Ciao, getto del max sporco?

Ciao, la storia di Peppe accadeva spesso anche alle auto, si accende tirando l'aria ma moi non va su du giri e tende a morire, se lasci l'aria tirata(chiusa) va su di giri e riparti, quasi sicuro il getto del max è ostruito, sono d'accordo col meccanico di Massimo per smagrire , magari abbassando lo spillo di una tacca, è da vedere se al massimo la carburazione è corretta, se la candela è nocciola puoi abbassare lo spillo, altrimenti devi regolarti di conseguenza.
L'aria tirata vuol dire chiusa, praticamente ingrassi la miscela aria benzina chiudendo l'aria, è una gigliottina con un buco più piccolo di quello del carburatore.

Il getto del max entra in funzione solo dal 75% del gas in su.
Il problema di Peppe può essere dovuto ad una errata carburazione del minimo (leggasi come errato settaggio di getto del minimo e della vite dell'aria ),filtro istruito, candela marcia.........al limite posso anche supporre che il precedente proprietario per fare il rodaggio abbia messo uno spillo molto grasso di fusto ad una tacca elevata.....e così il motore appena si sfiora il gas annega.
Se un meccanico dice di poter risolvere la carburazione del minimo o delle piccole aperture del gas con il getto del massimo e lo si continua a definire meccanico allora io sono Witteven

sono confuso anche io.. quando apro tutto carburazione perfetta.. ho guardato lo spillo ed è sull'ultima tacca.. codesto mecca ha un team di motocross (quindi presumo debba essere affidabile) pero se per smagrire il minimo mi dice il massimo ci resto un poco..

Ultima tacca dall'alto o dal basso?
Non è che non ti devi fidare di lui, sicuramente sarà ultra competente......magari vi siete capiti male parlando

Ciao, il getto del max lavora molto prima del 75% altrimenti a cosa servirebbe lo spillo conico?il passaggio sopra il minimo lo regoli con lo spillo e coi freni aria se ci sono, quando si sgasa il motore dando i colpi di accelleratore dal minimo in su, lavora solo lo spillo.

c'è io mi fido il pistone me lo cambiò lui qualche mese fa.. ultima tacca in alto (spillo piu in basso possibile)

Quando si sgasa il motore dando i colpi di accelleratore dal minimo in su, lavora solo lo spillo.

Scusate sto facendo un Po di confusione..... tirando su la levetta dell' aria si ingrassa o si smagrisce? Se sono grasso di minimo , filtro sporco ecc vuol dire che la moto e grassa e non magra. Ripeto sta al primo pieno di rodaggio e fare una carburazione magra penso sia un disastro. Scendendo di percentuale la miscela di smagrisce .(al 3% grassa al 2% più magra) . comunque ho assodato che il filtro fa c****e adesso cambierò la candela che sicuramente sta messa male. Ci ha messo una br8es . Io metterò una br9eg vediamo come va e puliro' carburatore e getti. Ps sto A Roma e questo periodo sta facendo molto freddo .

Sto topic sta diventando parecchio confusionale
Non si capisce più se si sta cercando di sistemare la carburazione del ktm o del rm

Morale che a parere mio tutti e doe dovreste smontare e dare una bella pulita al carburatore con benzina e aria compressa nel caso non siate sicuri che è già bello pulito.

Considerato che l'rm è indubbiamente grasso di minimo, visto che lo spillo è già nella posizione più magra possibile io andrei a smagrire di qualche punto il getto del minimo.
Eventualmente andrei ad aprire un poco la vite aria, in modo da smagrirla leggermente, anche se non so quanto potrebbe aiutare, dato che la vite dell'aria serve a perfezionare una carburazione già buona.

Per quanto riguarda il ktm invece confermo che mettendo meno olio nella miscela avrai una carburazione piu magra (meno benzina perchè in proporzione c'è più olio e la stessa quantità d'aria rispetto alla miscela al 3%), tuttavia se già tende a morire al minimo, mettere troppo olio potrebbe ammazzare la candela più facilmente.
3 pieni di rodaggio mi sembrano un tantino eccessivi però dopotutto meglio prevenire che curare poi col 125 3 pieni li fai fuori in un attimo
Col freddo la caburazione tende a diventare più magra, quindi sappi che quest'estate sarà ancora più grassa, poi se hai un mikuni sentirai ancora di più le variazioni di temperatura, il keihin invece è più stabile.

Per risolvere la storia del minimo prova ad alzarlo leggermente in modo che non muoia subito e tieni l'aria tirata per qualche secondo in più in modo che cominci a scaldarsi. Rimane il fatto che secondo me sei grasso di minimo e dovresti smagrire un po'...e poi non sappiamo ancora a che tacca è lo spillo, a meno che me lo sono perso

Ripeto la mia moto ha 27 anni ma è ferma dal 94... Comunque il polverizzatore è ok il getto del massimo illeggibile getto minimo 55 spillo non ne ho idea.. Tabella di carburazione dispersa dal vecchio proprietario.... Io faccio miscela al 2% quando accendo la moto parte al primo colpo.. Pistone muovo lamelle chiudono bene carburatore pulito... La moto al minimo di "riempie" cioè se io sgaso è ok ma appena la lascio al minimo si riempie e poi dando dei colpi di gas si sente che è ingolfata perché sputa fuori un fumo e assurdo.. Io ho chiesto al meccanico se mi procurasse un getto del minimo più piccolo... Poi parlando mi ha detto di provare ad abbassare lo spillo.. Ho aperto tutto e lo spillo era già più basso possibile.. Allora mi ha detto di rimpicciolire il getto del max.. Perché secondo lui il problema sta che arriva troppa benzina al cilindro e quindi va diminuita la quantità del getto max.. E non del minimo..

Che carburatore monti sul Suzuki????.......mikuni TM 38 originale?
Sicuro sicuro che il polverizzatore sia ok, lo hai smontato?
Spillo devi dire il codice che c'è sopra.
Da quello che ho visto velocemente su thumpertalk il getto del minimo consigliato dalla casa era 45-50.

Si monta il mikuni tm 38 originale.. Getto minimo 55 ora il carburatore è dal meccanico a rigenerare.. Quindi torna come nuovo.. Quando lo vado a ritirare mi farò dare un paio di getti e faccio 2 prove...
Comunque si carburatore smontato 2 volte e pulito tutto..

Si monta il mikuni tm 38 originale.. Getto minimo 55 ora il carburatore è dal meccanico a rigenerare.. Quindi torna come nuovo.. Quando lo vado a ritirare mi farò dare un paio di getti e faccio 2 prove...
Comunque si carburatore smontato 2 volte e pulito tutto..

Salve amici riprendo l argomento per dirvi che finalmente sono riuscito a smontare il carburatore alla mia ktm sx 125.... be il getto del minimo è un 55 ed era intasato quasi non si vedeva lo spiraglio della luce. Poi sporchissimo di tutto e di più. Stappato getto del minimo e pulito per sicurezza anche quello del massimo che e un 185 rimonto tutto e passo al filtro sostituito anche questo con uno Athena nuovo. Candela sostituita.

Dai getti e dalla miscela non mi sembra magra di minimo come si sospettava.

Domani la metterò in moto