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Differenza [carburatore PHBG] 21 normale e 21 R&D
15607277
15607277 Inviato: 24 Apr 2016 22:53
Oggetto: Differenza [carburatore PHBG] 21 normale e 21 R&D
 



Ciao a tutti ho visto che su petrogallimoto.com c'è un 21 phbg lavorato da stage6 rd dite che cambia molto da un 21 normale scusate se ho sbagliato sezione ma non so come si fa a cambiare
 
15607341
15607341 Inviato: 25 Apr 2016 2:29
Oggetto: Re: Differenza [carburatore PHBG] 21 normale e 21 R&D
 

Il carburatore è lavorato dalla R&D, che ha corso nella Stage 6 Cup, non è la Stage 6 che l'ha lavorato.

A vederlo così, sicuramente hanno lucidato sia il condotto, sia la ghigliottina. Va' a sapere il resto però.

Sicuramente è meglio del modello base; di quanto però, non saprei dire.
 
15607421
15607421 Inviato: 25 Apr 2016 8:56
 

ciao, il modello RT è frutto di uno sviluppo nella galleria del vento. la sua conicità creata aggiungendo un blocco di alluminio all ingresso dell aria e tornito e lucidato a modo di (CONO VENTURI) fa si che l aria che viene aspirata dal cilindro fluisca più velocemente all interno creando in allungo una maggiore potenza rispetto all originale.
siccome si parla di un incremento di quasi 1 cv alla fine, nn si not are hai uno scooter e lo usi su strada, ma fidati, se lo scooter è adibito a qualche reparto corse anche 0,1 cv fa la differenza.

comunque hanno notato e dichiarato che questa modifica migliora la velocità in allungo anche di 10km, sempre parlando di scooter da pista.
 
15607474
15607474 Inviato: 25 Apr 2016 11:01
 

Quindi su strada non si sentirebbe la differenza?
 
15607488
15607488 Inviato: 25 Apr 2016 11:27
 

rispetto ad uno standard con cono venturi in plastica, cioè quello che si avvita, no.
 
15607515
15607515 Inviato: 25 Apr 2016 12:22
 

A questo punto io prenderei un carburatore normale (che si trova a 50-60€) e mi armerei di cartavetro per lucidare a specchio il condotto.

Non sarà come un carburatore rifinito tramite galleria del vento e flussometro, ma su strada è una buona approssimazione.
 
15607534
15607534 Inviato: 25 Apr 2016 13:19
 

TommyTheBiker ha scritto:
A questo punto io prenderei un carburatore normale (che si trova a 50-60€) e mi armerei di cartavetro per lucidare a specchio il condotto.

Non sarà come un carburatore rifinito tramite galleria del vento e flussometro, ma su strada è una buona approssimazione.

sono d'accordo con lui icon_asd.gif 0509_up.gif
 
15607694
15607694 Inviato: 25 Apr 2016 18:54
 

Già che siamo in tema di 21... dite che il collettore originale lavorato e accorciato va bene o ne va preso un altro se si quale? Grazie mille
 
15607759
15607759 Inviato: 25 Apr 2016 20:41
 

ps il modello rt è anche centrato, in quanto se colleghi al tornio il phbg normale vedrai che l attacco del filtro aria gira ellitticamente.

il collettore accorciato e modificato su che moto è? che colletttore è?
 
15607786
15607786 Inviato: 25 Apr 2016 21:32
 

Minarelli orizzontale pensavo o di accorciare l originale e raccordato oppure prendere quello della polini 360 o il malossi 22×28 quale mi consigliate
 
15608309
15608309 Inviato: 26 Apr 2016 14:06
 

Comunque penso di fare come ha detto Tommy collettore consigliatemi voi pacco lamellare cosa mi consigliate devo metterlo con un 2plus.
 
15608327
15608327 Inviato: 26 Apr 2016 14:21
 
 
15608361
15608361 Inviato: 26 Apr 2016 15:00
 

grazie mille e come collettore cosa mi consigli? il polini 360° dici che va bene?
 
15608378
15608378 Inviato: 26 Apr 2016 15:24
 

sr-top ha scritto:
grazie mille e come collettore cosa mi consigli? il polini 360° dici che va bene?

per il collettore o malossi o polini secondo me è uguale 0509_up.gif 0510_saluto.gif
 
15608608
15608608 Inviato: 26 Apr 2016 19:36
 

Devo cambiare tubo della benzina perché il mio è rotto che diametro lo prendo per il 21 ?
 
15609535
15609535 Inviato: 27 Apr 2016 19:23
 

C'è nessuno?
 
15609547
15609547 Inviato: 27 Apr 2016 19:34
 

sr-top ha scritto:
C'è nessuno?

il diametro interno è 4 o 5 mm...
ora non ricordo bene eusa_wall.gif eusa_wall.gif eusa_think.gif
 
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