Ho un dr 70 su un nrg mc3 dd(euro2) con multivar e rulli da 5,7;prima avevo rulli da 4,7 ma sembrava un frullatore e le prestazioni non erano lo stesso esaltanti.fruzione originale con molla di contrasto originale e mollette frizioni rosse Carburatore 17,5 con getto max 88 e con ancora quel anellino color oro tra filtro e carburatore.Air box modificato(con due pipette) e polini for race 2 senza strozzo. Le scarse prestazioni a cosa sono dovute? Alla marmitta? Al carburatore con il "fermo"(il meccanico insiste che non sia un fermo!) oppure al variatore ? Gelo gli altri 70cc mi bruciano😭 Prendo i 90 reali ma i giri restano bassi e da la sensqzione di poter dare di piu

Graziee😃ma se levo quel fermo la carburazione di quanto la devo ingrassare?perche ho già provato ma agli alti il motore fa un vuoto e smette di accelerare,questo vuoto misterioso mi ha fatto calare la potenza quindi ho rimesso il "fermo"

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert L air box è questo,con L 88 e senza il fermo è magro.un po di tempo fa ho scaldato proprio perché avevo levato il fermo

Se è magro spacco tutto no?😥 tappare il buco aggiuntivo e levare il fermo Lasciando lo stesso getto come andrebbe? Con il dr 70 secondo te è obbligatorio per ottenere buone prestazioni L air box lavorato?