Okay, adesso esco e mentre sono in giro le provo tutte e 4
BoosterNextG
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Inviato: 8 Dic 2015 19:08
Allora, sono riuscito a carburarlo quasi al meglio però quando si scalda torna a dare vuoti, qual'è il problema adesso?
BoosterNextG
Senza Targa
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Inviato: 8 Dic 2015 23:22
Vuoti di erogazione proprio Buoooo e se tieni si spegne?
Perche se si scalda e sei magro dovrebbe andare un pelo meglio, invece quello che penso io è che hai dei vuoti di trasmissione
SimoTph
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Inviato: 9 Dic 2015 0:36
Penso dei vuoti di erogazione proprio buooo...
Tipo mentre vado se accellero tutto da meee fa buooo.
Cioè vuoti di trasmissione? Causati da cosa?
BoosterNextG
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Inviato: 9 Dic 2015 9:39
Dopo che fa quel "buoo" poi sembra che inizia ad'aprire e andare forte, o niente va a spegnersi?
SimoTph
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Inviato: 9 Dic 2015 13:50
A spegnersi no perché poi al minimo non lo fa piú peró rallenta
BoosterNextG
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Inviato: 9 Dic 2015 13:53
Se te tieni tutto aperto, si spegne?
SimoTph
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Inviato: 9 Dic 2015 14:08
Mentre vado?? Non ho provato
BoosterNextG
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Inviato: 9 Dic 2015 15:16
Prova, perchè se magari insisti a tenere aperto e poi inizia a salire di giri, è un problema di taratura..
Un audio o video riusciresti a inviarcelo? Lo monti su youtube e passi qui il link
SimoTph
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Inviato: 10 Dic 2015 0:07
Ho provato due volte:
1ª Si stava spegnendo
2ª si stava spegnendo ad un certo punto è scoppiettata la marmitta e ha ripreso
BoosterNextG
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Inviato: 10 Dic 2015 8:53
Allora sei magro agli alti, aumenta il getto di 5 punti vedi se migliora
SimoTph
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Inviato: 10 Dic 2015 13:28
Okay. La vite dell'aria e lo spillo servono per carburare alti o medi o bassi??
BoosterNextG
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Inviato: 10 Dic 2015 13:50
Vite dell'aria i primi quarti di accelleratore, lo spillo da 2/5 a 4/5 incide molto alla massima apertura il getto
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