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elaborazione beta rr50 motard track 2011 [tpr 76cc]
15712195
15712195 Inviato: 12 Ott 2016 16:19
Oggetto: elaborazione beta rr50 motard track 2011 [tpr 76cc]
 

buongiorno a tutti...ho un motard beta del 2011 la versione track. ho ordinato un gruppo termico top tpr am6 76cc monofascia, carburatore 19 dell'orto, pacco lamellare polini, per il resto ho tolto il miscelatore e voglio aggiungere a breve il secondo radiatore. Sono indeciso su due cose, la marmitta e la frizione...la frizione sono indeciso fra una malossi e una mrd...secondo voi quale è la più adatta?? per quanto riguarda la marmitta sono indeciso fra la top performance racing e la giannelli col terminale in carbonio...quale può andare meglio negli alti?? grazie in anticipo. 0510_inchino.gif 0509_up.gif
Pie_braaap
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 6

 
15712273
15712273 Inviato: 12 Ott 2016 18:17
 

Carburatore 19 e troppo piccolo..... comunque frizione mrd e marmitta top sicuramente meglio della Giannelli
P1vaZ
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 35

 
15712292
15712292 Inviato: 12 Ott 2016 18:41
 

Hai messo un gt troppo potente per quello che monti...una top da 28mm come marmitta tappa già, ma è pur sempre molto meglio della giannelli. Come carburatore ci vuole minimo un 24, poi è d'obbligo l'albero motore (che mi pare non sia incluso assise al gt vero?), tipo motorforce o prp, altrimenti sbielli abbastanza presto. Infine ci vuole un'accensione completa e almeno i dischi e le molle frizione, oltre a lavorazioni a carter e cassa filtro
Ceza_enduro
Very Important Tinga
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15712326
15712326 Inviato: 12 Ott 2016 19:52
 

No io monto il gruppo termico rapportato con la corsa dell'albero motore a 38.2 non a 40 quindi va bene quello che ho. Per la marmitta la Giannelli quindi dite che chiude troppo?
Pie_braaap
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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15712360
15712360 Inviato: 12 Ott 2016 21:09
 

L'albero motore va cambiato perché non regge la potenza di un tpr 76 oltre ad essere sbilanciato. Considera che passi da 5/6cv della moto originale a quasi 20 del tpr (con un'elaborazione fatta bene), quindi un aumento di quasi il 400%...il nuovo albero andrà ovviamente preso corsa standard (39,2mm). La giannelli tappa molto e scalderà anche parecchio, aumentando il rischio di grippare...cambiarla con una adeguata ti farà guadagnare parecchia potenza
Ceza_enduro
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 1868

 
15712755
15712755 Inviato: 13 Ott 2016 15:44
 

Consiglio di dare retta ai ragazzi, le elaborazioni vanno fatte seriamente e bisogna conoscere le caratteristiche dei pezzi che compri.
Tipo che il tpr76 ai bassi non tira e che ti dura pochissimo. (ha bisogno di una buona manutenzione)
Weizhi
Senza Freni
Senza Freni



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15712781
15712781 Inviato: 13 Ott 2016 16:17
 

Quindi in sostanza una buona marmitta sui 200€ quale può essere?
Riguardo alla durata del pistone ne sono già a conoscenza che dura abbastanza poco anche perché è un monofascia.
Pie_braaap
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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15712784
15712784 Inviato: 13 Ott 2016 16:20
 

Il pistone sarebbe meglio cambiarlo sulle 50 ore se lo tiri abbastanza, se invece lo curi per bene e non lo strapazzi arrivi anche alle 70-80. Per 200 euro puoi farti realizzare la marmitta calcolata dalla Drp, ma solo la pancia senza il silenziatore. Altrimenti c'è la top con imbocco da 28mm che viene sui 200/220 euro
Ceza_enduro
Very Important Tinga
Very Important Tinga



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15712806
15712806 Inviato: 13 Ott 2016 16:48
 

grazie dei consigli...la big one invece cosa ne dite?? sto parlando di quella da 190€
Pie_braaap
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 6

 
15712821
15712821 Inviato: 13 Ott 2016 17:14
 

È simile alla top da 28mm
Ceza_enduro
Very Important Tinga
Very Important Tinga



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