Dico un'unica cosa, cioè che BMW è l'unica a dichiarare, finora, una potenza alla ruota che poi introvabili riscontro nella realtà. Le altre case dichiarano valori sempre un po più altri della realtà, vedremo se la potenza di questa Suzuki sarà davvero quella dichiarata.

... poi magari guardando la Factory o la r il modello base le altre compresa e sopratutto la nuova Suzuki possono realmente fare bene o addirittura meglio ma se puoi spendere l'Rsv4 è l'unica che ti viene venduta in configurazione stock e con ulteriore spesa in versione sbk vera... poi è passata (come al solito per le moto di Noale) in secondo piano ma per il 2017 hanno ponta la versione (solo pista) con valvole pneumatiche da 250 cv!! che venderanno al pubblico quindi il gap per le altre è ancora tanto se guardiamo a tutte le versioni...

Link a pagina di Moto.it

Link a pagina di Service.piaggiogroup.com

Bello eh, tutto molto bello! Ma quanto costerà?

Comunque bravissima aprilia, che pur non essendo un fenomeno nelle vendite, ha la forza di provare questa strada per vendere, comunque destinata a pochi.
Spero che queste moto verranno usate davverto in pista e non prese da collezionisti.

Mah, ormai il mercato di queste hyper si è ridotto ed una buona fetta sono amatori evoluti-semipro.
Piuttosto che comprare una "base" a 15k e poi per andare forte spendere altrettanto se non più conviene spenderli in una botta ed avere già componenti ed elettronica accordati. Le versioni "RR" "SP" non sono nè carne nè pesce...
Inoltre ormai anche le jap e BMW se usate in pista hanno manutenzioni ad ore, se non si vogliono rischiare rotture anche disastrose. I 200 CV si pagano...

Ma stiamo parlando di regina o di economica?

Parliamo di regina, ma i due concetti non si possono scollegare completamente.
Dobbiamo selezionare un range di prezzo, possibilmente accessibile ai più e non eccessivamente esclusivo, e vedere chi all'interno di quella fascia se la potrebbe/dovrebbe cambiare meglio delle rivali... se no sarai pure regina ma ti compreranno due persone e la moto di maggiore successo resterà comunque un'altra, a mio modo di vedere

Diciamo che, senza vincoli di prezzo, nulla sia in grado di fare meglio della Kawa H2R ad oggi. Overall

Quindi, parliamo di prestazioni del motore, e non del tempo in pista, giusto?
Allora, ho paura che le nuove moto, di serie, faranno fatica a tirare fuori i cavalli alla ruota che abbiamo visto erogare dalla bmw.
Ricordo di aver visto un lancio al banco (su internet, col beneficio del dubbio) sparare 199 cavalli......
E la marmitta era originale.
c'è da dire che le tolleranze fra pezzi sono fondamentali per la massima prestazione, e le case usano particolari misure per i modellu più performanti e costosi.

Quindi, parliamo di prestazioni del motore, e non del tempo in pista, giusto?

La cosa strana è che nel mondiale stock entrambe le moto sono dietro alle solite ducati e Kawasaki, probabilmente la "vicinanza" con le sbk porta benefici.....

forse sono rimasto un po' indietro ma oggi 16000€ davvero è un prezzo concorrenziale?
ho notato che comunque le giapponesi sono arrivate a costare quanto le ducati, a meno di non prendere i vari entry level tipo mt07, sv650 ecc. che vanno tra i 5000 e i 6000...
Hanno tirato fuori la kawasaki hr2 che ha prezzi da desmosedici/panigale, i modelli supersport 600-750 e 1000 ormai hanno prezzi a mio parere esorbitanti rispetto a qualche anno fa.

a parte una mia osservazione sul prezzo sono daccordo per il contenuto tecnico...
stanno tirando fuori dei buoni prodotti

forse sono rimasto un po' indietro ma oggi 16000€ davvero è un prezzo concorrenziale?
ho notato che comunque le giapponesi sono arrivate a costare quanto le ducati.
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