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Spegnimento anomalo dello scooter agli alti
15543521
15543521 Inviato: 28 Gen 2016 14:54
Oggetto: Spegnimento anomalo dello scooter agli alti
 

Ciao ragazzi, ho un piccolo problemino, ho notato che il mio scooter se accelero al massimo va per spegnersi come se gli mancasse benzina e dopo sceso di giri riparte come se non fosse successo nulla. Ho notato inoltre che me lo fa solo da caldo,perché 4 km li faccio con tranquillità ma se poi inizio a tirarlo verso gli 80 km/h non ne vuole sapere di andar bene.. Ho pensato alla carburazione perché lo fa solo da caldo. Un consiglio? Grazie icon_biggrin.gif
 
15543542
15543542 Inviato: 28 Gen 2016 15:24
 

Mi capitava con un motore piaggio 200cc. Era crepato il collettore che collega il carburatore al gruppo termico. Una volta caldo tendeva a farlo a giri sempre più bassi fino a spegnersi in partenza, ma il mio era crepato bene...
 
15543559
15543559 Inviato: 28 Gen 2016 15:58
 

Io il collettore l'ho cambiato un mese fa proprio perché mi faceva dei vuoti pazzeschi perché crepato. Ora sarà diverso il problema..
 
15543599
15543599 Inviato: 28 Gen 2016 17:00
 

getto massimo piccolo stai girando magro occhio che rischi di grippare e probabilmente hai già fatto qualche danno al motore.... aumenta subito il getto di 5 punti almeno poi fai le prove col controllo candela magari, non tirarlo assolutamente perchè grippi come niente...
 
15543617
15543617 Inviato: 28 Gen 2016 17:16
 

Strano perché appena ho cambiato fasce elastiche andava tutto perfetto proverò a aumentarlo e ti dico
 
15543709
15543709 Inviato: 28 Gen 2016 19:32
 

Allora dopo svariate prove ho capito che lo scooter funziona se la ghigliottina non é aperta al massimo, ho provato a mettere 6 punti in più ma mi fa la stessa identica cosa e anche peggio, che cosa può essere? Muore quindi solamente se apro del TUTTO il gas. Stranissimo mai sentita sta storia
 
15544267
15544267 Inviato: 29 Gen 2016 15:38
 

controlla la candela, sicuro che non passa aria da nessuna parte? un buco sul collettore o una vite allentata... il problema da te descritto è tipico di una carburazione molto magra agli alti.... la vite miscela/aria come è messa?
 
15544280
15544280 Inviato: 29 Gen 2016 15:51
 

Hai lo stesso problema mio, però non ho ancora cambiato getto massimo, adesso Lo cambio e ti faccio sapere
 
15544381
15544381 Inviato: 29 Gen 2016 18:32
 

Eh, se avessi quella maledetta vite avrei già risolto... Ho il carburatore con solenoide e non posso farci niente se non regolazione dello spillo.. Un mio amico ha detto che il carburatore é intasato e accelerando al massimo (dato che me lo fa solo in quel caso) si svuota la vaschetta e non passa abbastanza benzina da riempirla subito e quindi di conseguenza lo scooter muore. Secondo voi può stare in piedi come idea?
 
15544915
15544915 Inviato: 30 Gen 2016 16:31
 

scusa l'ignoranza (non lavoro su questi carburatori) ma io so che ci sono le viti di regolazione, comunque si potrebbe starci in un carburatore da scooter per ovviare a questo problema si monta un galleggiante più pesante in modo da far stare aperto di più il condotto, magari informati se puoi farlo e fai la prova....
 
15545268
15545268 Inviato: 31 Gen 2016 9:27
 

Ieri ho provato a dargli una pulita ma nulla, lo fa ancora.. Problema di tps? Mi é saltata in mente sta cosa
 
15545637
15545637 Inviato: 31 Gen 2016 19:33
 

aspetta, di che mezzo stiamo parlando e con quali modifiche di preciso
 
15545751
15545751 Inviato: 31 Gen 2016 22:10
 

Malaguti F15 euro 2.3 (ho la centralina verde a spia rossa)
Tutto originale tranne variatore (multivar 2000) e marmitta (tt).
 
15545950
15545950 Inviato: 1 Feb 2016 10:08
 

scusa allora perchè hai il carburatore a solenoide? mi sa che ti stai confondendo di brutto, tu hai un semplice carburatore a ghigliottina da 12mm....si quella centralina ha il tps però da quel che so questo da problemi solo se si cambia motore o alimentazione potrebbe anche darsi che a causa della tt quindi con conseguente ricarburazione ora non lavori in maniera normale.... visto quello che hai detto secondo me sei tu che non sai carburare e magari è un problema da nulla quindi portalo da un meccanico e fagli fare una taratura al carburatore 0509_up.gif
 
15546167
15546167 Inviato: 1 Feb 2016 14:35
 

Alla fine mi sa che farò proprio così.. Comunque il carburatore é un 12 phva ma non ha nessuna vite di regolazione aria o miscela perché c'é sto aggeggio che viene comandato dalla centralina per poter aumentare o diminuire l'afflusso di aria (non sto parlando dell'aria automatica, é proprio un cilindretto che va avvitato sul venturo del carburatore)... Poi non ho ricarburato con la tt data la scarsa qualità della marmitta e senza un eccessiva espansione della pancia.. Ti allego la foto del solenoide

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15547244
15547244 Inviato: 2 Feb 2016 18:14
 

si ok ma i carburatori a solenoide sono totalmente differenti icon_asd.gif allora ho preso la scheda tecnica del phva vedi che c'è la vite regolazione aria, comunque va da uno specialista perchè sei troppo digiuno sull'argomento rischi di fare danni....
Motore: 50-100cc, 2 Tempi
Applicazione: Scooter, Ciclomotori
Luogo di produzione: Made in Italia
Venturi diam.: 10 - 12 - 14 - 16 - 17,5mm
Caratteristiche:
- Valvola gas cilindrica
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente con comando elettrico o manuale
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione aria
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Attacco: elastico Ø 24 - a flangia interasse m/m 42 Attacco presa aria Ø 35
Materiale: Pressofuso in Zama
 
15547344
15547344 Inviato: 2 Feb 2016 20:50
 

Sul 12 mio originale non c'é. Te lo assicuro
 
15551601
15551601 Inviato: 8 Feb 2016 23:52
 

Ho risolto diminuendo di 12 punti il getto del massimo, non mi é servito il meccanico. Grazie lo stesso
 
15552228
15552228 Inviato: 9 Feb 2016 18:14
 

ok 0509_up.gif stai solo attento a non girare magro di carburazione (12 punti non sono pochi)
 
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