per la 390, presumo che abbiano ragionato in questo modo: noi la produciamo per il mondo intero con 32 Kw; se occorre la si depotenzia a seconda delle normative vigenti nelle varie nazioni.

Tra le depo, la duke ha il vantaggio del peso ridotto; le altre pesano almeno 30 - 40 Kg in più (più del 20%).

per il nuovo dubito tu possa trovare altro con quel budget. non me ne volere; non vuole essere una critica; anzi ti fa onore che tu voglia arrivarci con le tue forze senza ricorrere all'aiuto dei genitori.

Se allarghi la scelta anche all'usato, potresti guardare anche la Honda CB500 e la Kawa ER600; scegli tu la versione per entrambe.
La Honda rientra tra le guidabili con la A2 mentre la Kawa deve essere depo. Ti sconsiglio quelle depotenziate solo a libretto perché in caso di controlli sono dolori

stando a quanto dice KTM deve essere depotenziate di circa 2 Kw, pari a poco meno di 3 cavalli.

da quello che mi ha detto il conce quando ho provato una depo, il depotenziamento consiste nel ridurre di qualche centinaio di giri il regime massimo del motore; nell'uso quotidiano non ci si accorge di nulla.
Sulla Kawa dovrebbe essere avvertibile perché, se non ricordo male, la limitazione è sia sull'apertura dei carburatori sia sul regime massimo.

mi sono limitato a suggerirti le moto che mia figlia ed io abbiamo preso in considerazione: sicuramente ci sono altri modelli

Se non c'è tutta sta differenza da depotenziata allora posso valutare di prenderla, anche perché ho il concessionario vicino a casa mia e siamo amici, sopratutto con mio padre lo sono e poi già con la moto precedente ci avevano fatto una sconto quindi li porterò la "duke 125" e prendo la 390
Poi meglio così perché me la voglio comprare con i miei soldi quindi è già più a portata per le mie possibilità del KTM 690 anche è sicuro che lo prenderò e farò di quei sacrifici per averlo che mi spaventi anch'io
Grazie mille!

da quello che mi ha detto il conce quando ho provato una depo, il depotenziamento consiste nel ridurre di qualche centinaio di giri il regime massimo del motore

Assolutamente NO.
Il depotenziamento consiste nel ridurre considerevolmente l'apertura della farfalla, che si ferma a circa metà corsa anche se la manetta è completamente spalancata.

Se devi depotenziare una moto da 90 cv...ma depotenziarne una da 44 a 41 non è la stessa cosa..e ciò che ha detto il conce può non essere cosi stupida come cosa!!

Prova a far omologare la duke con la zavorrina compresa nel peso a vuoto ... così non serve depotenziarla