L'unico casco prodotto in autoclave ma con la tecnologia dei caschi auto è il famoso Arai RX-7 RC che costa circa 3.000 €, ma il cui peso è comunque superiore ai 1000 gr.

Credo ci sia bisogno di fare chiarezza sui sistemi utilizzato per la produzione delle calotte, siete liberi di non credere alle mie parole, chiedete direttamente al produttore del vostro casco che materiali utilizzano e che sistema di stampaggio, nessuno vi risponderà Full Carbon in autoclave, nessuno.

Secondo voi perché queste tecnologie vengono usate solo per le scocche da F1, per i caschi da F1, per gli elicotteri, per le auto super sportive più avanzate? Perché solo con questo sistema si ottiene la rigidità strutturale riducendo fortemente il peso.

Infatti l'RX-7 RC quanto costa? Ma quanto pesa?

Sinceramente non so più come dirvelo, pensavo vi interessasse sapere come sono fatti i caschi e qual'è il loro reale valore tecnologico.

Sono venuto qui per avere risposte ma vedo che il marketing delle case costruttrici ha vinto sulla realtà... Se avete domande serie sarò lieto di darvi le risposte, forse so cos'è che voi nemmeno immaginate....

O forse non siamo poi cosi sprovveduti come tu erroneamente pensi
Nessuno vive sugli alberi e tutti,bene o male, sono nel mondo del lavoro (o semplicemente nel mondo) da abbastanza tempo per averne già capito le dinamiche.
Nessuno poi pensa che nessuno freghi nessuno e,ancora,nessuno forse ha voglia di ascoltare l'ennesimo santone che pensa di aprire gli occhi a tutti. Non in questo modo, almeno

Per tanto, credo che tutti,però,sarebbero interessati al tuo contributo, se solo avvenisse in modo più chiaro e meno criptico

Scusate, forse ho scritto troppo e in modo confuso.

Cerco di essere più chiaro e preciso... Parliamo solo di cachi integrali top di gamma, pesano tutti almeno 1.250 gr., le calotte sono tutte in fibra di vetro o fibra di vetro con carbonio a vista e stampate in ABM (airbag molding), i peso della calotta prodotta in questo modo va dai 400 ai 500 gr. Verniciatura compresa. Il resto del peso è dato dagli interni, dalla visiera e relativa viteria e dagli accessori. Smontate un casco qualsiasi è pesate i pezzi, se non ci credete.

L'unico casco prodotto in autoclave ma con la tecnologia dei caschi auto è il famoso Arai RX-7 RC che costa circa 3.000 €, ma il cui peso è comunque superiore ai 1000 gr.

Anni fa BMW è riuscita a far produrre un casco in autoclave Full Carbon senza troppi accessori arrivando all'ottimo peso di 950 gr.

Progetto poi abbandonato probabilmente perché sono passati ai caschi schubert, oppure per altri motivi di marketing.

Questa è la realtà tecnica, se poi volete sapere anche i costi... per un casco prodotto in Italia non superiamo i 100/150 €, molto meno se prodotto in Cina.

A questo punto la mia domanda iniziale, qualcuno ha mai provato a girare in pista con un casco da 950 gr.?

Spero di essere stato più chiaro ora è di non aver offeso nessuno...

Infatti l'RX-7 RC quanto costa? Ma quanto pesa?

Sinceramente non so più come dirvelo, pensavo vi interessasse sapere come sono fatti i caschi e qual'è il loro reale valore tecnologico.

Sono venuto qui per avere risposte ma vedo che il marketing delle case costruttrici ha vinto sulla realtà... Se avete domande serie sarò lieto di darvi le risposte, forse so cos'è che voi nemmeno immaginate....

Speriamo che qualche costruttore abbia voglia di andare contro corrente e produrre un casco moto innovativo e leggero con calotta in autoclave e carbonio altamente performante, T800 o addirittura T1000...

100 € tutto compreso, costo industriale.

Mi preoccupa così tanto il peso perché io so che si può andare a 950 gr. Ma nessuno ci va perché costa di più...

Anche il F1 nessuno sapeva che si poteva andare a 1.200 gr. finché qualcuno non ha investito e l'ha realizzato...

100 € tutto compreso, costo industriale.

Mi preoccupa così tanto il peso perché io so che si può andare a 950 gr. Ma nessuno ci va perché costa di più...

Anche il F1 nessuno sapeva che si poteva andare a 1.200 gr. finché qualcuno non ha investito e l'ha realizzato...

Boh, io non vi capisco, nessuno sente la necessità di quello che non esiste, nessuno pretende il cacao leggero perché nessuno lo fa non perché si trova bene con quelli da 1300 gr.

Per quanto riguarda i costi vi assicuro che sono corretti, basta che analizzate da cosa è fatto un casco, la parte più costosa è la calotta che stampata e verniciata costa circa 30 €...

Boh, io non vi capisco, nessuno sente la necessità di quello che non esiste, nessuno pretende il casco leggero perché nessuno lo fa non perché si trova bene con quelli da 1300 gr

Su questo sono perfettamente d'accordo e sinceramente non capisco perché ti stiano dando così addosso (tranne sul discorso che fai sui costi che é obiettivamente assurdo).. secondo i ragionamenti di alcuni useremo ancora le carrozze coi cavalli.. perché inventare l'auto se nessuno si lamentava delle carrozze la domanda del mercato viene tanto dai bisogni del consumatore quanto dall'offerta fatta in risposta dalle aziende al mercato.

Secondo me lo sviluppo dei caschi non richiede più gli stessi investimenti di un tempo, dato che ormai si usano le stesse tecnologie e materiali da molti anni. Eppure i costi per l'utente finale continuano a essere gli stessi. Per esempio agv e arai (e lo dico pure da possessore) vendono caschi al di sopra dei 1000euro, che differiscono poco e nulla dai modelli precedenti e la cosa fa un po' storcere il naso..

Personalmente il peso non é determinante, ho un arai rebel, quindi parliamo di 1.5 kg però posso capire che per alcuni lo sia e che trovino assurdo che non esista almeno una nicchia di mercato che si sia impegnata a realizzare dei caschi leggeri per davvero.

Su questo sono perfettamente d'accordo e sinceramente non capisco perché ti stiano dando così addosso (tranne sul discorso che fai sui costi che é obiettivamente assurdo).. secondo i ragionamenti di alcuni useremo ancora le carrozze coi cavalli.. perché inventare l'auto se nessuno si lamentava delle carrozze la domanda del mercato viene tanto dai bisogni del consumatore quanto dall'offerta fatta in risposta dalle aziende al mercato.

Secondo me lo sviluppo dei caschi non richiede più gli stessi investimenti di un tempo, dato che ormai si usano le stesse tecnologie e materiali da molti anni. Eppure i costi per l'utente finale continuano a essere gli stessi. Per esempio agv e arai (e lo dico pure da possessore) vendono caschi al di sopra dei 1000euro, che differiscono poco e nulla dai modelli precedenti e la cosa fa un po' storcere il naso..

Si certo , ma l'auto fa cose che le carrozze con i cavalli non facevano.
Il casco da 950 grammi fa le stesse cose di quello da 1300, nel senso che se il casco da 1300 grammi non mi pesa, non mi da fastidio, non mi fa venire male al collo, quello da 950 grammi fa esattamente la stessa cosa.
Perché dovrei spendere di più per qualcosa che rispetto a quello che costa meno non mi porta nessun beneficio e/o vantaggio?

Il discorso che fai poi sul mercato non si adatta a questo caso, l'offerta dei caschi da 950 grammi c'è stata, ma è terminata proprio perché non c'era domanda.

Rileggi quello che ho scritto Ho un casco da 1.5 kg e non sento l'esigenza di un casco più leggero, quindi direi che la penso esattamente come te. Detto questo se una persona vuole spendere i SUOI 1300euro o quanti sono per un casco estremo come quello, é libero di farlo. Per te tale acquisto non porta benefici, per lui magari si

Dato che chiedi a danio72 le fonti delle sue idee sul prezzo dei caschi, magari mostraci le tue fonti riguardo le scarse vendite dello sport integral carbon della bmw
Il discorso che faccio sul mercato si adatta esattamente a questo caso. Prodotti del genere hanno come target mercati di nicchia, che sono caratterizzati da alti margini di profitto sul singolo prodotto e bassissimo numero di vendite. Arai produce l'rx7 rc, casco da 3000 euro, prodotto in circa 300 esemplari l'anno (da quello che ho letto), ne vendono quindi massimo 300 l'anno eppure continuano a produrlo
Non voglio essere polemico, ma vorrei farti riflettere sul fatto che le lamentele di danio72 sono abbastanza comprensibili (a parte la storia dei 100 euro )