Se possibile, ci dici in che zona sei?
è una moto che ha tre anni di garanzia ufficiale(almeno! Con 90€ al momento dell'acquisto diventano 5), in 30000 più che benzina mai fatto... Se da privato trovi la moto che ti piace non farti pensieri!
Se ha fatto i tagliandi in concessionaria hai la garanzia ufficiale e sei sereno, molte hanno ancora le gomme originali, vuol dire che hanno fatto meno di 5000km! Sono ancora in rodaggio!

se proprio dobbiamo consigliare la tracer per grosse medie annuali e passeggero comodo, ripropongo la cbf 1000:
-leggera: appena in movimento con la gomma da 160 dietro si possono anche raccogliere le monetine sull'asfalto. una moto veramente "leggera da fermo" in autostrada spesso non può circolarci...
- comoda in due
- affidabile
- 20km/l e 20 litri di serbatoio con riserva pessimista che ti avverte almeno 30km prima del necessario
- cavalletto centrale
- sella e parabrezza regolabili
- presa 12v: con 10€ oramai ti danno anche l'interruttore luminoso e se sei come me che te ne freghi di quelle palle al piede delle attrezzature a batteria, hai un accessorio in meno che può rompersi
- abs , sulle versioni st era di serie insieme alle borse . traction control ancora devo capire che ve ne fate se non siete sempre al semaforo a fare gli spari.
-computer di bordo con 2 trip azzerabili e consumi istantanei. non sarà il server di amazon ma non credo serva molto altro su una moto; forse può mancare un voltometro e la temperatura motore, tutto il resto è distrazione.
-luci a led non pervenute ma si possono montare come la presa accendisigari. inoltre a differenza di molte altre moto, il cbf ha le luci di posizione sulle fiancate, utilissime nel traffico quando la sagoma è in parte nascosta da altri veicoli
protezione dall'aria credo leggermente maggiore (ad occhio le carene mi sembrano leggermente più filanti ma potrei sbagliare) e nessun effetto on-off come denunciato da qualche "tracerista"
con quello che vuoi spendere + la valutazione della tua ne porti a casa 2 e ti avanza ancora molto.

Bhe..
La pensiamo diversamente..
Io ci faccio di tutto con la moto..ci vado al lavoro tutti i giorni estate inverno e ci faccio le ferie.
Ma se devo comprare una moto per prima cosa ne prendo una che mi piaccia anche esteticamente..per come la vedo io è assurdo prendere una due ruote solo sulla base del "è più adeguata"..a meno che non sia il tuo "unico esclusivo" mezzo di locomozione..
Sulla base di questo..se anche è funzionalmente perfetta ma non riesco a vederla senza avere i conati di vomito..io non la prendo neppure in considerazione....
Ma questo è il mio modo di ragionare...

Paolino guarda che tra un 4 cilindri 600 e un due cilindri 650 c'è una bella differenza. Prova lo poi mi dici. Io prima avevo una Fazer 600 da 95 cv ora ho una Gladius 650 da 72 e mi diverto molto di più soprattutto in montagna. È tutto un altro andare non devi tirare le marce per forza e riprende come una fionda.

guarda che molti cambiano una moto all'anno perche poi comincia a puzzare. sai... il ferro, la ruggine, il catrame, gli insetti, le cagate dei cani per strada...
vedessi quanti hanno dato via le nc 750 2014 solo per prendersi il 2016 coi fari a led!
la tracer essendo una moto sicuramente bella (quindi mettici anche quelli che comprano per il bar) e sicuramente ben dotata è stata comprata d'impulso da molti ma è ovvio che non siamo tutti uguali e molti ci hanno ripensato presto
quello che ci guadagna sei tu che compri la moto nuova (in 4000km non fai in tempo a distruggerla meccanicamente a meno che non fai un incidente ) senza pagare iva e smancerie del concessionario
per questo dilemma vai tranquillissimo. assicurati però che ti piaccia fin da subito altrimenti puzzerà anche a te verso la fine dell'anno

Il cardano è un'altra incognita; potrebbe essere una scelta migliore per il mio utilizzo?
Ogni due settimana (facendo minimo ~350km/sett) devo pulire ed ingrassare, tuttavia nell’arco di 1-2 anni devo probabilmente sostituirla

Secondo me vendere la tua per prendere una versys 650 non ha senso..capirei la 1000..venderesti una moto entry level per una identica in termini di prestazioni..

da te onestamente , che sei utilizzatore di bicilindrici una risposta del genere non me l'aspettavo....

guidare in montagna, con quei 2 motori li è come il giorno e la notte.. ovvio non è un salto epocale, poi alla fine la moto è più o meno quella, si rischia di stancarsi anche di questo..


forse non sei mai montato sulle 2 moto in questione

Non capisco cosa ti turba della mia affermazione riguardo al
Fatto che prendere la versys 650 è un abisso rispetto a prendere il mille....

secondo me, se da un lato è vero, non è un upgrade sostanziale (per niente) dall'altro il passare ad un bicilindrico gli darebbe un gusto diverso in montagna

TRACER 700 - NC750 - Vstrom 650 - Versys 650 e vuoi una moto nuova lowcost, ma pur passando ad un biicilindrico non fai troppo il salto di cubatura/qualità della ciclistica potresti pentirtene..

Il tuo discorso avrebbe più senso se l'OP stesse valutando se prendere la Diversion o la Versys.

Il tuo discorso avrebbe più senso se l'OP stesse valutando se prendere la Diversion o la Versys. La Diversion però ce l'ha già e visto che deve affrontare spese, pecuniarie e non, per cambiare moto, non è molto saggio optare per qualcosa che rischia di essere solo "meno peggio" per l'uso che ne fa.

Se hai una Ford Kaa e, mettendo su prole, te la ritrovi stretta, ti piglia una Fiesta o una B-Max?

cardano o oliatore automatico direi d'obbligo.. ...
NON nomino europee perchè a me fanno paura per affidabilità, ma ci sarebbe anche li qualche modello più che interessante...


Sulle SportTouring CBF1000ST / Z1000SX / Suzuki GSX 1250 F / VFR 800 nuovo? o meglio VFR1200

se non escludessi le enduro stradali per motivi di altezza restando sulle JAP Versys1000/Vstrom1000 sono 2 alternative diverse e dentro il budget (probabilmente no dentro la tua richiesta estetica)..
Tracer900 se vuoi divertirti di più (peso/potenza decisamente più favorevole a scapito della comodità)

TRACER 700 - NC750 - Vstrom 650 - Versys 650 e vuoi una moto nuova lowcost, ma pur passando ad un biicilindrico non fai troppo il salto di cubatura/qualità della ciclistica potresti pentirtene..

O forse semplicemente abbiamo sue idee diverse di cosa intende lui per fare un upgrade tra quella che ha ora ed una versys 650..che mi spiace dirti ho provato e ritengo nulla più che una entry level senza infamia e senza lode..cosa che l'utente in questione ritengo abbia già..
Poi de gustibus...
Non capisco cosa ti turba della mia affermazione riguardo al
Fatto che prendere la versys 650 è un abisso rispetto a prendere il mille....
Comincio a pensare io che tu non abbia idea dei due mezzi in questione...nonostante tu li abbia posseduti entrambi.

D’obbligo (cardoano / oliatore automatico) intendi per l’utilizzo che ne faccio? Considera che comunque tengo curata la catena; ogni ca. due settimane pulisco ed ingrasso.

Su questo concordo; probabilmente con la versys650 noterei una differenza a primo impatto.
Ma a lungo andare potrei pentirmene per il “lieve” passaggio. È anche vero che ca il 70% dell’utilizzo lo faccio a prestazioni relativamente contenute (casa-lavoro) e l’obiettivo è comunque mantenere le prestazioni nel limite del sensato (non avrebbe senso andare a lavorare con una brutale per estremo).


Stò considerando il concetto di “coppia” come caratteristica del modello; ho visto che la F800R in questione ha un bel valore!
Comunque riassumendo per ora ho appuntamento per provare e valutare permuta usato con F800R e Tracer900.
Stò cercando in parallelo di provare Tiger800 ed una SportTouring sulla base dell’usato.
Per andare fuori tema mi fa impazzire la K1300r, peccato che non corrisponda in generale con ciò che cerco

Non esiste una sorellina della k1300?

la f800r

sono proprio curioso di provarla questa F800r; in rete trovo cosi tanti pareri contrastanti da non capirci assolutamente nulla

Buongiorno a tutti,
mi sono fatto un bel giretto: 1'500km in tre giorni su passi in Svizzera, Dolomiti ed Austria!!

Scusate se "riapro" il post; non ho ancora avuto l'occasione di provare qualche modello.
Cosa ne pensate del Ducati Hyperstrada?

Buongiorno a tutti,
scusate se riapro il post ma ho lasciato in standby la “scelta moto”.
In questi mesi sono riuscito ad andare a vedere esclusivamente due moto purtroppo:
- BMWF800R 2015;
- VFR800 2014: entusiasmato dai descrittivi in rete e dalla linea in foto ma rimasto perplesso dalla stazza effettiva una volta vista dal vivo.
I prossimi passi sono vedere/provare:
- MT 09: l’unico dubbio è la protezione da aria ed agenti atmosferici (probabilmente la zavorrina è sufficientemente comoda)
- Tracer 900: mi preoccupa solo l’altezza
- Tiger 800XC.
L’MT 09 è da qualche giorno che la sto andalizzando e sembra fantastica; peccato probabilmente la scarsa protezione