argomento trito e ritrito ma non ho trovato molto di interessante su un eventuale costruzione e sviluppo di un sistema del genere...

le mie perplessità sono:
- iniettori, se l'iniettore si trova montato sulla testa (es. aprilia ditech) come fa a resistere alla pressione dello scoppio??
- si può creare una lubrificazione ottimale a nebbia d'olio nel carter evitando che quest'ultimo vada poi nei travasi??
- si può utilizzare l'accensione ad anticipo per regolare il momento di iniezione??
- a che pressione si dovrebbe trovare il circuito benzina per essere nebulizzata come si deve?
- che corpo farfallato si potrebbe utilizzare e di che diametro?

la moto in questione è un husqvarna sm 125

ringrazio chi mi vorrà aiutare, ditemi pure se ci sono altri problemi o cose a cui potrei non aver pensato

grazie