inanzitutto per prendere la residenza da un'altra parte deve dimostrare che ci abita.
la polizia locale prima di concederla fa un sopralluogo.
poi, nella casa dove "andra' a risiedere" aumenteranno il numero degli occupanti all'anagrafe, e di conseguenza tasse tipo quella dei rifiuti aumenterà.
ah, il medico di base di solito lo si ha nel paese di residenza, anche in questo caso non so bene come funzioni, ma non è una cosa da sottovalutare.

e per quanto riguarda l'intestare la moto ad un altro, io non lo farei mai, per nessun motivo al mondo, e nemmeno farei l'intestatario se qualcuno me lo chiede.
inanzitutto qualsiasi multa arriverebbe a lui, con l'eventuale decurtazione di punti.

Piacere sull'er6f hai fatto bene secondo me. Hornet e gladius suno entrambe due ottime moto ma con caratteri totalmente diversi quindi rifletti ance su questo. Comunque sono stato frainteso (cit. ) io non ho la ninja 300, ho una inazuma 250 che come target e concezione è abbastanza simile alla ninjetta: entry level facili e non troppo potenti per neofiti che vogliono imparare senza esagerare. Dimensionalmente mi sembrano molto simili, io sono 1.80 e sulla mia mi ci trovo molto comodo. Comunque dovresti provarla e vedere come ti ci trovi perchè dipende anche dalla triangolazione sella/manubrio/pedane e dalla tua altezza. Un'ultima cosa, tieni presente che la ninja 300 ha in comune con le sorelle maggiori solo il nome: impostazione di guida meno caricata sui polsi, motore bicilindrico e potenza la rendono molto più simile a una sport-tourer (tipo l'er6f per intenderci) che non a una supersport. Per l'uso che dovresti fare tu va più che bene, e va bene anche se ti vuoi fare una gitarella la domenica se la trovi ad un prezzo giusto prendila

Era solo un' ipotesi, non doveva essere la guida ufficiale del perfetto fraudolento...

Piacere sull'er6f hai fatto bene secondo me. Hornet e gladius suno entrambe due ottime moto ma con caratteri totalmente diversi quindi rifletti ance su questo. Comunque sono stato frainteso (cit. ) io non ho la ninja 300, ho una inazuma 250 che come target e concezione è abbastanza simile alla ninjetta: entry level facili e non troppo potenti per neofiti che vogliono imparare senza esagerare. Dimensionalmente mi sembrano molto simili, io sono 1.80 e sulla mia mi ci trovo molto comodo. Comunque dovresti provarla e vedere come ti ci trovi perchè dipende anche dalla triangolazione sella/manubrio/pedane e dalla tua altezza. Un'ultima cosa, tieni presente che la ninja 300 ha in comune con le sorelle maggiori solo il nome: impostazione di guida meno caricata sui polsi, motore bicilindrico e potenza la rendono molto più simile a una sport-tourer (tipo l'er6f per intenderci) che non a una supersport. Per l'uso che dovresti fare tu va più che bene, e va bene anche se ti vuoi fare una gitarella la domenica se la trovi ad un prezzo giusto prendila

Non ho capito in cosa difetterebbe l'Er6f …. e ci andrei cauto nelle attribuzioni del carattere.
Il bicilindrico 650 da oltre 70 cv (nella versione standard) è molto gestibile ma tutt'altro che sonnacchioso. Ha dalla sua una ottima elasticità di marcia e accelerazioni briose. Alla fine anche un 4,2 sec sul classico 0-100 è tutt'altro che disprezzabile.

parlavano della er6 del link in vendita, dichiarata con 300 km in 2 anni, ad un prezzo stracciato, non della moto in generale.

Non ho capito in cosa difetterebbe l'Er6f …. e ci andrei cauto nelle attribuzioni del carattere.
Il bicilindrico 650 da oltre 70 cv (nella versione standard) è molto gestibile ma tutt'altro che sonnacchioso. Ha dalla sua una ottima elasticità di marcia e accelerazioni briose. Alla fine anche un 4,2 sec sul classico 0-100 è tutt'altro che disprezzabile.

L'er6f non difetta in nulla (la corrispondente nuda e una delle mie moto preferite ) comunque tranquillo per quel che riguarda la ninja 300 il problema vero che è mi sembra sia uscita relativamente da poco inoltre essendo una piccola cilindrata e poco diffusa...potresti vedere se c'è la ninja 250 con abs, altrimenti dovresti rimanere su hornet e gladius (che ripeto sono due ottime moto)

ragazzi non ho ancora trovato la moto giusta,Vorrei porvi una domanda.
Se dovessi comprare, una kawasaki er6n/f usata ad esempio del 2009 -2011 o il nuovo modello 2012 in poi
Sarebbe possibile montarle l'abs in officina kawasaki ?trovo assurdo che una stessa moto,anno ,km costa in media 1500 2000 euro in più con abs,a parte che anche volendo pagare qualcosa in più in campania di moto con abs se ne trovano solo nuove e spendere 6500 7000 euro per un modello che si trova tranquillamente sotto i 4000 solo per avere l"optional abs è da matti,questo discorso vale un pò per tutte le moto che sto cercando,hornet ultimo modello,ninja 300 e er6f.

ma è una presa in giro? sai come è costruito un sistema ABS per moto? i 1000 euro che mettevano (dall'anno prossimo è OBBLIGATORIO e quindi le moto costeranno come tutte le versioni ABS) è diciamo il costo più conveniente per montarlo. Tieni presente che SOLO di tubi hai almeno 250 euro (perché non sono tre-4 tubi e 6-8 raccordi, è tutto per DUE!!), poi hai i pompanti idraulici che dio solo sa quanto vengono, le pinze diverse, i sensori, il supporto disco con lamelle del sensori di imput, i sensori interni delle pompe per la pressione interna, la centralina, il cablaggio elettrico della moto totalmente da rifare... se ti va bene con 3000 euro te la cavi

ah, dato che sei così osannato dal voler l'abbiesse. Link a pagina di Er6italia.com

meglio che te la prendi senza piuttosto di cercare di raffazzonare o di aver un mezzo con incognite

ma è una presa in giro? sai come è costruito un sistema ABS per moto? i 1000 euro che mettevano (dall'anno prossimo è OBBLIGATORIO e quindi le moto costeranno come tutte le versioni ABS) è diciamo il costo più conveniente per montarlo. Tieni presente che SOLO di tubi hai almeno 250 euro (perché non sono tre-4 tubi e 6-8 raccordi, è tutto per DUE!!), poi hai i pompanti idraulici che dio solo sa quanto vengono, le pinze diverse, i sensori, il supporto disco con lamelle del sensori di imput, i sensori interni delle pompe per la pressione interna, la centralina, il cablaggio elettrico della moto totalmente da rifare... se ti va bene con 3000 euro te la cavi

ah, dato che sei così osannato dal voler l'abbiesse. Link a pagina di Er6italia.com

meglio che te la prendi senza piuttosto di cercare di raffazzonare o di aver un mezzo con incognite

ragazzi non ho ancora trovato la moto giusta,Vorrei porvi una domanda.
Se dovessi comprare, una kawasaki er6n/f usata ad esempio del 2009 -2011 o il nuovo modello 2012 in poi
Sarebbe possibile montarle l'abs in officina kawasaki ?trovo assurdo che una stessa moto,anno ,km costa in media 1500 2000 euro in più con abs,a parte che anche volendo pagare qualcosa in più in campania di moto con abs se ne trovano solo nuove e spendere 6500 7000 euro per un modello che si trova tranquillamente sotto i 4000 solo per avere l"optional abs è da matti,questo discorso vale un pò per tutte le moto che sto cercando,hornet ultimo modello,ninja 300 e er6f.

come ti hanno già detto montare l'abs su una moto che non è predisposta per averlo non è un'impresa impossibile ma la spesa non vale per nulla l'impresa. Temo che le uniche vie che hai davanti sono: 1) prendere una moto senza abs, 2) rassegnarti a spendere qualcosina di più, magari aspettando anche di trovare qualche occasione un po'più ghiotta

ciao bikers ,oggi ho provato una er6f 2010,che dire credo sia la moto giusta,mi piace molto ed è anche abbastanza comoda malgrado la mia altezza,mi piacerebbe optionarla in questo modo Link a pagina di Youtube.com ,rimediando alle cose che non mi piacciono,sound da scooter ,maniglioni laterali e sella inguardabile "per il sound potrei anche aspettare"sto valutando la possibilità di prenderla senza abs,la voglia di montare in sella è tanta e sono stanco di aspettare,ciao buona serata

black non dirlo a me...la moto me la sogno anche di notte,ormai è un chiodo fisso e un sogno che ho sin da bambino,il problema è che con abs andrei a pagare oltre il doppio....er6f 2009-2011 usata costo 2500 circa,con abs è rarissima,si trova solo il nuovo modello a 5000 e senza abs sui 3500.riguardo a l"abs credo che oggettivamente sia utilissimo e chi dice il contrario vuole solo fare il fenomeno.

ciao bikers ,oggi ho provato una er6f 2010,che dire credo sia la moto giusta,mi piace molto ed è anche abbastanza comoda malgrado la mia altezza,mi piacerebbe optionarla in questo modo Link a pagina di Youtube.com ,rimediando alle cose che non mi piacciono,sound da scooter ,maniglioni laterali e sella inguardabile "per il sound potrei anche aspettare"sto valutando la possibilità di prenderla senza abs,la voglia di montare in sella è tanta e sono stanco di aspettare,ciao buona serata

Guida e poi ne parliamo. Ti parlò avendo esperienza diretta di mezzi con e senza ABS, vecchi e nuovi. Vuoi l'ABS? Spendi 6000 euro (ti esce la 690 duke con abs)per un mezzo di ottima fattura molto recente, vuoi spender poco? Rinuncia e morta li

Per il sound posso dirti che si non è dei migliori sentiti. Mi permetto però di dire che a caldo e dopo un paio di allunghi cambia sostanzialmente diventando ben più appagante di quanto non lo sia a freddo

ciao bikers ,oggi ho provato una er6f 2010,che dire credo sia la moto giusta,mi piace molto ed è anche abbastanza comoda malgrado la mia altezza,mi piacerebbe optionarla in questo modo Link a pagina di Youtube.com ,rimediando alle cose che non mi piacciono,sound da scooter ,maniglioni laterali e sella inguardabile "per il sound potrei anche aspettare"sto valutando la possibilità di prenderla senza abs,la voglia di montare in sella è tanta e sono stanco di aspettare,ciao buona serata

non è importante che guidi o meno un mezzo con abs è ampiamente dimostrato da persone che ne sanno più di te e del sottoscritto che una moto con abs è più sicura di una che non lo ha,detto questo non voglio fare nessuna polemica anche perchè sarebbe off topic e poi di post che trattano questo argomento il forum ne è pieno....buona strada

È ampliamente dimostrato che un ABS che da chattering dimezza la sicurezza attiva, è ampliamente visibile che non ti sei informato sulla storia degli ABS e su come funzionassero prima del sistema a più canali con sensori di movimento della Honda (sistema che solo ora nel 2015 sembra essere abbastanza affidabile da poter essere consigliato come prassi)

Una cosa, non voglio farmi i fatti tuoi ma prima di spendere uno scarico, che alla fine è un miglioramento più estetico, prova per bene la moto e magari dopo un po' di tempo ti accorgerai che quei soldi forse è meglio investirli su altre cose più pratiche (tipo delle nuove molle per la forcella se vuoi un assetto un po'più rigido oppure delle valigie laterali/bauletto)

da quello che ho capito per te la scelta migliore potrebbe essere un gsr 600 suzuki. Costa poco ed è una moto vera.