allora, partiamo dal pressupposto che quella è una honda con telaio in alluminio di prima generazione, e quindi porta con sè diverse problematiche....
quel telaio era troppo rigido, ed aveva il vizio di creparsi sul cannotto di sterzo.....e conseguentemente di spaccarsi in 2....

detto cio', il prezzo potrebbe starci, anche se è una moto di 13 anni.
Come motore andrebbe controllata, specie se intendi camminarci in strada, dato che sono moto da cross con targa e fari....

controllo bene, radiatori, telaio se ha punti di innesco fratture, cerchi e relative botte o screpe, motore se ha saldature o perdite d olio/acqua, forcelle e mono, telaietto, dischi e pastiglie, cuscinetti ruote, trasmissione e ciclistica in generale.....

poi putroppo, i difetti escon sempre allo scoperto dopo averla comprata.....
ma se fai attenzione, eviti di incappare in bidoni....

io non te la consiglio, poi vedi te....

Perché non me la consigli? È la mia prima moto da cross quindi non la userei per fare gare o chissà che, è un primo approccio verso questo mondo.. Non ti sembra valida per iniziare? Le fratture sul telaio dove si vedono? I cuscinetti ruote pure dove stanno? Scusa ma sono un niubbo..

Ok grazie mille.. Il ragazzo mi ha detto che per 3 anno circa l'ha usata su strada senza mai problemi e nell'ultimo anno qualche uscita tipo 4 l'anno.. Ed ha anche gomme stradali, la potrei usare su strada. O si rovina?

meglio se mi butto su un motard va.. questo mi piacerebbe Link a pagina di Subito.it

quest aè unabella moto oltre che buona...

ma siamo fuori topic

se tu ne hai la facoltà,puoi chiudere,tanto ormai gli ho detto di no,piu che altro ho paura che la prendo,non la uso manco su strada,ma il tempo di andà alla pista che è "lontana" e me se spompa.. tanto vale prendermi un motard mi ci diverto e la intervallo all'rs questo mi farebbe 1500 ed è ripo,mi butto su questa. grazie mille oiradrace per gli aiuti

ma da quando in quà un pistone si spompa facendo 40 km per strada il cambio pistone va fatto ogni 40-50 ore se si è sempre al massimo e si prentende fino al ultimo cavallo dalla moto, anche se vai via col pistone spompato e perdi 10 cavalli e quì esagero hai sempre 30 cavalli che spingono!

se il pistone si consuma non succede niente, si può usare tranquillamente fino a 8 centesimi di accoppiamento come da manuale e non succede niente, per la trasmissione basta montare i cuscinetti nuovi e resiste anni e anni, fai tempo a stufarti della moto prima di rompere qualcosa