Ieri sera ho effettuato alcune prove come mi ha consigliato un mio amico:
secondo la teoria di:

getto massimo grande accoppiato a spillo abbassato del tutto
perciò getto del 100 e spillo abbassato alla tacca in alto ma il vuoto continua ad esserci, anzi anticipato e la candela sempre abbastanza asciutta e scura

getto massimo più piccolo e spillo alzato del tutto
perciò avevo un getto dell'88 e spillo alzato alla tacca in basso. il motorino così non da più vuoti, anzi tira anche abbastanza e non sembra scaldarsi eccessivamente: la candela risulta sempre asciutta e scura.

ho controllato anche il polverizzatore che era ok, ho fatto circa una trentina di chilometri, sembra essere funzionante con buona progressione e il motorino che un sacco di giri, anzi sembra quasi "imballarsi" a limitatore

Quello che mi chiedo è:
avendo comprovato che, con un getto + grosso dava sempre vuoti e la candela comunque non l'ho mai vista bagnata o scura (sintomo di carburazione grassa) non è che ora avendo diminuito il getto rischio di smagrire e cuocere?

cosa mi consigliate? grazie

Salve ragazzi, ne approfitto per non aprire un altro post, io ho circa lo stesso problema cioè ho un 19 con getto da 78 e spillo alla 2* tacca dall'alto il mio problema é che é troppo magra a bassi e medi anche ingrassando il più possibile con la vite miscela, mentre agli alti sopra i 50 non va, diventa un treno a vapore grassissimo però il punto é che fino a 3 settimane fa andava bene così, col vecchio cilindro ci avevo fatto 1000 km con sta carburazione mai un problema se avete consigli... Grazie ps se ingrasso lo spillo va benissimo ai bassi e medi un po grassetto come dovrebbe essere però se apro oltre metà proprio non si muove più