Quanto pesa X-Lite?

1. Perché dovrebbe costare 2.000 €, magari 1.000, all'ora ci penserei due volte a prendere un Arai da 1.300 gr. allo stesso prezzo.

2. La tuta ce l'hai addosso e non sul collo... probabilmente non ci facciamo caso perché non siamo bloccati dalle cinture di sicurezza, ma ad ogni staccata il collo deve sopportare il peso del casco per ogni G prodotto... Avete mai provato a fare un turno di prove con un casco da 950 gr. Invece che 1.300?

attenzione: il peso del casco non è significativo di per sè, l'importante è che sia ben bilanciato.
i caschi in solo carbonio di fatto non esistono perchè il carbonio da solo non è un materiale resistente agli urti.

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Ribadisco, qualcuno ha mai provato a mettersi in testa un casco MOTO da 950 gr.?

Per qualche uscita ho avuto il BELL M4R CARBON (1kg) e ... in tutta sincerità li ho capito che il peso in un casco non è tutto.
Potresti vedere se la Bell fa ancora caschi del genere visto che mi pare che non ci sia più "l'importatore italiano".

Tornando a un discorso generalizzato, un casco da F1 pesa mediamente 1,3Kg. E li non credo proprio che badino a spese.
Evidentemente per avere il massimo della sicurezza,per ora,non esistono materiali diversi da utilizzare.

I caschi full-carbon esistono e vengono fatti in autoclave, un sistema molto più costoso dello stampaggio a pressione della fibra di vetro con carbonio a vista. I caschi da Formula 1 sono fatti con questo sistema e seppur devono passare l'omologazione 8860 (molto ma molto più resistenti agli impatti ed alle penetrazioni) pesano 1300/1400 gr.

Quindi la tecnologia per farli c'è, manca la capacità e la voglia di fare dei caschi moto performanti come quelli da Formula 1.

Ribadisco, qualcuno ha mai provato a mettersi in testa un casco MOTO da 950 gr.?

Questo BMW ad esempio pesa 950 gr. mi è stato regalato 10 anni fa, ha una forma orribile, ma confronto ad altri shoei o arai che ho è che ho avuto non ha confronti, sembra di non avere nulla in testa.

Per questo ne stavo cercando uno nuovo, ma ahimè mi sono accorto che nessuno produce più caschi del genere. forse perché costavano 1.000 € e gli costavo troppo a farli, probabilmente tutti i produttori di casco preferiscono venderli a meno ma guadagnarci sempre di più perché un qualsiasi casco in fibra di vetro ha un costo di produzione non superiore ai 100 €... E parlo di top di gamma da moto GP.

Il costo di un casco moto con calotta in fibra di vetro con carbonio a vista fatta per stampaggio a pressione è inferiore ai 100 €, prodotta in Italia o in Giappone, se prodotta in Cina il prezzo scende almeno del 30%.

Una calotta Full Carbon in autoclave, omologata ECE ( molto più sottile di una omologata F1) potrebbe costare all'incirca 150 € se fatta in carbonio standard, 300 € se fatta con il miglio Carbonio esistente al mondo. Sto parlando della stessa tecnologia che le scocche della F1 o per componenti di elicotteri.

Questo vuol dire che i costruttori di caschi preferiscono tenere alti i prezzi senza investire in tecnologia ma solo in marketing (piloti Moto GP), continuando a guadagnare sulle nostre spalle.

Solo BMW ha prodotto questo tipo di casco, probabilmente senza enfatizzarlo e comunque con un design molto brutto. Per questo non ha avuto successo, oppure non ha avuto successo perché anche BMW ha capito che era inutile investire dove gli altri non investivano ed ha preferito anche lei vendere caschi in fibra di vetro dai costi bassi ma a presso BMW.

tutti quelli che dicono che il peso non conta, conta il bilanciamento, oppure che dopo una certa velocità il casco diventa più leggero, provassero a farsi un turno di pista tirato con un casco da 950 gr., vi assicuro che il peso conta è anche molto.

Allora perché i piloti di moto GP non li usano? Perché i piloti della moto GP sono i tabelloni pubblicitari dei cascari, loro pagano e loro forniscono il casco che venderanno ai clienti, altrimenti chi li venderebbe i caschi da 100 € ad almeno 500 €?

Ma tutti questi costi che sciolini con sicurezza sono un pensiero tuo o hai fonti certe dei produttori di caschi?

Giro in pista con un casco da circa 1300/1400 gr e non ho mai provato un casco da 950 gr e sinceramente non ne sento l'esigenza.
Non mi pesa, non mi da fastidio, non mi viene male al collo e altrettanto sinceramente sei il primo che sento lamentarsi del peso del casco.

Da quello che scrivi sembra che per te il costo del casco sia esclusivamente nello stampaggio della calotta.
Prima dici che il costo per quest'operazione è di circa 100 euro, poi alla fine dici che un casco racing vale 100 euro in tutto e viene venduto a 500.
Sei sicuro si sapere come viene prodotto un casco?
Sai che ci sono diverse cose che vengono fatte a mano?
Dalla rifinitura della calotta con carta abrasiva all'applicazione degli adesivi, passando per il montaggio della calotta interna e degli interni.

Inoltre, se fosse come dici tu vorrebbe dire che le aziende che producono caschi (tutte) sono gestite, dall' a.d. all'ultimo impiegato dell'ufficio marketing da emeriti incapaci, mi spiego:
Stando al tuo ragionamento il costo di un casco in fibra è di 100 euro e viene venduto a 500 euro, con un guadagno per l'azienda produttrice di 400 euro netti.
Sempre stando al tuo ragionamento, c'è la possibilità, di costruire caschi in carbonio dal peso di 950 gr al costo di 150 euro, se poi questi caschi venissero venduti a 600 euro ci sarebbe un guadagno per l'azienda di 450 euro netti.

Se tutto ciò fosse vero, non credi che chi oggi compra dei pesantissimi caschi da 1400 gr al costo di 500 euro, spenderebbe ben volentieri 600 euro per un casco di 950 gr?
Se tutto ciò fosse vero i caschi da 600 euro e 950 gr si venderebbero come il pane e le aziende produttrici incrementerebbero notevolmente ii guadagni.

Ma se tutto ciò non accade, secondo me i casi sono due, o tutte le aziende produttrici di caschi sono gestite da incompetenti, oppure i costi di produzione non sono quelli che tu credi.

Quale delle due?

Discorso piloti moto gp, o manifesti dei cascari come li chiami tu, non credi che se, per i piloti più veloci del mondo, che guidano le moto più veloci del mondo, il peso del casco fosse anche solo un minimo problema e se girare con un casco 300 grammi più leggero potesse portare ad un vantaggio, anche solo di un decimo al giro, se tutto ciò fosse vero, non credi che avrebbero caschi in carbonio da 950 grammi "travestiti" da caschi tradizionali?

Va bene, lo riscrivo un altra volta, TUTTI i caschi moto con carbonio a vista sono prodotti con lo stesso sistema utilizzato per la fibra di vetro aggiungendo il carbonio come finitura estetica. Costo di una calotta prodotta con questo sistema... Circa 40 € (solo,la calotta)

Credo ci sia bisogno di fare chiarezza sui sistemi utilizzato per la produzione delle calotte, siete liberi di non credere alle mie parole, chiedete direttamente al produttore del vostro casco che materiali utilizzano e che sistema di stampaggio, nessuno vi risponderà Full Carbon in autoclave, nessuno.