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Crisi d' identità - cambio moto
15643298
15643298 Inviato: 16 Giu 2016 11:09
 

fctz170 ha scritto:
Ma che dici, è una enduro stradale con la vocazione off accentuata (come dovrebbe essere), al pari di una G/S dei tempi andati o delle vere xrv750 (mezzo a cui si avvicina come feeling in off) o le ktm 950 superenduro e bmw hp2 solo con una "sovrastruttura" rally.


È una moto che è nata per viaggiare indipentemente dalla strada (asfaltata, dissestata, assente, mezza mulattiera) e questo fa. Quindi, tecnicamente, è specialistica. Hp2 e Ktam 950 Adventure sono ottime rivali, ma ormai più vecchie come concetti.
Non è una racing, non è una enduro, non è una moto da viaggio comfort. Ma il suo lo fa.
 
15643330
15643330 Inviato: 16 Giu 2016 12:10
 

CoffeeWolf ha scritto:
È una moto che è nata per viaggiare indipentemente dalla strada (asfaltata, dissestata, assente, mezza mulattiera) e questo fa. Quindi, tecnicamente, è specialistica. Hp2 e Ktam 950 Adventure sono ottime rivali, ma ormai più vecchie come concetti.
Non è una racing, non è una enduro, non è una moto da viaggio comfort. Ma il suo lo fa.

ok ma capiscimi, è come definire la CBR600F specialistica perchè è nonostante la vocazione turistica una carenata che il suo sporco lavoro nelle curve anche in pista lo fa eusa_think.gif , se si ragiona cosi moto come la SWM superdual Link a pagina di Swm-motorcycles.it Link a pagina di Moto.infomotori.com o la KTM enduro690 sono specialistiche... in realtà sono moto DUAL, fanno di tutto (tranne l'enduro extreme e l'hard con un bel pò di esperienza) ma restano moto che non sono specializzate nel fare solo quella cosa, fanno di tutto a 360 gradi.
 
15643357
15643357 Inviato: 16 Giu 2016 12:59
 

Dipende da come vuoi definire le cose. Ma ci siamo capiti 0509_up.gif
 
15643618
15643618 Inviato: 16 Giu 2016 19:45
 

Comunque si sta parlando di maxi, e tra queste la At è di sicuro la più polivalente asfalto/sterrato.
E la versys mille lo sterrato non lo vedra' mai, è una 4 cilindri coi cerchi da 17 con gomme stradali.
 
15643668
15643668 Inviato: 16 Giu 2016 21:15
 

pazuto ha scritto:
Comunque si sta parlando di maxi, e tra queste la At è di sicuro la più polivalente asfalto/sterrato.
E la versys mille lo sterrato non lo vedra' mai, è una 4 cilindri coi cerchi da 17 con gomme stradali.


Esatto. Breve strada bianca in gran polleggio, al massimo.
 
15644044
15644044 Inviato: 17 Giu 2016 12:22
 

se hai quei soldi da spendere, assolutamente africa twin. è 10 anni avanti rispetto a tutte le altre

se vuoi risparmiare (che di questi tempi...) vai di vstorm usato (6000 euro come nuovo). Ho visto che hai avuto un bandit, perciò sai cosa vuol dire suzuki in termini di robustezza e affidabilità.
 
15644051
15644051 Inviato: 17 Giu 2016 12:36
 

gnappoman ha scritto:
se hai quei soldi da spendere, assolutamente africa twin. è 10 anni avanti rispetto a tutte le altre

se vuoi risparmiare (che di questi tempi...) vai di vstorm usato (6000 euro come nuovo). Ho visto che hai avuto un bandit, perciò sai cosa vuol dire suzuki in termini di robustezza e affidabilità.

Il bandit era un trattore 20.000 l anno
Strepitoso
 
15644067
15644067 Inviato: 17 Giu 2016 13:01
 

gnappoman ha scritto:
se hai quei soldi da spendere, assolutamente africa twin. è 10 anni avanti rispetto a tutte le altre

se vuoi risparmiare (che di questi tempi...) vai di vstorm usato (6000 euro come nuovo). Ho visto che hai avuto un bandit, perciò sai cosa vuol dire suzuki in termini di robustezza e affidabilità.

10 no, ti ricordo che KTM ha da sempre bicilindrici da enduro di altissimo livello e che la 1190 ADV è un gran mezzo che fa le stesse cose della AT ma con di più un motore ancora più poliedrico (150 cavalli e sospensioni semi-attive, un paio di bigiate sui blocchetti multifunzione e passi dallo sterrato con 100 cavalli alla guida sportivo/turistica su strada) Link a pagina di Moto.it insomma la AT è una gran moto, specie per il prezzo ma non è 10 anni avanti, anzi l'unità è più una cozzaglia di motori già progettati da honda, si passa dalla testa unicam in adozione da una vita per i cross 4T alla "base" NC del sistema frontemarcia il tutto girato, raccordato e ridimensionato per la nuova cubatura e il nuovo uso. Link a pagina di Moto.it Io son del parere che se suzuki facesse un Vstroom con ruota da 21 e sovrastrutture più rallystiche sarebbe una degna rivale per honda, KTM resta una moto da 20 mila euro (e li vale)
 
15650159
15650159 Inviato: 27 Giu 2016 10:13
 

purtoppo la vendita della mia street è più difficile di quanto pensassi
ho trovato uno che farebbe cambio (con giusto conguaglio) con il suo gs adv del 2009 con 20.000 km

come modello di gs che dite? visto che dopo il mod 2009 ne hanno gia fatti due?
 
15650170
15650170 Inviato: 27 Giu 2016 10:27
 

Secondo me, se ti combini col prezzo, vai con lo scambio...un GS con 20000km è praticamente appena fuori dal rodaggio...ed è una moto che tiene molto bene il valore dell'usato
 
15650201
15650201 Inviato: 27 Giu 2016 11:06
 

Come ti hanno già detto come percorrenza 20000 km sono pochi per un motore del genere, ma nell'anno 2009 ci sono stati dei richiami ufficiali e altri non ufficiali ma ai quali i concessionari intervenivano lo stesso per risolvere i problemi, fai una ricerca personalizzata con google in alto a destra e vedrai che qualcosa salta fuori... comunque per i puristi del marchio il modello del 2009 è stato l'ultimo modello gradito a questo genere di utenti... quindi è sicuramente un modello valido è ricercato.
 
15650241
15650241 Inviato: 27 Giu 2016 12:04
 

Marcolix90 ha scritto:
purtoppo la vendita della mia street è più difficile di quanto pensassi
ho trovato uno che farebbe cambio (con giusto conguaglio) con il suo gs adv del 2009 con 20.000 km

come modello di gs che dite? visto che dopo il mod 2009 ne hanno gia fatti due?


se il conguaglio a tuo favore è giusto 0509_up.gif

credo sia anche più facile da rivendere, eventualmente ...

Come detto controlla i richiami vari etc 0509_up.gif 0509_up.gif
 
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