinceramente fossi in te visto il tuo utilizzo prenderei uno scooter, per fare piccole commissioni e usarlo per pochi km è l'ideale, poi avresti una capacità di carico sicuramente superiore rispetto a una moto.

Se proprio vuoi una moto... Ok le XT le scartiamo, erano solo un esempio ma peccato. Condivido le tue osservazioni sul 2T.
Secondo me con una naked hai più scelta, la CB500F è una moto che ti consiglio, consuma poco (28 km/l), ha prestazioni adeguate, è affidabile, onesta insomma è perfetta come prima moto.

Non ti consiglio invece il Ducati Monster 696 e la MV: sono naked molto sportive, in particolare la MV. Il 696 di cui ne sono possessore vibra, scalcia, nonostante abbia il manubrio unico è molto caricato sui polsi, è rigido. Tutte queste cose possono anche piacere e far perdere la testa, anzi alcune delle cose che ho detto sono un pregio per una guida sportiva ma se a te non interessa non vedo perché debba "sopportare" questi difetti.

Io non scarterei a priori l'usato, per un neofita è sicuramente le scelta più saggia.
Se ti piacciono le naked valuta anche la Honda CB650F se ti piacciono i quattro (mi pare che "ultimamente" la facciano depotenziata), la Yamaha MT-07, Kawasaki Z650 e Suzuki SV650 (visto che bella?)

Vuoi che la moto duri il più possibile? hai fatto bene a valutare le grosse cilindrate.

Questione ciclistica: se prendi una moto con una ciclistica "seria" (ma suppongo che qualsiasi moto di alta cilindrata avrà una ciclistica più "seria" di quella del tuo 50) i problemi che tu lamenti saranno ancora più accentuati.

Ciclistica "seria" significa anche e non solo avere sospensioni più rigide (quindi sentirai maggiormente le buche) e freni più potenti quindi dovrai usare ancora più delicatezza di quanta ne usi adesso col 50.
Non voglio scoraggiarti, anzi mi sembra più probabile che il problema del freno posteriore sia dovuto semplicemente a una regolazione "errata" del pedale del freno (basterebbe permettere una corsa più lunga prima di arrivare a fine corsa e avere così il freno molto meno sensibile) o effettivamente qualche problema nel circuito del freno, oppure ancora è possibile che dipenda da te...
C'è poco da fa, le moto non sono adatte per andare in città

Bella moto la Shiver 750, con quella ti divertirai sicuramente. Mi risulta che qualche modello abbia problemi di chattering (e per ulteriori info di rimando alle discussioni della sezione apposita) quindi occhio. Per il resto, nonostante non sia stata "capita" dal mercato, è un'ottima moto. Avrebbe meritato di vendere molto di più.

Tienici aggiornati,
A presto

Probabilmente la tua moto 50 ha problemi alla ciclistica anche perché da quel che vedo nel tuo profilo si tratta di un cross 50: io con il Guzzi (regolarità d'epoca) quando vedevo le buche o asperità dell'asfalto potevo tranquillamente accelerare, non succedeva nulla e la moto non si scomponeva. Adesso se provassi a non decelerare con il Monster rischierei di perdere l'equilibrio...
È anche vero che la Z750 digerisce molto meglio le asperità dell'asfalto ma è impossibile che lo faccia meglio di un cross (in buone condizioni). Tutto qui.

Scusami ma quanto pesi? Io quando presi la moto pesavo circa 67 kg (adesso 60) e ho la stessa tua altezza e tutti questi problemi che segnalano gli utenti sui forum riguardo al peso di una moto non li ho mai percepiti. Sicuramente inizialmente sarà un problema e bisognerà fare attenzione anche perché sei (come ero io del resto) abituato ad una moto di appena un quintale e la differenza la sentirai. Ci vuole solo attenzione nel manovrare la moto da fermo, avendo cura di non inclinarla troppo e avere la furbizia di lasciare spazio libero quando parcheggi la moto in pendenza. Ricordo una volta di aver parcheggiato la moto molto vicina ad una macchina in una discesa ripidissima, per tirarla su ho dovuto chiedere aiuto

Duke 690? Bellissima moto ma non lasciarti ingannare dalla ridotta potenza proprio perché è appunto monocilindrica e può rivelarsi molto più pericolosa di moto ben più potenti ma con motore più frazionato. Sicuramente non è il massimo per iniziare (razionalmente parlando) anche perché se non è previsto l'antisaltellamento qualche derapata la farai ma comunque se ti piace davvero non la scartare: ho solo scritto che non è la moto più indicata per iniziare non che sia impossibile. Devi avere solo la testa sulla spalle (come con qualsiasi mezzo a motore), ecco.

Non scartare nemmeno a priori la Shiver: nei forum si scrive solo quando si hanno problemi e questo può falsare la percezione della ricorrenza dei difetti