Kit di conversione a carter umido [pareri?]

Buonasera motociclisti. Pochi giorni fa ho acquistato una Yamaha YZ250F del 2005, la motina con cui desidero approcciarmi al motocross. Ci ho subito messo le mani per conoscerla ed appena smontato il paramotore per dare una controllata sotto, ho notato che mancano le due linee dell'olio che connettono il serbatoio dell'olio contenuto nel telaio al basamento del motore. Vi linko un immagine presa da google per intenderci:
Link a pagina di Lh6.googleusercontent.com
Ho svitato l'astina per il livello dell'olio nel telaio ed in effetti dall'aspetto sembra che non veda olio da lungo tempo.
Con qualche ricerca in internet ho scoperto che probabilmente tutto ciò è dovuto al fatto che sulla moto è stato montato un certo Wet sump Kit, un kit da un centinaio di euro che serve ad escludere il telaio dalla rete di circolazione dell'olio, in modo che ci sia olio solo nel motore. A quanto ho letto, lo scopo è di guadagnare 200gr di peso, infatti montando questo kit la quantità d'olio nel motore passa da circa 1100ml a 850ml. Inoltre semplifica l'operazione di cambio dell'olio, elimina alcune linee dell'olio esposte ai sassi e prevenire problemi di frizione che si gonfia, o almeno così lo pubblicizzano.

Sono qui a chiedere se qualcuno di voi conosce questo Kit. In internet non ho trovato nessuna guida, manuale o quant'altro che mi spieghi come funzioni il Kit, come sia montato...
Vorrei saperne di più per valutare se mantenere in questo stato la moto o riconvertirla al carter secco originale, cosa che però mi costerebbe soldi che ho già speso. Le uniche informazioni che ho reperito da fonti non ufficiali è che ci vanno messi 850cc di olio e che il cambio va effettuato con frequenza doppia. Sto pensando di aprire il carter lato pompa dell'olio per vedere se scopro qualcosa. Ma prima di ordinare il set di guarnizioni per rimontarlo, ho pensato di chiedere a voi. Sapreste aiutarmi?