ilbrazzo ha scritto:
Cambia anche un dettaglio che non è molto un dettaglio: dimensione e potenza dell'impianto frenante anteriore.
Quello da enduro è decisamente sottodimensionato su strada "uso motard", quello da motard è sovrabbondante per uso fuoristradistico.
Hai perfettamente ragione! Mi ero dimenticato di scriverlo. E comunque dai..l'impianto dell enduro funziona anche in strada. Certo non é al livello della SMC ma la moto la ferma